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公开(公告)号：CN102704389B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210229470.6
申请日：2012-07-04
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 , 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
Abstract: 本发明属于支座加固装置和加固方法技术领域，公开了一种调高支座用加固装置以及加固方法。其主要技术特征为：板状加固本体，在所述加固本体一侧设置有卡入支座上座板两侧面的U型卡槽，在所述加固本体上表面两端分别设置有与该加固本体垂直的第一固定块和第二固定块，该第一固定块和第二固定块位于调高支座的上滑板两端面外侧，该加固本体的U型卡槽紧紧卡在支座上座板两侧面，第一固定块和第二固定块紧紧卡在上滑板两端面外侧。这样，上滑板和上座板通过该加固装置固定在一起，不会产生位移，固定更加牢固，且安装和拆卸方便，便于对支座的检修，不会对支座原有结构造成破坏。
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公开(公告)号：CN202718036U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220320672.7
申请日：2012-07-04
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 , 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型属于支座加固装置和加固方法技术领域，公开了一种调高支座用加固装置。其主要技术特征为：板状加固本体，在所述加固本体一侧设置有卡入支座上座板两侧面的U型卡槽，在所述加固本体上表面两端分别设置有与该加固本体垂直的第一固定块和第二固定块，该第一固定块和第二固定块位于调高支座的上滑板两端面外侧，该加固本体的U型卡槽紧紧卡在支座上座板两侧面，第一固定块和第二固定块紧紧卡在上滑板两端面外侧。这样，上滑板和上座板通过该加固装置固定在一起，不会产生位移，固定更加牢固，且安装和拆卸方便，便于对支座的检修，不会对支座原有结构造成破坏。
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公开(公告)号：CN108049307A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711292714.4
申请日：2017-12-08
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及组合式智能球型测力支座体系，其包括多个结构相同且分别设置在同一桥梁模块之下且设置在同一的桥墩之上的第一支座装置与第二支座装置；第一支座装置包括位于在桥墩之上的底座板、设置在底座板上端定位内止口内的压力传感器、位于压力传感器上方的中间座板、下端球面设置在中间座板上端内凹球面内的球冠板、设置在球冠板上端的平面耐磨板、设置在平面耐磨板上端的不锈钢板、设置在不锈钢板上的上顶板、设置在压力传感器上的传感器出线孔、以及安装在中间座板上端内凹球面上且与球冠板下端球面密封接触的弹性密封圈；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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公开(公告)号：CN104018434A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410278023.9
申请日：2014-06-20
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司
Abstract: 本发明属于橡胶支座的更换方法技术领域，公开了建筑隔震橡胶支座的更换方法，其主要技术特征为：设置临时支撑时的支撑力与建筑隔震橡胶支座的设计荷载一致，然后拆除支座，同时拆除墩柱顶部的混凝土，然后用测力千斤顶将新隔震橡胶支座顶起，并达到设计荷载，再连接墩顶与预埋板并浇筑混凝土，最后拆除临时支撑。该方法采用“降低”柱顶和“顶升”支座相结合的方式，为支座更换提供了空间，同时保证了支撑建筑物支座受力均匀性，避免了因单个支座不受力，造成结构应力变化，且需要的千斤顶的顶力不大，更换快捷、安全，施工费用低。
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公开(公告)号：CN106437786A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610916291.8
申请日：2016-10-21
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司
IPC: E21D11/38
CPC classification number: E21D11/38 , E21D11/383
Abstract: 本发明属于止水带技术领域，公开了一种隧道5cm抗震缝导水式止水带。其主要技术特征为：包括位于两侧的锚固本体和位于两个锚固本体之间的变形本体，在所述锚固本体的侧面设置有锚固翅，所述变形本体为“U”型，在所述变形本体上端设置有连接两侧锚固本体的连接胶板，该连接胶板上表面与所述锚固本体上表面在同一个水平面上，在靠近所述连接胶板中间位置设置有V”型凹槽。在浇筑过程中，避免了混凝土等杂物落在变形本体内，从而避免了在变形本体缩短时，杂物硌坏变形本体，造成变形本体漏水等问题的发生，延长了止水带的使用寿命。在正常情况下，“V”型凹槽可以随变形本体一起变形，在地震发生时，“V”型凹槽处断裂，从而降低对锚固本体及锚固翅的作用力，保护止水带的止水能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104526932A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410760391.7
申请日：2014-12-12
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 , 北京大学 , 中国地震局工程力学研究所
Abstract: 本发明属于叠层橡胶支座硫化方法技术领域，公开了一种叠层橡胶支座磁滞渗透热场高速硫化方法。其主要技术特征为：该方法包括下列步骤：第一步，将橡胶片和加劲钢板相间放置在非金属材料或不含有铁、钴、镍的金属材料制成的模具内；第二步，在模具外侧布置与高频发生器连通的高频线圈；第三步，启动高频发生器，在高频线圈中通入高频电流，由高频线圈产生旋转磁场对叠层加劲钢板均匀加热；第四步，将模具上端的压力机构的顶杆上移，并关闭高频发生器，将模具取下，将支座取出。高频线圈通电后，产生旋转磁场作用于橡胶支座内部的加劲钢板，使加劲钢板温度迅速提高，各个加劲钢板同时对橡胶加热，快速达到硫化温度，有效避免了热量损失，操作人员的工作环境温度大大降低；加劲钢板不但起到了提高支座强度的功效，而且还在加工中起到热源的作用。
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公开(公告)号：CN103883010A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410106977.1
申请日：2014-03-21
Applicant: 北方工程设计研究院有限公司 , 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有较高消能减震能力，较大的抗弯和抗剪刚度，较强变形能力的减震型销轴支座，包括上盖板、一对下耳板、销轴和底板；还包括具有腔室的上耳板和带有轴孔的一对高阻尼橡胶组合弹簧体；在所述一对高阻尼橡胶组合弹簧体的一个端面分别设有聚四氟乙烯层。本发明解决了目前钢结构销轴支座抵御温度变化引起的作用力和多向地震作用力差的问题，在实现多向转动的同时具有较强的支座平面内（即主受力方向）的拉、压、承载力，尤其是具有很强的变形能力和消能减震能力。
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公开(公告)号：CN102704389A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210229470.6
申请日：2012-07-04
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司
Abstract: 本发明属于支座加固装置和加固方法技术领域，公开了一种调高支座用加固装置以及加固方法。其主要技术特征为：板状加固本体，在所述加固本体一侧设置有卡入支座上座板两侧面的U型卡槽，在所述加固本体上表面两端分别设置有与该加固本体垂直的第一固定块和第二固定块，该第一固定块和第二固定块位于调高支座的上滑板两端面外侧，该加固本体的U型卡槽紧紧卡在支座上座板两侧面，第一固定块和第二固定块紧紧卡在上滑板两端面外侧。这样，上滑板和上座板通过该加固装置固定在一起，不会产生位移，固定更加牢固，且安装和拆卸方便，便于对支座的检修，不会对支座原有结构造成破坏。
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公开(公告)号：CN107605061A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710786604.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明属于桥梁支座技术领域，公开了斜面导向式减隔震自复位支座。其主要技术特征为：在下支座板的下方设置有下交叉斜面板，在下支座板的底面分成相邻倾斜的方向相反的三个或三个以上的第一斜面，下支座板底面所有相邻的第一斜面相交点在同一轴线上；下交叉斜面板的上表面设置有与下支座板底面的第一斜面相对应的第二斜面，相邻的第二斜面的斜度方向相反，相间的第二斜面的倾斜的方向相同，且第二斜面的斜度方向与下支座板底面对应的第一斜面倾斜的方向大小和方向一致，下交叉斜面板上表面所有相邻的第二斜面相交点在同一轴线上。上部建筑对支座的压力在下支座板和下交叉斜面板之间的斜面上形成沿斜面的水平分力，为支座自身复位提恢复力，支座自动完全回复至原来状态。
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公开(公告)号：CN106869972A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710213970.3
申请日：2017-04-01
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司
CPC classification number: E21D11/38 , B29C35/02 , B29C43/18 , B29C43/36 , B29C2043/182 , B29C2043/3602
Abstract: 本发明属于止水带技术领域，公开了横向加强型中埋橡胶止水带、制备模具及制备方法。其主要技术特征为：包括两侧带有卡头的止水带本体，在所述止水带本体内部沿止水带长度方向间隔设置有加劲板，所述加劲板之间的间隔距离是加劲板宽度的2‑7倍，内部加装加劲板，可为止水带提供横向刚度，在制备过程中，在模具输入端外侧设置有定位挡杆，硫化时加劲板不发生移动，加劲板分布更加均匀。在施工过程中，尤其是在灌浇混凝土的过程中，保证止水带在不加外界装置的情况下依然保持水平状态，增强了止水带的锚固能力和防水能力，也减少加装装置的施工时间；所述的加劲板间距的可控性，可以通过改变加劲板的间距来调接横向刚度的大小，从而适应隧道的施工要求。
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