一种多雨地区加筋土挡墙及其施工方法

    公开(公告)号:CN119843704A

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202510186378.3

    申请日:2025-02-20

    Abstract: 本发明涉及一种多雨地区加筋土挡墙及其施工方法,多雨地区加筋土挡墙包括加筋土挡墙墙体、路基本体、防排水系统和连接系统,加筋土挡墙墙体包括混凝土帽石、面板和基础,面板的上部设置帽石,下部设置现浇的基础,路基本体包括加筋包裹体、墙后分层填筑的路基填料、基床表层和土工格栅,其中土工格栅包括面板连接土工格栅、包裹式土工格栅和端头灌注砂浆体包裹式土工格栅,防排水系统包括表层排水、浅部排水和内部排水,连接系统包括竖向连接钢筋和横向连接环,竖向连接钢筋从面板内部下穿至基础内。本发明提高了加筋土挡墙在多雨地区的稳定性和耐久性,避免填料积水引发的筋材失效和结构破坏,适用于公路、铁路及其他工程建设。

    一种用于定向钻探的松散地层岩心取样装置及方法

    公开(公告)号:CN118309421A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410477186.3

    申请日:2024-04-19

    Abstract: 本发明提供了一种用于定向钻探的松散地层岩心取样装置,包括用于与定向钻机的钻头连接的基础杆,所述基础杆的端部通过驱动机构连接有可沿基础杆轴线方向移动的取样桶,所述取样桶下端开口,所述取样桶内活动连接有用于岩心样本上下料的辅助取样部件,所述基础杆上连接有延长杆,且所述延长杆贯穿所述取样桶设置,所述延长杆的端部设有用于封堵取样桶开口的封堵器,且所述封堵器可与所述辅助取样部件卡接。该松散地层岩心取样装置通过在取样桶内部设置辅助取样部件,采用挤压推进的方式进行取样,同时利用取样桶的保护,有效避免高压水流对钻孔岩芯的冲击,减小对岩土体结构的破坏,且岩芯样本更容易进入取样桶内,保证松散岩芯的采取率。

    中低速磁悬浮交通工程低置线路曲线承轨梁结构

    公开(公告)号:CN104452483A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410750861.1

    申请日:2014-12-09

    CPC classification number: E01B25/305

    Abstract: 本发明公开了一种中低速磁悬浮交通工程低置线路曲线承轨梁结构,包括承轨梁梁体、固定在承轨梁梁体顶部的轨枕台座、固定在轨枕台座顶部的轨排、固定在水平路基面上的钢筋混凝土底板、设置在承轨梁梁体两侧的导流轨,钢筋混凝土底板的顶面相对于水平面倾斜布置,钢筋混凝土底板的顶面与水平面之间的夹角为α1,所述承轨梁梁体的底面固定连接钢筋混凝土底板的顶面,承轨梁梁体、轨枕台座和轨排的轴线均与钢筋混凝土底板的顶面垂直,轨排的轨排中心线与线路中心线之间的夹角为α,夹角α1=夹角α。本发明既满足磁浮车辆接触轨的安装要求,又不增加承轨梁下土工基础的建筑难度,不降低其长期稳定性。

    一种基于BIM技术的工程钻探管理方法

    公开(公告)号:CN115749586A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211420332.6

    申请日:2022-11-15

    Abstract: 本申请公开了一种基于BIM技术的工程钻探管理方法,该方法包括:获取铁路沿线三维地形地貌信息,基于三维地形地貌信息构建BIM模型;基于BIM模型进行动态布孔;获取BIM模型的布孔信息,根据BIM模型的布孔信息进行现场钻探施工。本发明能够直观呈现布孔信息并基于BIM模型的布孔信息指导现场钻探施工,共享地质信息资料,优化钻孔和管理方法;并将各个钻机机组连接成一个有机整体,实现信息互通共享,钻机人员优化钻进工艺参数,提高钻进速度;对钻孔进度实时跟踪,直观展示现场情况并推算钻孔速度,保证技术管理人员可以合理高效安排时间、工作,做到及时终孔,合理安排钻机和机组人员。

    中低速磁浮铁路低置线路连续拱形承轨梁结构及施工方法

    公开(公告)号:CN104480803B

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201410765424.7

    申请日:2014-12-11

    Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮铁路低置线路连续拱形承轨梁结构及施工方法,承轨梁结构包括钢筋混凝土底板、轨排、多排轨道承轨台、轨道承轨台,每排轨道承轨台中的左右两个轨道承轨台之间为应答器安装位,还包括钢筋混凝土顶板、设置在钢筋混凝土顶板两侧的导流轨支架、沿轨道线路方向等间距布置在钢筋混凝土底板上的多个钢筋混凝土拱柱,钢筋混凝土顶板的底部与每个钢筋混凝土拱柱的顶部固定连接,轨排通过轨道承轨台设置在钢筋混凝土顶板的顶部,每个钢筋混凝土拱柱中具有横向拱,相邻两个钢筋混凝土拱柱之间形成纵向拱。本发明便于双线地段低置线路的横向排水要求,且能够降低上部的轨道结构施工的难度。

    一种用于中低速磁悬浮交通工程填方地段的低置线路结构

    公开(公告)号:CN104695289B

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201510092813.2

    申请日:2015-03-02

    Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程技术领域,具体涉及一种用于中低速磁悬浮交通工程填方地段的低置线路结构。它包括承轨梁、填土路基结构和节间防错台板,承轨梁包括轨道与导流轨支承结构和底板,相邻底板之间设有间隙,每节承轨梁的底板底面与填土路基结构顶面之间均设有承轨梁下垫层,节间防错台板设置在相邻底板之间间隙的底部且位于相邻承轨梁下垫层之间;填土路基结构顶部设有承轨梁回填保护层,承轨梁回填保护层表面设有防水封闭层,承轨梁回填保护层顶部设有疏散平台和附属构筑物接口系统。本发明能满足磁浮列车平稳运营要求,具有足够的强度与抗变形能力,确保承轨梁下的路基主体在各种自然环境下的长期稳定。

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