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公开(公告)号：CN111907137A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010290031.0
申请日：2020-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种金属板构件的制造方法及汽车车身的制造方法。该金属板构件是多个金属板构件彼此通过树脂粘接剂相互接合而成的。该制造方法包括：经由树脂粘接剂将第一金属板和第二金属板叠合的工序；对叠合后的第一金属板和第二金属板进行压力成型的工序；以及在压力成型的工序之后使树脂粘接剂固化的工序。
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公开(公告)号：CN111572644A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010087926.4
申请日：2020-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及转向支承件的固定方法和固定装置、仪表板加强件本体的变形确认方法。本公开实现转向支承件的固定方法，能够提高将转向支承件固定于仪表板加强件本体时的效率。本公开的一方式的转向支承件的固定方法具有：将仪表板加强件本体插通于在转向支承件形成的第1贯通孔中的工序；以及使仪表板加强件本体的由转向支承件覆盖的区域的内部的压力上升，使仪表板加强件本体的区域从内侧向外侧塑性变形，由仪表板加强件本体的区域的外周面按压转向支承件的第1贯通孔的周面的工序。
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公开(公告)号：CN111572644B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010087926.4
申请日：2020-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及转向支承件的固定方法和固定装置、仪表板加强件本体的变形确认方法。本公开实现转向支承件的固定方法，能够提高将转向支承件固定于仪表板加强件本体时的效率。本公开的一方式的转向支承件的固定方法具有：将仪表板加强件本体插通于在转向支承件形成的第1贯通孔中的工序；以及使仪表板加强件本体的由转向支承件覆盖的区域的内部的压力上升，使仪表板加强件本体的区域从内侧向外侧塑性变形，由仪表板加强件本体的区域的外周面按压转向支承件的第1贯通孔的周面的工序。
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