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公开(公告)号：CN105696427B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610209026.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加固处理新建铁路岩溶地基的施工方法及其路基结构，施工方法步骤为：沿线路纵向施工多排钻孔灌注桩，所述钻孔灌注桩采用钢筋混凝土现场浇筑；在钻孔灌注桩上方、软土层顶部沿线路纵向铺设钢筋混凝土预制的板梁，钻孔灌注桩桩顶与板梁底部固定连接形成桩板结构；向桩板结构两侧岩溶地基的硬土层与岩溶层结合处压力注浆，形成沿线路纵向的连续注浆加固区；待注浆加固区固结后，在板梁顶部铺设路基。本发明的路基结构对岩溶地基及上部土质覆盖层进行了加固，提高了地基承载力，有效控制了路基工后沉降。
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公开(公告)号：CN106759490A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710173826.1
申请日：2017-03-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/02 , E02D27/16
Abstract: 本发明公开了一种紧邻桥墩圆桩基础扶壁式挡墙车站路基结构。它包括基本站台、站台梁、设置于基本站台与站台梁之间的扶壁式挡墙，所述扶壁式挡墙包括上部挡墙和下部桩基，所述上部挡墙两侧分别贴合基本站台和站台梁，上部挡墙顶部与基本站台和站台梁齐平，所述下部桩基支撑于上部挡墙底部。本发明在基本站台与站台梁之间设置扶壁式挡墙，形成新的路基结构形式结构尺寸小、构造简单、施工方便、整体性及稳定性好，适应性强，可有效避免基本站台的路基填料推力对站台梁桥桥墩产生不利影响，具有良好的经济效益与社会效益。
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公开(公告)号：CN105696427A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610209026.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加固处理新建铁路岩溶地基的施工方法及其路基结构，施工方法步骤为：沿线路纵向施工多排钻孔灌注桩，所述钻孔灌注桩采用钢筋混凝土现场浇筑；在钻孔灌注桩上方、软土层顶部沿线路纵向铺设钢筋混凝土预制的板梁，钻孔灌注桩桩顶与板梁底部固定连接形成桩板结构；向桩板结构两侧岩溶地基的硬土层与岩溶层结合处压力注浆，形成沿线路纵向的连续注浆加固区；待注浆加固区固结后，在板梁顶部铺设路基。本发明的路基结构对岩溶地基及上部土质覆盖层进行了加固，提高了地基承载力，有效控制了路基工后沉降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205387720U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201620135683.6
申请日：2016-02-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种超高路堤的双排圆桩桩基三级轻型支挡结构；所述双排圆桩桩基三级轻型支挡结构设置在超高路堤侧面，所述双排圆桩桩基三级轻型支挡结构包括沿路堤方坡面由低至顶面挖砌台阶和远离路堤方坡面且与台阶对应设置的整体护坡，所述整体护坡从上至下由护坡、三级轻型支挡结构和桩基承台挡墙组成，所述桩基承台挡墙底部浇筑有多节承台，每节承台下设置有根钢筋混凝土基桩。本实用新型对陡坡地基和超高路堤进行了支撑，不仅防止陡坡地基因失稳滑动，增加了路堤填筑高度，还提高了超高路堤的稳定性和适用性，双重保证了路基结构的长期稳定，可广泛推广应用于高速铁路超高路堤的建设。
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公开(公告)号：CN206667292U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720287160.8
申请日：2017-03-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/02 , E02D27/16
Abstract: 本实用新型公开了一种紧邻桥墩圆桩基础扶壁式挡墙车站路基结构。它包括基本站台、站台梁、设置于基本站台与站台梁之间的扶壁式挡墙，所述扶壁式挡墙包括上部挡墙和下部桩基，所述上部挡墙两侧分别贴合基本站台和站台梁，上部挡墙顶部与基本站台和站台梁齐平，所述下部桩基支撑于上部挡墙底部。本实用新型在基本站台与站台梁之间设置扶壁式挡墙，形成新的路基结构形式结构尺寸小、构造简单、施工方便、整体性及稳定性好，适应性强，可有效避免基本站台的路基填料推力对站台梁桥桥墩产生不利影响，具有良好的经济效益与社会效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205576638U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620278194.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加固处理新建铁路岩溶地基的路基结构，其特征在于，包括设置在软土层顶部的板梁、铺设在板梁顶部的路基，所述板梁下方设有沿线路纵向的多排钻孔灌注桩，所述钻孔灌注桩桩底均穿透软土层、硬土层至岩溶层，所述钻孔灌注桩桩顶与板梁底部固定连接形成桩板结构，所述桩板结构两侧岩溶地基的硬土层与岩溶层结合处设有沿线路纵向的连续注浆加固区。本实用新型的路基结构对岩溶地基及上部土质覆盖层进行了加固，提高了地基承载力，有效控制了路基工后沉降。
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公开(公告)号：CN205475197U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201521131630.9
申请日：2015-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种松软土岩溶地基加固结构，包括岩溶层、硬土层、松软土层、褥垫层及路基，松软土层中设置有多排刚性加固桩，刚性加固桩桩底均穿透松软土层并插入硬土层中，刚性加固桩桩顶连接在所述褥垫层底部；岩溶层上部与所述硬土层下部进行压力注浆，形成一体式的注浆加固区。本实用新型通过对上部松软土层的地基管桩加固以及对下部岩溶层的注浆处理，以实现高速铁路松软土岩溶地基的加固目的，可增加地基的复合压缩模量，有效提高地基承载力，保证松软土岩溶路基的稳定性，大大减少路基的工后沉降，为高速铁路的安全运营提供高度平顺和稳定的轨下基础。
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公开(公告)号：CN205348198U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521133516.X
申请日：2015-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀土岩溶路堑加固结构，包括岩溶层、膨胀土层，膨胀土层中挖有路堑，路堑横向两端依次施设有路堤式边坡、排水侧沟、高度高于路堑的挡墙、边坡平台及开挖边坡；路堑下部与岩溶层上部进行压力注浆，形成一体式的注浆加固区。本实用新型通过对开挖在膨胀土层中的路堑采用防护区、挡墙、边坡平台及开挖边坡进行防护措施，以保证路堑基床长期稳定；通过对路堑下部的膨胀土层及岩溶层进行注浆处理，增加地基的复合压缩模量，有效提高地基承载力，保证膨胀土岩溶路基的稳定性，减少路基的工后沉降，为高速铁路的安全运营提供高度平顺和稳定的轨下基础。
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