U型侧翻自卸半挂车
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202439597U

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201220072664.5

    申请日:2012-03-01

    Abstract: 本实用新型提供了一种U型侧翻自卸半挂车,适应煤炭/沙土等无尖锐角颗粒性货物,石子/矿山石块等带有尖锐棱角的货物。箱体的横截面近似为U型,为无加强筋高强度钢板结构。箱体两端的液压驱动举升装置为车架、箱体、油缸、举升臂、开门臂和锁紧杆构成的平面运动六杆机构举升装置;主牵引车输出的液压动力通过液压油缸,带动六杆机构顺序完成:打开机械锁→打开侧门→举升箱体→回落箱体→关闭侧门→机械自锁。自卸半挂车可以单独运输,也可以挂接组成列车运输。一组大油缸就能完成开门、卸料、锁紧等功能,简化了液压控制系统,降低了产品制造成本。

    自卸车及其车厢
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102975646A

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201110263374.9

    申请日:2011-09-07

    Abstract: 一种自卸车及其车厢,该车厢包括厢体和装设在该厢体中的侧卸货动作机构,该厢体在其厢底的至少一侧设置有侧厢门,该侧厢门的底端相对厢底可闭合/打开,该侧卸货动作机构包括卸货板和与该卸货板相连的驱动单元,该卸货板包括上下可折叠地连接在一起的至少两块板,该卸货板的顶端是可转动地装设在该厢体中,而该卸货板的底端是在卸货板处于张开状态时可在撑开该侧厢门的底部后向下倾斜地伸出于厢底并在卸货板处于收拢状态可收容在该厢体内的。本发明可大大提升举升的角度,以达到卸货速度增快,卸货干净彻底,还可以使卸载的货物远离车轮,避免货物埋住轮胎而无法行车。

    厢式车及其箱体的暗锁机构

    公开(公告)号:CN102889031A

    公开(公告)日:2013-01-23

    申请号:CN201110200348.1

    申请日:2011-07-18

    Abstract: 一种厢式车及其箱体的暗锁机构,该暗锁机构包括带手柄的锁销以及与锁销相配合的锁销座,每个锁销座包括设置在箱体的箱门的门板内侧的一第一锁套、设置在箱体的箱门的门框内侧的一第二锁套以及设置在箱体的箱门内侧的一锁扣,该锁销是能够穿设在该第一锁套和第二锁套中的,而该手柄是能够通过设置在该锁扣上的一限位件而锁固从而将该箱体的箱门的门板锁合的。该厢式车包括一车厢,该车厢为一箱体,该箱体设置有一箱门,该箱门具有一门框和设置在该门框中的至少一扇门板,与其中至少一扇门板相对应,该箱门设置有上述的箱体的暗锁机构。本发明能够增加箱门的开启难度,以加强对箱体内货物的安全保护。

    半挂车
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103507786B

    公开(公告)日:2016-12-21

    申请号:CN201210205313.1

    申请日:2012-06-20

    Abstract: 一种半挂车,其包括:底架、连接在底架前部下方的两支撑装置、一锁止机构以及一翻转机构,每个支撑装置包括:两固定在底架上的支腿固定座、一支腿主体以及一转轴,支腿固定座和支腿主体的上部均设置上下分布的两通孔,转轴穿过两支腿固定座的和支腿主体的一组相对的通孔将三者铰接在一起;锁止机构包括:两个锁止执行件和一个锁止控制器,每个锁止执行件包括:一锁止销和一个与锁止销相连的锁止销驱动器,锁止控制器与锁止销驱动器相连;翻转机构包括:两翻转执行件和一个翻转控制器,翻转控制器分别连接两翻转执行件,两翻转执行件分别连接两支腿主体。该半挂车的支腿可通过翻转机构和锁止机构而实现自动翻转和锁止,节省了人力、物力,提高了工作效率。

    自卸车及其车厢
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102975646B

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201110263374.9

    申请日:2011-09-07

    Abstract: 一种自卸车及其车厢,该车厢包括厢体和装设在该厢体中的侧卸货动作机构,该厢体在其厢底的至少一侧设置有侧厢门,该侧厢门的底端相对厢底可闭合/打开,该侧卸货动作机构包括卸货板和与该卸货板相连的驱动单元,该卸货板包括上下可折叠地连接在一起的至少两块板,该卸货板的顶端是可转动地装设在该厢体中,而该卸货板的底端是在卸货板处于张开状态时可在撑开该侧厢门的底部后向下倾斜地伸出于厢底并在卸货板处于收拢状态可收容在该厢体内的。本发明可大大提升举升的角度,以达到卸货速度增快,卸货干净彻底,还可以使卸载的货物远离车轮,避免货物埋住轮胎而无法行车。

    厢式车及其箱体的暗锁机构

    公开(公告)号:CN102889031B

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201110200348.1

    申请日:2011-07-18

    Abstract: 一种厢式车及其箱体的暗锁机构,该暗锁机构包括带手柄的锁销以及与锁销相配合的锁销座,每个锁销座包括设置在箱体的箱门的门板内侧的一第一锁套、设置在箱体的箱门的门框内侧的一第二锁套以及设置在箱体的箱门内侧的一锁扣,该锁销是能够穿设在该第一锁套和第二锁套中的,而该手柄是能够通过设置在该锁扣上的一限位件而锁固从而将该箱体的箱门的门板锁合的。该厢式车包括一车厢,该车厢为一箱体,该箱体设置有一箱门,该箱门具有一门框和设置在该门框中的至少一扇门板,与其中至少一扇门板相对应,该箱门设置有上述的箱体的暗锁机构。本发明能够增加箱门的开启难度,以加强对箱体内货物的安全保护。

    半挂车
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103507786A

    公开(公告)日:2014-01-15

    申请号:CN201210205313.1

    申请日:2012-06-20

    Abstract: 一种半挂车,其包括:底架、连接在底架前部下方的两支撑装置、一锁止机构以及一翻转机构,每个支撑装置包括:两固定在底架上的支腿固定座、一支腿主体以及一转轴,支腿固定座和支腿主体的上部均设置上下分布的两通孔,转轴穿过两支腿固定座的和支腿主体的一组相对的通孔将三者铰接在一起;锁止机构包括:两个锁止执行件和一个锁止控制器,每个锁止执行件包括:一锁止销和一个与锁止销相连的锁止销驱动器,锁止控制器与锁止销驱动器相连;翻转机构包括:两翻转执行件和一个翻转控制器,翻转控制器分别连接两翻转执行件,两翻转执行件分别连接两支腿主体。该半挂车的支腿可通过翻转机构和锁止机构而实现自动翻转和锁止,节省了人力、物力,提高了工作效率。

    转向机构及具有该转向机构的全挂车

    公开(公告)号:CN102019959B

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN200910173175.1

    申请日:2009-09-14

    Abstract: 一种转向机构及具有该转向机构的全挂车,转向机构包括:一第一转向组件、一第二转向组件、四组连杆组件以及一连接件,第一、第二转向组件分别铰接在全挂车的车架上并分别位于车架的前部和后部;连接件的一端与第一转向组件相连,另一端与第二转向组件相连;四组连杆组件中的两组连杆组件对称设置在第一转向组件的左、右两侧并对应与全挂车前部左、右两侧的车轴相连,四组连杆组件中的另两组连杆组件对称设置在第二转向组件的左、右两侧并对应与全挂车后部左、右两侧的车轴相连;第一转向组件转动可带动第二转向组件跟随转动进而带动四组连杆组件跟随转动以实现全挂车前、后车轴总成可同时转向。该全挂车转弯半径小,使用灵活方便。

    转向机构及具有该转向机构的全挂车

    公开(公告)号:CN102019959A

    公开(公告)日:2011-04-20

    申请号:CN200910173175.1

    申请日:2009-09-14

    Abstract: 一种转向机构及具有该转向机构的全挂车,转向机构包括:一第一转向组件、一第二转向组件、四组连杆组件以及一连接件,第一、第二转向组件分别铰接在全挂车的车架上并分别位于车架的前部和后部;连接件的一端与第一转向组件相连,另一端与第二转向组件相连;四组连杆组件中的两组连杆组件对称设置在第一转向组件的左、右两侧并对应与全挂车前部左、右两侧的车轴相连,四组连杆组件中的另两组连杆组件对称设置在第二转向组件的左、右两侧并对应与全挂车后部左、右两侧的车轴相连;第一转向组件转动可带动第二转向组件跟随转动进而带动四组连杆组件跟随转动以实现全挂车前、后车轴总成可同时转向。该全挂车转弯半径小,使用灵活方便。

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