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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101121381A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710135713.9
申请日：2007-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K13/04
CPC classification number: F01N13/082 , F01N13/20
Abstract: 一种汽车后部结构，包括：扩散器，其设置在消音器的车身后侧上，并且构造为干扰从消音器排出的排气，以使得排气的一部分向下流动；整流板，其设置在消音器下方，并且将向下流动的排气顺着在车身的地板下方流动的空气流的方向引导，以将排气融入到空气流内。从限定在扩散器的前端部和消音器的主体部之间的空间向下排出的排气被沿朝向车身的后侧向下倾斜的方向引导，并且此后，被顺着在车身的地板下方流动的空气流的方向引导，并且融入到空气流内。
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公开(公告)号：CN101121381B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200710135713.9
申请日：2007-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/082 , F01N13/20
Abstract: 一种汽车后部结构，包括：扩散器，其设置在消音器的车身后侧上，并且构造为干扰从消音器排出的排气，以使得排气的一部分向下流动；整流板，其设置在消音器下方，并且将向下流动的排气顺着在车身的地板下方流动的空气流的方向引导，以将排气融入到空气流内。从限定在扩散器的前端部和消音器的主体部之间的空间向下排出的排气被沿朝向车身的后侧向下倾斜的方向引导，并且此后，被顺着在车身的地板下方流动的空气流的方向引导，并且融入到空气流内。
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公开(公告)号：CN1579839A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410071106.7
申请日：2004-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1806 , B60R2019/186
Abstract: 本发明涉及一种车辆保险杠结构，尤其是涉及一种确保发生正面碰撞时在侧部件中产生的负荷的速度依从性并降低低速碰撞时的修复成本的撞击吸收系统和方法。加强件沿车辆宽度方向以基本线性形式横跨在一对侧部件的前端之间。撞击吸收件的后壁部的被布置成连接在该侧部件端部之间的部位上设置有沿车辆宽度方向以预定间隔隔开的多个凸出部，并且在该凸出部的底部外周上包括有凹槽。该凸出部的顶部沿车辆的纵向轴线包括有孔部。
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公开(公告)号：CN1304222C
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200410071106.7
申请日：2004-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1806 , B60R2019/186
Abstract: 本发明涉及一种车辆保险杠结构，尤其是涉及一种确保发生正面碰撞时在侧部件中产生的负荷的速度依从性并降低低速碰撞时的修复成本的撞击吸收系统和方法。加强件沿车辆宽度方向以基本线性形式横跨在一对侧部件的前端之间。撞击吸收件的后壁部的被布置成连接在该侧部件端部之间的部位上设置有沿车辆宽度方向以预定间隔隔开的多个凸出部，并且在该凸出部的底部外周上包括有凹槽。该凸出部的顶部沿车辆的纵向轴线包括有孔部。
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公开(公告)号：CN2737612Y
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200420084455.8
申请日：2004-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R19/18
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1806 , B60R2019/186
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆保险杠结构，尤其是涉及一种确保发生正面碰撞时在侧部件中产生的负荷的速度依从性并降低低速碰撞时的修复成本的撞击吸收系统。加强件沿车辆宽度方向以基本线性形式横跨在一对侧部件的前端之间。撞击吸收件的后壁部的被布置成连接在该侧部件端部之间的部位上设置有沿车辆宽度方向以预定间隔隔开的多个凸出部，并且在该凸出部的底部外周上包括有凹槽。该凸出部的顶部沿车辆的纵向轴线包括有孔部。
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