公开(公告)号：CN104918830A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201380063844.4

申请日：2013-12-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  塗木哲夫 ,  田村洋一 ,  石山宜寿 ,  水尾大志 ,  北方慎太郎 ,  加藤大示 ,  冈幸雄

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B62D25/20

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/04 ,  B60R19/24 ,  B60R2019/247 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明获得一种车身端部结构，其能够对在微小重叠碰撞时将载荷向框架部件进行传递的隔板部件在轻微碰撞时与车轮发生干涉的情况进行抑制。车身端部结构(10)具备：左右一对的框架部件(12)、被连接在一对框架部件(12)的顶端部上的保险杠框架部(18)、从保险杠框架部(18)的伸出部(20)向框架部件(12)侧突出的隔板部件(30)。隔板部件(30)被设为，以位于车辆宽度方向的相反侧的框架部件(12)与保险杠框架部(18)的连接部位为中心的旋转轨迹在俯视观察时不与车轮(Wf)发生干涉的配置。

公开(公告)号：CN102245463A

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN200980149310.7

申请日：2009-12-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈幸雄

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D27/065 ,  B62D21/15 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06

Abstract: 一种结构体(14)，在该结构体(14)中，两个结构构件(18、20)每个均包括厚部并且具有多个螺栓孔(26、28、30、32)，其中，该两个结构构件在厚部处交迭并且利用在多个螺栓孔处的螺栓(42)紧固在一起。在该结构体中，对在螺栓孔(26、28、30、32)处的螺栓(42)分别设置一定量的间隙，使得在两个结构构件中的至少一个结构构件通过外力变形后，作用在螺栓(42)上的、由施加到结构体(14)的外力导致的剪切力是均匀的。