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公开(公告)号：CN114856677A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210434717.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构及施工方法，本发明涉及轨道交通技术领域，包含下挂梁、底板和连接螺杆；若干个下挂梁前后相邻分布，且每个下挂梁均利用连接螺杆固定在中梁的底部；每个下挂梁与轨行区侧墙底部的砼牛腿之间均固定有底板。解决了土建二次进场、影响机电安全工期、施工质量不易保证的问题。
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公开(公告)号：CN116335721A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310297176.7
申请日：2023-03-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 何彬 , 黎建 , 韩艳茹 , 罗涛 , 张美琴 , 冯婉林 , 吴乐婕 , 戴夏花 , 向茂源 , 钟原 , 彭坤 , 唐晓天 , 刘思杨 , 陈一鑫 , 李萍 , 崔忠东 , 王磊 , 章成龙
Abstract: 本发明提供了零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法，属于城市轨道交通领域，包括以下步骤：步骤1：开挖上部边导洞、下部边导洞，施作初期支护封闭成环，搭设边锚杆；步骤2：施工上部边导洞和下部边导洞内的新建车站二衬；步骤3：开挖侧导洞，在侧导洞内施作初期支护封闭成环；步骤4：施工侧导洞内的新建车站二衬；步骤5：开挖中导洞，在中导洞内施作初期支护封闭成环；步骤6：浇筑中导洞内的新建车站二衬。本发明利用边锚杆抵抗侧向围岩压力，减少横撑数量，合理划分导洞，优化初支及二衬施作顺序，达到节约工期，控制既有线沉降风险、节省造价、提高防水效果，提高二衬浇筑质量、减少施工缝的目的。
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公开(公告)号：CN115075829A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210947892.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种复杂环境初支半封闭新型超浅埋暗挖工法，涉及地下工程建设技术领域。该复杂环境初支半封闭新型超浅埋暗挖工法，包括以下加工步骤：步骤一、施工前提前调查既有建构筑物基础形式以及埋深，根据建构筑物的特性及工程特点明挖放坡开挖前合理选用并施工导向梁和临时立柱，后续明挖放坡开挖后施工底梁；步骤二、施工过程中通过导向梁进行超前支护，超前支护完成后在其底部进行导洞挖掘，之后在导洞上方明挖洞壁内部架设初支钢架，并将初支钢架与导向梁底部和底梁右侧钢件焊接，以保证隧道工程开挖工作面稳定；步骤三、在导洞内部侧壁架设地下工程围护结构，在初支钢架右侧土壤内部埋设初支背后土体预埋注浆管。
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公开(公告)号：CN219992538U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321692640.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B7/08 , E04B7/20 , E04B1/343 , E04B1/38
Abstract: 本实用新型涉及车站施工技术领域，具体为一种地铁大跨无柱换乘车站弓形顶板优化结构，包括：水平横梁，水平横梁的端部固定安装有墙壁立柱，水平横梁的上方设置有弧形顶板；连接横杆的端部与水平横梁的中部固定连接，弧形顶板的端部固定连接有安装卡块，安装卡块插接于安装卡槽的内腔并与之相适配；有益效果为：通过将弧形顶板设置成“X”字形，且整体为中部向上凸起的圆弧状，在弧形顶板的中部固定安装悬吊杆，悬吊杆的下端悬吊设置有连接横杆，弧形顶板两端分别架在水平横梁的两端上表面并进行固定，降低弧形顶板发生变形的可能，进而避免水平横梁向下凹陷变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220847693U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322407384.6
申请日：2023-09-06
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B1/32
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁大跨无柱换乘车站的结构加强装置包括车站主体，所述车站主体的顶部固定安装有拱形顶板，所述车站主体的右侧设置有地铁大跨无柱换乘车站的结构加强组件，所述地铁大跨无柱换乘车站的结构加强组件包括固定安装于车站主体右侧的框架箱梁。该地铁大跨无柱换乘车站的结构加强装置，通过提前实施的这一跨结构横向设置的型钢混凝土框架柱作为增大侧向刚度的水平向受力构件，在基坑开挖前提前将箱型结构中的两排型钢混凝土框架柱之间采用支撑钢管支撑对顶，保证箱型结构中的两排能形成一个整体，从而实现协同变形增大箱型结构的侧向刚度，从而达到了地震工况下的整体受力效果好的优点。
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公开(公告)号：CN220202746U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202322019823.6
申请日：2023-07-31
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止管道破裂后雨污水灌入深基坑的逆做挡墙，包括内侧墙、室外地坪、基抗底、桩底，所述内侧墙的一侧设有多个围护桩，两个所述围护桩之间设有逆做挡土墙，所述你做挡土墙远离内侧墙的一侧设有厚逆做挡土墙，所述逆做挡土墙与内侧墙之间设有回填层，所述围护桩之间设有多个冠梁钢筋，所述围护桩与室外地坪之间设有冠梁顶面。本实用新型受力明确，能有效防止基坑周边土体沉降和变形，避免雨污水管破裂后在基坑与防止雨污水灌入基坑造成的次生灾害，防止紧邻深基坑的管道破裂后雨污水灌入深基坑的逆做挡墙结构简单，受力合理，施工方便，使用安全，具有较大的现实实用和经济价值。
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公开(公告)号：CN220433707U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321742934.3
申请日：2023-07-05
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及基坑施工技术领域，具体为一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置，包括：深基坑，钻孔灌注桩的下端延伸至深基坑下方，深基坑的底部设置有基坑底板；排水盲沟的中部设置有集水井；排水管的下端插接于排水盲沟内腔，排水管的上半部竖向设置并延伸至泥土中，排水管上半部表面开设有多个进水槽口，排水管的上半部内腔设置有多孔滤筒；有益效果为：通过将排水管弯折形成钝角的“V”字形，排水管的上半部竖向设置并伸入泥土中，排水管的上半部侧面开设有多个进水槽口，排水管的上半部内腔放置有与之相适配的多孔滤筒，多孔滤筒为多孔结构，用于对泥土进行隔挡，避免泥土进入排水管内腔导致其堵塞。
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公开(公告)号：CN220035939U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321692211.7
申请日：2023-06-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地铁车站楼梯技术领域，具体为一种地铁车站公共区无柱转折型楼梯，地铁车站公共区无柱转折型楼梯包括：站台层底板，站台层底板上侧有一号柱、二号柱和三号柱，一号柱和二号柱之间有一号梁，二号柱和三号柱之间有二号梁；吊墙，吊墙和一号梁、二号梁固定连接，吊墙的下端有楼梯平台；有益效果为：本实用通过将楼梯平台和吊墙固定连接以取代梯柱对楼梯平台进行支撑的结构，并且将吊墙和一号梁、二号梁固定，使得吊墙可以很好的将楼梯平台悬空设置，从而使得楼梯平台同站台层底板之间的空间得以释放出来，使得站台层的公共空间变得更大，从而解决了地铁车站公共区的楼梯的梯柱往往会占用乘客使用空间的的问题。
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公开(公告)号：CN219588034U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321319200.4
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后锚固吊钩装置，旨在提供一种可重复使用的吊钩装置，用于地铁车站扶梯及设备吊钩未预留或者吊钩位置有调整需后锚固的情况。本实用新型提供的实施例通过U型吊环与锚板穿孔塞焊，使U型吊钩与锚板连成整体，在锚板上设置椭圆形通孔，然后采用后扩底型锚栓将锚板锚固于车站的结构板上，本实用新型提供的一种后锚固吊钩装置具有承载能力高、连接可靠、耐久性好、可重复使用、安装方便等特点。
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