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公开(公告)号：CN114348075B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210057689.6
申请日：2022-01-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L27/70
Abstract: 本发明公开了一种车辆基地信号应答器丝杠平推式变位装置，包括壳体，其嵌入地沟内凹槽内；壳体底部设有机构支架，其包括底板和端部的折叠板，折叠板之间设有可绕其旋转的丝杠；丝杠的螺纹段与内部含螺纹的第一滑块配合，光滑段与内部光滑的第二滑块配合；且第一滑块和第二滑块横向两侧设有对应的支撑滑移小车；剪叉机构底部第一滑块和第二滑块铰接，顶部固定有信号应答器安装座；所述机壳顶部两端的翼缘板分别铰接有盖板，并且翼缘板上还设有滑轮；所述盖板外部系有绳索，其一端与盖板固定，另一端绕过滑轮分别系在对应的支撑滑移小车上，在信号应答器下降或上升的同时与之联动实现盖板的打开和关闭，具有简便易行、成本低廉、性能可靠等特点。
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公开(公告)号：CN113256117B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110579298.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的地下基础设施水灾风险分析系统，包括用户模块、服务模块、管理模块、边缘计算系统和监测系统，监测系统包括水位传感器、摄像头、天气监测模块和三防水位监测模块，监测系统将监测获得的水情监测数据实时传输给边缘计算系统；边缘计算系统对水情监测数据进行初步处理后传输至管理模块；管理模块进行综合分析后传输给服务模块，服务模块将收到的详细报警信息发送给用户模块进行确认或修改。本发明可针对地下基础设施出入口及内部水情进行精准监测，起到预警作用，准确判断水灾风险等级，并进行趋势分析，实现对水灾或水害位置快速锁定，最终及时输出有效应对预案，大大提高了水灾应对效率，降低了水灾发生概率。
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公开(公告)号：CN113256117A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110579298.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的地下基础设施水灾风险分析系统，包括用户模块、服务模块、管理模块、边缘计算系统和监测系统，监测系统包括水位传感器、摄像头、天气监测模块和三防水位监测模块，监测系统将监测获得的水情监测数据实时传输给边缘计算系统；边缘计算系统对水情监测数据进行初步处理后传输至管理模块；管理模块进行综合分析后传输给服务模块，服务模块将收到的详细报警信息发送给用户模块进行确认或修改。本发明可针对地下基础设施出入口及内部水情进行精准监测，起到预警作用，准确判断水灾风险等级，并进行趋势分析，实现对水灾或水害位置快速锁定，最终及时输出有效应对预案，大大提高了水灾应对效率，降低了水灾发生概率。
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公开(公告)号：CN112857469A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110263491.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于谐振式传感器的隧道本体结构监测系统，包括数据采集与传输单元、数据处理与分析单元以及数据存储与人机交互单元，数据采集与传输单元包括振动激励模块、谐振式传感器、振动检测模块、信号调理电路模块、通信传输模块和GPS定位模块，振动激励模块用于使谐振式传感器的振子产生机械振动，振动检测模块用于获取谐振式传感器输出的频率信号，信号调理电路模块包括放大电路和滤波电路，通信传输模块用于将频率信号传送给数据处理与分析单元。本发明采用精度高、稳定性好、可靠性高、抗干扰能力强的谐振式传感器，易于与数字系统相结合，且适合长距离传输，能适应隧道这种恶劣的环境，可实现在线实时监测隧道状态。
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公开(公告)号：CN112578393A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011505234.3
申请日：2020-12-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于BIM的轨道交通隧道限界校核方法，包括获取隧道中至少一目标限界区域的二维图像，根据三角测距技术检测出当前目标限界区域的实际距离，获取检测限界模型；提取与目标限界区域对应的标准限界区域，根据BIM技术建立标准限界模型；分别在检测限界模型与标准限界模型中提取同一方向上的检测限界与标准限界，换算检测限界与标准限界在同一坐标系的间距，由此判定隧道内该方向上是否存在侵限。本发明通过三角测距技术检测限界使得现场限界数据能够实时准确获取；通过将检测得到的限界数据与BIM模型中建立的标准限界模型进行比较计算，并与安全间隙值相比较，实现了限界数据的实时校核，能够及时准确的判断侵限位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119760951A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411602617.0
申请日：2024-11-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/20
Abstract: 本申请公开了一种用于动车运用所工艺设计与仿真的总图工艺数据库构建方法、装置、设备及存储介质，涉及动车工程设计技术领域，包括：获取动车运用所仿真模型数字化参数；基于所述动车运用所仿真模型数字化参数，得到物理模型数据和工艺信息数据；根据所述物理模型数据和所述工艺信息数据，构建动车运用所数字化数据库；根据所述动车运用所数字化数据库得到动车运用所工艺总平面布置方案。本申请将动车运用所仿真模型数字化参数划分为工艺物理模型参数和工艺信息参数，构建动车运用所数字化数据库，解决工艺仿真主要靠人工搭建模型、建模时间长的问题，与现有技术相比，为工艺仿真快速建模、智能建模提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN110667717B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN201910941747.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于地铁车辆列检库内的三角轮巡检机器人，包括主控制箱、六自由度机械臂、图像采集模块、支撑机构、两套驱动机构和四套走行机构，所述六自由度机械臂的一端安装在所述主控制箱上而另一端安装所述图像采集模块；对于各套所述驱动机构而言，其各自包括共同安装在所述主控制箱上的驱动电机、驱动轴、第一锥齿轮机构和两个第二锥齿轮机构；对于各走行机构而言，其各自包括支撑架及共同安装在所述支撑架上的中间转轴、车轮轴、支撑架、太阳齿轮、行星齿轮和车轮；所述支撑机构包括用于顶起该主控制箱前端的两套走行机构或后端的两套走行机构的电动推杆。本发明体型较小、移动灵活且可以上下地沟进行自动检测。
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公开(公告)号：CN118961209A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411028173.4
申请日：2024-07-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01M13/045 , G06F18/24 , G06F18/2131 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供一种基于PHM的客车车辆轴承健康状态预测方法及系统，所述方法包括：采集轴承全生命周期的振动信号，建立轴承健康状态预测数据集；将所述健康状态预测数据集划分为训练数据集与测试数据集；对不同健康状态的轴承振动信号进行熵值计算，从不同健康状态的轴承中提取特征向量；对提取后的特征向量进行无限特征选择，选取前几个特征组成新的特征集；将特征集中的特征向量输入到长短期记忆神经网络分类器，利用交叉熵损失函数对模型进行训练，计算每次网络迭代的误差；将测试数据集送入训练模型，获取网络输出参数，输出轴承健康状态在不同时期的分类结果。本发明保证了车辆的安全运行，提高了客车车辆的轴承故障诊断效率，节约了人力物力。
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公开(公告)号：CN116090802B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310384076.8
申请日：2023-04-12
Applicant: 成都盛锴科技有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司 , 华中科技大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/30 , G06V20/60 , G06V20/52
Abstract: 本发明公开了一种面向车底部件识别的列检任务智能分配及调度系统,包括智能巡检机器人、数据分析系统及检修任务决策调度系统；智能巡检机器人对列车底部进行图像采集和图像识别，并传输数据给数据分析系统；数据分析系统在清洁度满足要求情况下进行故障识别，并将分析结果汇编成车辆巡检报告;数据分析系统将报告传输至检修任务决策调度系统，检修任务决策调度系统将检修人员能力评价指数与车辆故障检修需求进行匹配；在明确检修人员具备独自完成车辆故障的能力的前提下，分析胜任程度，进行等级划分及任务分配；可实现对检修作业质量的把控，精准掌握检修人员的综合能力，充分利用检修人员的能力，提高效率，减少检修资源的浪费。
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公开(公告)号：CN116090802A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310384076.8
申请日：2023-04-12
Applicant: 成都盛锴科技有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司 , 华中科技大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/30 , G06V20/60 , G06V20/52
Abstract: 本发明公开了一种面向车底部件识别的列检任务智能分配及调度系统,包括智能巡检机器人、数据分析系统及检修任务决策调度系统；智能巡检机器人对列车底部进行图像采集和图像识别，并传输数据给数据分析系统；数据分析系统在清洁度满足要求情况下进行故障识别，并将分析结果汇编成车辆巡检报告;数据分析系统将报告传输至检修任务决策调度系统，检修任务决策调度系统将检修人员能力评价指数与车辆故障检修需求进行匹配；在明确检修人员具备独自完成车辆故障的能力的前提下，分析胜任程度，进行等级划分及任务分配；可实现对检修作业质量的把控，精准掌握检修人员的综合能力，充分利用检修人员的能力，提高效率，减少检修资源的浪费。
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