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公开(公告)号：CN108755777A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810876602.1
申请日：2018-08-03
Applicant: 中铁隆工程集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有分散泄压功能的中埋式止水带，包括中部气囊，中部气囊两侧均设置有止水主带体和实心边囊，实心边囊上均设置有金属定位片；中部气囊内设置有隔板，隔板将中部气囊分隔为上层和下层，隔板上设置有通孔。本发明中中部气囊、两侧的实心边囊、止水主带体和金属定位片共同构成中埋式止水带止水体系，中部气囊及隔板的通孔，共同实现中埋式止水带的分散泄压功能。
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公开(公告)号：CN109057817B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810870914.1
申请日：2018-08-02
Applicant: 中铁隆工程集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于上下叠落地铁区间的C型联络通道结构及施工方法，上叠落地铁区间一侧连接有上层横通道，下叠落地铁区间与上层横通道相对应一侧连接有下层横通道，上层横通道和下层横通道之间设有竖向连接楼梯间，在上叠落地铁区间与上层横通道之间设有双向疏散功能的防火门，在下叠落地铁区间与下层横通道之间也设有双向疏散功能的防火门；上叠落地铁区间和下叠落地铁区间内架设钢支撑支护体系，下叠落地铁区间深孔注浆加固地层后开洞，开挖下层横通道至竖向连接楼梯间后方封端，开挖过程中及时施做初期支护。本发明结构受力合理，施工无需占地，避免了交通导改和管线改移，节省了大量前期投入，同时竖向钢套管方案出土效率高，施工安全方便。
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公开(公告)号：CN109057817A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810870914.1
申请日：2018-08-02
Applicant: 中铁隆工程集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于上下叠落地铁区间的C型联络通道结构及施工方法，上叠落地铁区间一侧连接有上层横通道，下叠落地铁区间与上层横通道相对应一侧连接有下层横通道，上层横通道和下层横通道之间设有竖向连接楼梯间，在上叠落地铁区间与上层横通道之间设有双向疏散功能的防火门，在下叠落地铁区间与下层横通道之间也设有双向疏散功能的防火门；上叠落地铁区间和下叠落地铁区间内架设钢支撑支护体系，下层地铁隧道深孔注浆加固地层后开洞，开挖下层横通道至竖向连接楼梯间后方封端，开挖过程中及时施做初期支护。本发明结构受力合理，施工无需占地，避免了交通导改和管线改移，节省了大量前期投入，同时竖向钢套管方案出土效率高，施工安全方便。
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公开(公告)号：CN109026080A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810877987.3
申请日：2018-08-03
Applicant: 中铁隆工程集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张金伟 , 董长明 , 徐骞 , 杨斌斌 , 刘志广 , 唐云沙 , 陈红广 , 贺维国 , 姜华龙 , 营升 , 任玉瑾 , 朱世友 , 廖建东 , 唐顺治 , 唐剑 , 郭俊强
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖车站止水结构及其施工方法，包括围护桩、围护桩间止水结构、基底止水帷幕、水位线和基底，围护桩为保护地下结构施工的挡土构件和承担施工期间覆土荷载的支撑构件，围护桩间止水结构与围护桩共同作用形成开挖面侧壁止水帷幕，基底止水帷幕为通过对基底土体进行加固形成隔水层，开挖面侧壁止水帷幕及基底止水帷幕共同作用形成封闭箱体，隔绝地下水进入开挖范围内。本发明大大减少了抽排水量，避免了水资源浪费。
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公开(公告)号：CN119266877A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411537835.0
申请日：2024-10-31
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于大跨度地下洞室可自由扩展边界的暗挖支护结构及施工方法，该支护结构整体设计思路为由中桩/柱、各层梁、大拱、各层结构板等结构构件形成一个结构单元，在设定好的洞室边界范围内，由若干个结构单元在横向、纵向、竖向三个维度自由拓展形成地下洞室。根据不同时期地下洞室规模需求，可随时拓展边界，增加结构单元，扩大洞室规模。单一结构单元的跨度可灵活设计。该支护结构实施期间设置工作井、主施工隧道、辅助施工隧道等临时工程，根据场地条件、工筹组织等条件在主施工隧道上方或侧面一端设置工作井，辅助施工隧道可以在主施工隧道单侧设置，也可在两侧设置，上述临时工程可结合附属工程做到永临结合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113530565B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110841362.3
申请日：2021-07-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种暗挖车站主体导洞内向车站附属暗挖段施工超前支护方法，包括如下步骤：S1：施工车站主体标准段导洞；S2：沿车站主体标准段导洞施工车站主体过渡段导洞；S3：沿车站主体过渡段导洞施工车站主体扩挖段导洞，所述车站主体扩挖段导洞位于车站附属暗挖段上方；S4：施工车站附属暗挖段超前支护。本发明在暗挖车站施工过程中，利用车站和附属接口上方导洞，通过扩挖该导洞以提供附属暗挖段超前支护施工空间，从而提供附属施工期间，车站主体内向附属结构暗挖施工作业面，从而优化车站附属施工工期，节约工程造价，并降低施工风险，为节约附属工期提供了一种较理想的解决方法。
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公开(公告)号：CN115510565A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211368133.5
申请日：2022-11-03
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通车站梁配筋参数化设计方法，包括以下步骤：云平台搭建、设计人员登录、云端授权认证、设计环境适配、梁配筋参数化设计和设计成果在线审核；本发明通过分析传统的梁配筋设计模式的业务需求以及常用的结构计算软件及设计软件的交互关系，通过对设计所需参数进行封装、图元几何算法公式的建立、所需软件的二次开发以及云平台的建立，实现了轨道交通梁配筋设计过程中的参数标准化封装、参数自动传递、自动化出图、局部设计成果自动化调整以及成果云端管理等功能。
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公开(公告)号：CN113417648B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110916190.1
申请日：2021-08-12
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地下工程多跨多层隧道开挖方法，包括如下施工步骤：S1，开挖各跨连接处底层下导洞，并在下导洞内施工底纵梁基础结构；S2，分别开挖与下导洞相对应的上导洞，并在上导洞内施工顶纵梁结构；S3，依次施工各跨之间连接顶纵梁结构与底纵梁基础结构的结构柱；S4，在各跨顶层结构柱之间的拱部结构下方施工拱板结构；S5，分别开挖最左侧结构柱处以及最右侧结构柱处的多层边跨隧道结构；S6，施工各跨结构柱之间的剩余结构。本发明所述的开挖方法利用小导洞先依次施工各跨之间的竖向传力结构，再施工各跨顶部的竖向承载体系，最后施工边跨结构以及各跨之间剩余结构，有效避免了现有大断面隧道暗挖法开挖过程中的施工风险。
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公开(公告)号：CN114483111A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210227328.1
申请日：2022-03-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道二衬侧墙纵向施工缝抗剪钢筋及施工方法，包括倒置V形钢筋、V形钢筋；倒置V形钢筋的斜枝一设置于施工缝上部混凝土中，倒置V形钢筋的竖直段一设置于施工缝下部混凝土中，倒置V形钢筋的两个竖直段一分别与侧墙外侧竖向钢筋、侧墙内侧竖向钢筋绑扎；V形钢筋的斜枝二设置于施工缝下部混凝土中，V形钢筋的竖直段二设置于施工缝上部混凝土中，V形钢筋的两个竖直段二分别与侧墙外侧竖向钢筋、侧墙内侧竖向钢筋绑扎。本发明通过设置隧道二衬侧墙纵向施工缝抗剪钢筋，隧道二衬侧墙纵向施工缝部位斜截面抗剪承载力比目前隧道二衬侧墙施工缝斜截面抗剪承载力有明显的提高。
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公开(公告)号：CN112576195A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910928714.1
申请日：2019-09-28
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 具有导向功能的硬切割咬合桩施工钻头及其施工工艺，本发明涉及咬合桩施工技术领域领域，其包含导向杆、扩孔筒钻和钻杆；其中，所述的导向杆由截齿筒钻和导向管节构成，截齿筒钻的上端固定由数个导向管节；所述的扩孔筒钻由带截齿内三叉和牙轮筒钻构成；最顶部的导向管节固定在钻杆的下端，钻杆的外围利用带截齿内三叉连接固定由牙轮筒钻，切带截齿内三叉的下边缘设置于牙轮筒钻的内部。解决了咬合桩硬切割垂直度难以保证的问题。
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