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公开(公告)号：CN115758520A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211405221.8
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种斜拉悬索协作体系桥合理成桥状态分析方法，属于铁路桥梁工程领域，其通过分别构建斜拉、悬索桥的计算模型，获取斜拉悬索协作体系的计算模型，并在该计算模型的基础上，添加移动载荷获取刚度平顺性曲线和斜拉疲劳特征分析曲线，并依次为判断依据，得到过渡区斜拉悬索的最优内力。本发明的斜拉悬索协作体系桥合理成桥状态分析方法，其以大跨度斜拉悬索协作体系桥的行车安全性和舒适性为原则，以过渡区的刚度平顺性和吊索疲劳特征为优化目标，以过渡区斜拉索索力、吊索索力作为合理成桥状态确定的关键因素，方法简单，实用性强，计算效率高，为超大跨度公铁合建斜拉悬索协作体系桥的设计提供了新的选择空间。
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公开(公告)号：CN116145550A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310099255.7
申请日：2023-02-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开组合式岩锚锚固系统及其施工方法，组合式岩锚锚固系统包括前锚室、后锚室、多个锚索通道及锚索组件，前锚室有第一锚面，主缆索股被散索鞍分散成多个单索体，后锚室有间隔设置的第二锚面和第三锚面，各锚索通道均贯穿第一锚面、第二锚面及第三锚面，锚索通道包括第一预应力锚索通道段和第二预应力锚索通道段，锚索组件包括多个第一预应力锚索和多个第二预应力锚索，各第一预应力锚索设于对应的第一预应力锚索通道段，其上端与对应的单索体相连，各第二预应力锚索设于对应的第二预应力锚索通道段，其上端与对应的第一预应力锚索的下端相连，各第二预应力锚索的下端固定于岩体，实现减小开挖量，降低工程造价，缩短工期。
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公开(公告)号：CN113981793B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111011352.3
申请日：2021-08-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种悬挂式桥梁，属于桥梁技术领域，悬挂式桥梁包括轨道梁、第一销轴、第二销轴以及桥墩。每根轨道梁的一端形成有第一安装孔，另一端形成有第二安装孔，每根第一销轴贯穿第一安装孔，每根第一销轴在第一安装孔内沿轨道梁的延伸方向移动，轨道梁用于限制第一销轴相对于轨道梁转动。每根第二销轴贯穿第二安装孔，轨道梁用于限制第二销轴相对于轨道梁沿第二销轴的径向移动。第一销轴和第二销轴均跨设于相对布置的两个桥墩吊耳，第一销轴与桥墩吊耳转动连接，桥墩吊耳限制第一销轴相对于桥墩吊耳沿第一销轴的径向移动，桥墩吊耳限制第二销轴相对于桥墩吊耳沿第二销轴的径向移动。本申请实施例的悬挂式桥梁提高了车辆行驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN115538305A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211195422.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型岩锚锚固系统及其施工方法，属于桥梁工程领域，包括设置于岩体表面的前锚固装置和设置于岩体中的后锚固装置，以及设置于两者之间并分别与两者固定连接的锚固组件，利用前锚固装置、后锚固装置以及锚固组件的组合设置，形成具有预应力的锚固结构，为桥梁缆索的锚固提供了条件。本发明的新型岩锚锚固系统，其系统构造简单，施工方法便捷，能够在减小岩体开挖量的同时，实现桥梁缆索的可靠锚固，并在保证锚固系统具有足够锚固力的基础上，有效提升锚固系统的抗腐蚀性和耐久性，延长锚固系统的使用寿命，降低桥梁结构的后期维护成本，降低工程施工成本和运营成本，具有很好的经济效益和应用前景。
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公开(公告)号：CN114134765A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111421278.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道梁支撑体系及安装工法，其轨道梁支撑体系包括：桥墩；盖梁，设置于所述桥墩的顶部；中间横梁，固定于所述盖梁的顶部；轨道梁组件，所述轨道梁组件的数量为多个且分别固定于所述中间横梁的两侧。其安装工法为上述支撑体系的安装工法。本发明优化支撑结构形式，防止在安装过程中发生侧翻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116356870A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310280489.1
申请日：2023-03-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 严爱国 , 刘振标 , 崔苗苗 , 王鹏宇 , 李桂林 , 张晓江 , 罗春林 , 周继 , 殷鹏程 , 王志平 , 王小飞 , 李靓亮 , 谢自畅 , 高慰 , 谢晓慧 , 杨得旺 , 段鈜 , 陈可 , 樊少彻
Abstract: 本发明提供的嵌入式设置沉井基础及其施工方法，包括开设于海床岩面上的基槽、留设于基槽内壁的岩体以及嵌于基槽内的中间带空腔的钢壳混凝土沉井，钢壳混凝土沉井包括钢沉井、沉井内混凝土以及钢筋砼承台，钢沉井上还开设有若干个井孔，沉井内混凝土浇筑于钢沉井上的井孔内，钢筋砼承台浇筑于钢环筒顶部，海床岩面包括由上至下分布的区域一、区域二以及区域三，区域一、区域二、区域三依次进行爆破，形成基槽，且区域三爆破时采用用于减轻底部海床岩面损伤的消聚能爆破结构进行爆破。本发明将消聚能爆破技术应用到桥梁深水基础中，减小岩体损伤，同时减少了水下爆破开挖量和沉井内混凝土填充量分别约1.5万方，经济性好。
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公开(公告)号：CN116335028A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310271665.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明提供的分体式锚固系统包括两个岩锚组件和两个张拉组件。两个岩锚组件布置于岩体中，岩锚组件具有暴露于岩体外部的连接端；两个张拉组件与两个岩锚组件一一对应，并且两个张拉组件布置于岩体表面，张拉组件与岩锚组件的连接端相连以对岩锚组件施加张力。两个独立岩锚组件所形成的分体式锚固系统一方面能够减少岩体的变形量，从而提高锚固系统的承载能力。另一方面能够降低岩体的开挖量，由此大大降低了施工建造成本，同时也大大缩短了施工周期。同时由于开挖量小，对岩体的扰动较小，使得岩体完整度高，具有较高的可靠性。本发明实施例的分体式锚固系统具有承载能力强、建造成本低和可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN114134765B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202111421278.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道梁支撑体系及安装工法，其轨道梁支撑体系包括：桥墩；盖梁，设置于所述桥墩的顶部；中间横梁，固定于所述盖梁的顶部；轨道梁组件，所述轨道梁组件的数量为多个且分别固定于所述中间横梁的两侧。其安装工法为上述支撑体系的安装工法。本发明优化支撑结构形式，防止在安装过程中发生侧翻。
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公开(公告)号：CN115795615A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211541820.2
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D21/00 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种斜拉悬索协作体系桥主梁合龙方法，属于桥梁工程技术领域，步骤如下：采集桥梁的设计参数；根据设计参数设计合龙口位置；分别计算合龙口两侧吊杆的目标吊杆力；在施工桥梁除斜拉过渡段和悬索过渡段以外的结构后，吊装斜拉过渡段的主梁和悬索过渡段的主梁至合龙口两侧，并分别将斜拉过渡段和悬索过渡段中的吊杆力调整到目标吊杆力；进行合龙口的合龙作业。本发明提供了一种斜拉悬索协作体系桥主梁合龙方法，不仅能够在实现桥梁结构快速合龙施工，以实现施工工期缩短，还能够实现对合龙口的准确调整，完成桥梁结构的无应力合龙，为桥体结构的稳定提供保障，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN115710856A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211405256.1
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉箱双壁组合管柱及施工方法，属于桥梁工程技术领域，包括沉箱和管柱，沉箱设置在水下地基上，管柱两端分别与桥塔底部和沉箱固定连接；管柱包括支撑层、保护层和强化层，支撑层顶端和底端分别与桥塔底部和沉箱固定连接，保护层为套设在支撑层外侧，且采用纤维增强复合材料制成的管状结构，用于将水隔离在支撑层外；加强层设置在支撑层的管状结构内部，并与支撑层的内壁面贴合，用于加强支撑层的支撑强度。本发明提供了一种沉箱双壁组合管柱及施工方法，其能够在显著减少桥墩及基础尺寸的前提下，有效改善管柱结构在水下部分实际状态，避免管柱水下结构的长期服役性能所构成的安全隐患，进而保证桥梁的实际使用寿命。
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