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公开(公告)号：CN1676376A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510059623.7
申请日：2005-03-29
IPC: B60R21/045 , B60R21/08
CPC classification number: B60R21/045 , B60R2021/0051 , B60R2021/0293
Abstract: 本发明的膝部保护装置，在车辆发生冲撞时，通过驱动机构，使膝部保护板从被内饰件围住的待机位置，送到车辆后方侧，配置在乘客的膝部的前方侧的保护位置，通过膝部保护板保护向前方移动的膝部。驱动机构具备保持膝部保护板向后方移动的保持部。在保持部和膝部保护板的连接部位，分别配设相互卡合的卡合部。这些卡合部，在驱动机构动作驱动保持部向后方移动时，相互卡合，防止膝部保护板相对于保持部进行偏移，使膝部保护板向后方移动，在驱动机构动作之前，膝部保护板相对于保持部可以向上下左右进行偏移。本发明的膝部保护装置，不使安装作业性下降，膝部保护板可以与内饰件对型良好地配设在待机位置。
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公开(公告)号：CN100339254C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200510059623.7
申请日：2005-03-29
IPC: B60R21/045 , B60R21/08
CPC classification number: B60R21/045 , B60R2021/0051 , B60R2021/0293
Abstract: 本发明的膝部保护装置，在车辆发生冲撞时，通过驱动机构，使膝部保护板从被内饰件围住的待机位置，送到车辆后方侧，配置在乘客的膝部的前方侧的保护位置，通过膝部保护板保护向前方移动的膝部。驱动机构具备保持膝部保护板向后方移动的保持部。在保持部和膝部保护板的连接部位，分别配设相互卡合的卡合部。这些卡合部，在驱动机构动作驱动保持部向后方移动时，相互卡合，防止膝部保护板相对于保持部进行偏移，使膝部保护板向后方移动，在驱动机构动作之前，膝部保护板相对于保持部可以向上下左右进行偏移。本发明的膝部保护装置，不使安装作业性下降，膝部保护板可以与内饰件对型良好地配设在待机位置。
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公开(公告)号：CN101795903B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200880102698.0
申请日：2008-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田合成株式会社 , 大赛璐化学工业株式会社
CPC classification number: B60R21/26 , B60R21/2037
Abstract: 对于盘式的充气装置，在确保气体冷却性能以及雾沫去除性能的同时，能实现充气装置在径向上的小型轻量化。充气装置外壳(40)由配置于乘员一侧的上外壳(36)以及配置于乘员相反一侧的下外壳(38)所构成，其内部配置由隔壁(64)构成底部的筒状的保持部件(60)。在保持部件(60)的周围形成气体流道(74)，在隔壁(64)上形成与气体流道(74)连通的连通孔(80)。此外，在上外壳(36)的周壁部(36B)上，气体喷出孔(76)被形成在比燃烧室(68)的中间位置(P)向乘员一侧偏置距离δ的位置上。因此，由于从流道起始端到气体喷出孔(76)为止的流道长度(L1)将会延长，从而能够有效地对高温气体进行热交换并能去除雾沫(82)，因而可以废除一直以来所使用的过滤器。
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公开(公告)号：CN102124297A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201080002347.X
申请日：2010-01-14
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 丰田合成株式会社
IPC: F42B3/04 , F42B3/24 , F42B3/26 , B60R21/264 , C06D5/06
CPC classification number: B60R21/2644 , B60R2021/26011
Abstract: 本发明提供无过滤器的气体发生器(10)，包括外壳(11)，所述外壳具有封闭壳(13)、具有排气口(14)的扩散器(12)，和凸缘部分，在其外部限定燃烧室用于容纳气体发生剂(41)的内部管部件(20)，连接至封闭壳并使得点火器从形成在封闭壳的底板(13a)的孔突伸到内部的点火器(31)，环形多孔部件(50)具有小于气体发生剂的尺寸的多个孔(51)，限定燃烧室上方的空间，所述排气口的总敞开面积(A1)小于从所述燃烧室延伸至排气口的气体路径的总敞开面积(A2)(A1＜A2)；以及所述空间和所述排气路径通过连通部分彼此连通。
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公开(公告)号：CN102124297B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201080002347.X
申请日：2010-01-14
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/264 , F42B3/04 , C06D5/06
CPC classification number: B60R21/2644 , B60R2021/26011
Abstract: 本发明提供无过滤器的气体发生器(10)，包括外壳(11)，所述外壳具有封闭壳(13)、具有排气口(14)的扩散器(12)，和凸缘部分，在其外部限定燃烧室用于容纳气体发生剂(41)的内部管部件(20)，连接至封闭壳并使得点火器从形成在封闭壳的底板(13a)的孔突伸到内部的点火器(31)，环形多孔部件(50)具有小于气体发生剂的尺寸的多个孔(51)，限定燃烧室上方的空间，所述排气口的总敞开面积(A1)小于从所述燃烧室延伸至排气口的气体路径的总敞开面积(A2)(A1＜A2)；以及所述空间和所述排气路径通过连通部分彼此连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102123890A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201080002346.5
申请日：2010-01-14
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/264
CPC classification number: B60R21/2644 , F42B3/04
Abstract: 本发明提供无过滤器的气体发生器(10)，包括外壳，所述外壳具有封闭壳(13)、扩散器(12)和凸缘部分(12b)，内部管部件(20)容纳与外壳的中心轴线共轴的点火器(31)，内部管部件的敞开端(29)位于封闭壳的底板(13a)，通气部分(27)形成在敞开端(29)，内部管部件固定至点火器连接部分(13c)，采用在封闭壳中向内伸出的筒状部分，通道形成在内部管部件与点火器连接部分之间从而到达通气部分，设置在燃烧室中的外周筒状部件的一端开口位于封闭壳的底板，环形多孔部件(50)在燃烧室上方设置并且形成一空间(60)，所述空间通过连通部分(45)连通至外周筒状部件(42)和扩散器壳的侧表面之间的排气路径(16)。
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公开(公告)号：CN102123890B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201080002346.5
申请日：2010-01-14
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/264
CPC classification number: B60R21/2644 , F42B3/04
Abstract: 本发明提供无过滤器的气体发生器(10)，包括外壳，所述外壳具有封闭壳(13)、扩散器(12)和凸缘部分(12b)，内部管部件(20)容纳与外壳的中心轴线共轴的点火器(31)，内部管部件的敞开端(29)位于封闭壳的底板(13a)，通气部分(27)形成在敞开端(29)，内部管部件固定至点火器连接部分(13c)，采用在封闭壳中向内伸出的筒状部分，通道形成在内部管部件与点火器连接部分之间从而到达通气部分，设置在燃烧室中的外周筒状部件的一端开口位于封闭壳的底板，环形多孔部件(50)在燃烧室上方设置并且形成一空间(60)，所述空间通过连通部分(45)连通至外周筒状部件(42)和扩散器壳的侧表面之间的排气路径(16)。
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公开(公告)号：CN101795903A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200880102698.0
申请日：2008-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田合成株式会社 , 大赛璐化学工业株式会社
CPC classification number: B60R21/26 , B60R21/2037
Abstract: 对于盘式的充气装置，在确保气体冷却性能以及雾沫去除性能的同时，能实现充气装置在径向上的小型轻量化。充气装置外壳(40)由配置于乘员一侧的上外壳(36)以及配置于乘员相反一侧的下外壳(38)所构成，其内部配置由隔壁(64)构成底部的筒状的保持部件(60)。在保持部件(60)的周围形成气体流道(74)，在隔壁(64)上形成与气体流道(74)连通的连通孔(80)。此外，在上外壳(36)的周壁部(36B)上，气体喷出孔(76)被形成在比燃烧室(68)的中间位置(P)向乘员一侧偏置距离δ的位置上。因此，由于从流道起始端到气体喷出孔(76)为止的流道长度(L1)将会延长，从而能够有效地对高温气体进行热交换并能去除雾沫(82)，因而可以废除一直以来所使用的过滤器。
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公开(公告)号：CN112977624B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202011000004.1
申请日：2020-09-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于对车辆提供基础设施服务的设备、提供方法以及提供系统，其中，车辆具有：第1单元，包括驱动车轮；以及第2单元，具有车厢空间且能够与第1单元分离，设备具备：连结部，用于与第2单元连结；以及提供部，在连结部与第2单元被连结起来时，向第2单元提供基础设施服务。
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公开(公告)号：CN103124658B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201180046108.9
申请日：2011-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/264
CPC classification number: B60R21/264 , B60R21/26 , B60R21/2644 , B60R2021/2633 , B60R2021/2648 , C06D5/00
Abstract: 本发明提供一种充气装置及安全气囊装置。其对于圆盘型且二级输出式的充气装置实现小型化。所述充气装置具有：充气装置壳体(12)，其由有底圆筒状的上壳体(42)和下壳体(41)构成，且通过隔壁(14)而划分出分别收纳有气体发生剂(51、52)的上侧燃烧室(62)和下侧燃烧室出孔(72)和下侧气体喷出孔(71)；第一内筒部件(21)，其收纳有用于使下侧燃烧室(61)内的气体发生剂(51)燃烧的引爆炸药(91)；第二内筒部件(22)，其上端部(22B)贯穿隔壁(14)并位于上侧燃烧室(62)的下部，且收纳有用于使该上侧燃烧室(62)内的气体发生剂(52)燃烧的引爆炸药(92)；第一点火装置(31)，其使第一内筒部件(21)内的引爆炸药(91)点燃；第二点火装置(32)，其使第二内筒部件(22)内的引爆炸药(92)点燃。(61)，并在周壁(42U、42L)上形成有上侧气体喷
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