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公开(公告)号：CN104884339A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380062624.X
申请日：2013-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/24 , B60R19/04 , B60R19/34 , B60R19/36 , B62D21/152 , B62D25/082 , B62D25/2018
Abstract: 本发明提供一种车身前部结构(10)。该车身前部结构(10)具备：第一突起部件(30)，其以如下方式而被设置在前侧梁(12)的外侧壁(12A)上，即，第一突起部件(30)与该外侧壁(12A)相比向车辆宽度方向外侧突出、且在俯视观察时后端部(32)位于与动力单元(16)的车身前方侧端部(16A)相比靠车身后方侧，其中，所述动力单元(16)被配置于前侧梁(12)的车辆宽度方向内侧；第二突起部件(40)，其以如下方式而被设置于前保险杠加强件(14)的车辆宽度方向的端部(14A)侧，即，第二突起部件(40)在正面观察时与第一突起部件(30)重叠、且在与前侧梁(12)的外侧壁(12A)之间具有间隙(S)；连结托架(24)，其被设置于第一突起部件(30)的车身后方侧，并对前侧梁(12)与第一突起部件(30)进行连结。
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公开(公告)号：CN104884339B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380062624.X
申请日：2013-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/24 , B60R19/04 , B60R19/34 , B60R19/36 , B62D21/152 , B62D25/082 , B62D25/2018
Abstract: 本发明提供一种车身前部结构(10)。该车身前部结构(10)具备：第一突起部件(30)，其以如下方式而被设置在前侧梁(12)的外侧壁(12A)上，即，第一突起部件(30)与该外侧壁(12A)相比向车辆宽度方向外侧突出、且在俯视观察时后端部(32)位于与动力单元(16)的车身前方侧端部(16A)相比靠车身后方侧，其中，所述动力单元第二突起部件(40)，其以如下方式而被设置于前保险杠加强件(14)的车辆宽度方向的端部(14A)侧，即，第二突起部件(40)在正面观察时与第一突起部件(30)重叠、且在与前侧梁(12)的外侧壁(12A)之间具有间隙(S)；连结托架(24)，其被设置于第一突起部件(30)的车身后方侧，并对前侧梁(12)与第一突起部件(30)进行连结。(16)被配置于前侧梁(12)的车辆宽度方向内侧；
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公开(公告)号：CN104918830A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201380063844.4
申请日：2013-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/04 , B60R19/24 , B60R2019/247 , B62D21/152 , B62D25/082
Abstract: 本发明获得一种车身端部结构，其能够对在微小重叠碰撞时将载荷向框架部件进行传递的隔板部件在轻微碰撞时与车轮发生干涉的情况进行抑制。车身端部结构(10)具备：左右一对的框架部件(12)、被连接在一对框架部件(12)的顶端部上的保险杠框架部(18)、从保险杠框架部(18)的伸出部(20)向框架部件(12)侧突出的隔板部件(30)。隔板部件(30)被设为，以位于车辆宽度方向的相反侧的框架部件(12)与保险杠框架部(18)的连接部位为中心的旋转轨迹在俯视观察时不与车轮(Wf)发生干涉的配置。
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公开(公告)号：CN208324864U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820840282.X
申请日：2018-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 加藤大示
Abstract: 本实用新型提供一种车辆后部结构。该车辆后部结构包括，在车宽方向的两侧沿车长方向设置在后部地板上的后侧梁、沿车宽方向设置在后部地板上且其长度方向的两端分别与各后侧梁连接的后横梁、及被紧固在后部地板上用于固定保持电池的电池装载构件，在后部地板上，电池装载构件配置在后横梁的后方，在电池装载构件的靠近后横梁的一侧设置有负载分散构件。基于该结构，当车辆发生前撞或尾追时，能防止电池位移或倾倒。
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