公开(公告)号：CN105438164B

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201510594269.1

申请日：2015-09-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 斋藤立树 ,  高桥庆光 ,  佐佐木翔一

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60K6/445

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/365 ,  B60K6/44 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18036 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/00 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/248 ,  B60Y2200/92 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/93

Abstract: 本发明提供一种混合动力车，在一边使发动机进行负载运转一边进行后退行驶时，以能够从第二电动机向驱动轴输出要求转矩(Tr*)与抵消转矩之和的转矩(S210)的方式设定发动机的上限转矩(Temax)，所述抵消转矩用于抵消伴随发动机的负载运转而作用于驱动轴的转矩，将发动机的上限转矩(Temax)与上限转速(Nemax)之积设定为上限功率(Pemax)(S230)，在上限功率(Pemax)以下的范围内设定发动机的目标功率(Pe*)(S260、S270、S300)。并且，控制发动机和第一电动机、第二电动机以从发动机输出目标功率(Pe*)并向驱动轴输出要求转矩(Tr*)。

公开(公告)号：CN105438164A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510594269.1

申请日：2015-09-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 斋藤立树 ,  高桥庆光 ,  佐佐木翔一

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60K6/445

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/365 ,  B60K6/44 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18036 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/00 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/0677 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/248 ,  B60Y2200/92 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6243 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/91 ,  Y10S903/93 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2550/142

Abstract: 本发明提供一种混合动力车，在一边使发动机进行负载运转一边进行后退行驶时，以能够从第二电动机向驱动轴输出要求转矩(Tr*)与抵消转矩之和的转矩(S210)的方式设定发动机的上限转矩(Temax)，所述抵消转矩用于抵消伴随发动机的负载运转而作用于驱动轴的转矩，将发动机的上限转矩(Temax)与上限转速(Nemax)之积设定为上限功率(Pemax)(S230)，在上限功率(Pemax)以下的范围内设定发动机的目标功率(Pe*)(S260、S270、S300)。并且，控制发动机和第一电动机、第二电动机以从发动机输出目标功率(Pe*)并向驱动轴输出要求转矩(Tr*)。