内燃机的控制装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107575329B

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201710536989.1

    申请日:2017-07-04

    Abstract: 一种内燃机的控制装置,在将使向火花塞施加高电压的期间与喷射器的燃料喷射的期间重叠的控制应用于排气净化催化剂的活性化的情况下,抑制循环间的燃烧变动。在催化剂预热控制中,在进气冲程进行喷射器(30)的第一次喷射,在比压缩上止点靠后的膨胀冲程进行比第一次喷射少量的第二次喷射。在催化剂预热控制中,由ECU(40)控制从火花塞(32)的点火期间的开始到第二次喷射的结束为止的间隔,使得第二次喷射的燃料喷雾与从包含第一次喷射的燃料喷雾的混合气产生的初始火焰接触。

    充电系统
    2.
    发明公开
    充电系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN116890683A

    公开(公告)日:2023-10-17

    申请号:CN202310332676.X

    申请日:2023-03-31

    Inventor: 冢本翔太

    Abstract: 一种充电系统,使充电装置的充电连接器嵌合于车辆的充电口而对搭载于所述车辆的电池进行充电。所述充电系统包括:温度检测部,检测所述充电口的温度;利用开始时刻取得部,取得用户开始利用所述车辆的利用开始时刻;以及控制部,在进行所述电池的充电时,基于所述温度检测部的检测结果,在所述充电口的温度低于预先设定的阈值温度时,执行在即将成为所述利用开始时刻之前使比此前大的电流流动而进行充电的控制。

    内燃机的控制装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107575329A

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201710536989.1

    申请日:2017-07-04

    Abstract: 一种内燃机的控制装置,在将使向火花塞施加高电压的期间与喷射器的燃料喷射的期间重叠的控制应用于排气净化催化剂的活性化的情况下,抑制循环间的燃烧变动。在催化剂预热控制中,在进气冲程进行喷射器(30)的第一次喷射,在比压缩上止点靠后的膨胀冲程进行比第一次喷射少量的第二次喷射。在催化剂预热控制中,由ECU(40)控制从火花塞(32)的点火期间的开始到第二次喷射的结束为止的间隔,使得第二次喷射的燃料喷雾与从包含第一次喷射的燃料喷雾的混合气产生的初始火焰接触。

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