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公开(公告)号：CN109697587B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201811214262.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/083 , G06F16/24
Abstract: 本发明的配送系统(1)具备：第一车辆(2B)，其包括第一送货箱(21B)；第二车辆(2A)，其包括第二送货箱(21A)；用户终端(6)，其为用户进行操作的终端；配送员终端(3)，其为配送员在配送时使用的终端；服务器(5)，其被构成为能够与第一车辆(2B)、第二车辆(2A)、用户终端(6)以及配送员终端(3)进行通信，当从用户终端(6)接收到将配送物的配送目的地从第一车辆(2B)变更为第二车辆(2A)的变更信号时，服务器(5)向配送员终端(3)发送配送员向第二车辆(2A)配送配送物所需的必要信息。
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公开(公告)号：CN109697802A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811214978.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种告知系统及信息处理装置。该告知系统(1)具备：电动汽车(3)，其包括冷却库(55)、蓄电池(50)、及使用来自蓄电池(50)的电力而被驱动的车轮(53)；取得部(31)，其取得表示用户所选择的选择商品的保存条件的保存信息；处理部(56)，其在以保存信息所示的保存条件而将选择商品保存在冷却库(55)中的状态下电动汽车(3)能够行驶的距离短于预定距离的情况下，发送警告信号；以及告知部(24)，其在接收到警告信号时向用户告知警告。
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公开(公告)号：CN109390539A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810879286.3
申请日：2018-08-03
Abstract: 提供一种能够使电池电极和汇流条间的接触电阻下降的汇流条模块的电极接触构造。汇流条模块的电极接触构造包括：绝缘树脂制的箱体，放置在并设的多个单体电池，形成有使相邻的一对单体电池的电极(17)和从该电极(17)立起的电极螺栓(23)露出的汇流条容纳室；汇流条(25)，在从汇流条容纳室露出的一对电极螺栓(23)插通一对螺栓贯通孔(47)并且跨一对电极(17)地放置；螺母(27)，与电极螺栓(23)拧合并且与一对电极(17)一起地将汇流条(25)拧紧固定；以及4个下陷部(57)，在螺母(27)的按压面(49)的径向外侧从汇流条(25)的与电极(17)对置的面突出。
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公开(公告)号：CN109697802B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201811214978.2
申请日：2018-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种告知系统及信息处理装置。该告知系统(1)具备：电动汽车(3)，其包括冷却库(55)、蓄电池(50)、及使用来自蓄电池(50)的电力而被驱动的车轮(53)；取得部(31)，其取得表示用户所选择的选择商品的保存条件的保存信息；处理部(56)，其在以保存信息所示的保存条件而将选择商品保存在冷却库(55)中的状态下电动汽车(3)能够行驶的距离短于预定距离的情况下，发送警告信号；以及告知部(24)，其在接收到警告信号时向用户告知警告。
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公开(公告)号：CN109747507B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811277454.8
申请日：2018-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，具备：车辆主体；旋转电机(22)，其被设置在车辆主体上；驱动用蓄电池(22)，其以可充放电的方式而构成，并且向旋转电机(22)供给电力；冷却库(23)，其以能够拆装的方式被设置在车辆主体上；至少一个拆装蓄电池(25)，其以能够拆装的方式被设置在车辆主体上；充电器(26)，其通过来自驱动用蓄电池(20)的电力而对拆装蓄电池进行充电，拆装蓄电池(25)以能够安装在冷却库(23)上的方式而构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109747426A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811249225.5
申请日：2018-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种电动车辆，包括：旋转电机，其配置成产生用于驱动驱动轮的驱动力；驱动电池，其储存电力来驱动所述旋转电机；转换器，其连接至所述驱动电池；辅助电池，其经由所述转换器连接至所述驱动电池；以及冷却箱，其连接至所述辅助电池。当所述驱动电池的SOC减小为小于规定的阈值时，所述转换器停止并且所述辅助电池中剩余的电力被用以驱动所述冷却箱。
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公开(公告)号：CN109733287B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201811258151.1
申请日：2018-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆包括：车辆主体，其具有乘员厢和定位为比所述乘员厢更靠后的后车厢；后厢盖，其设置在所述车辆主体上，并且被配置为开关所述后车厢；冷却箱，其布置在所述后车厢中；第一通信装置，其被配置为与外部的服务器通信；第二通信装置，其具有比所述第一通信装置的通信距离短的通信距离；锁定装置，其被配置为锁定所述后厢盖；以及处理器。所述处理器被配置为：通过所述第一通信装置从所述服务器接收关于打开信号的信息，并且当所述处理器通过所述第二通信装置接收到所述打开信号时，打开所述后厢盖。
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公开(公告)号：CN109747426B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201811249225.5
申请日：2018-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种电动车辆，包括：旋转电机，其配置成产生用于驱动驱动轮的驱动力；驱动电池，其储存电力来驱动所述旋转电机；转换器，其连接至所述驱动电池；辅助电池，其经由所述转换器连接至所述驱动电池；以及冷却箱，其连接至所述辅助电池。当所述驱动电池的SOC减小为小于规定的阈值时，所述转换器停止并且所述辅助电池中剩余的电力被用以驱动所述冷却箱。
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公开(公告)号：CN109390539B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201810879286.3
申请日：2018-08-03
IPC: H01M50/507 , H01M50/503 , H01M50/517 , H01M50/528
Abstract: 提供一种能够使电池电极和汇流条间的接触电阻下降的汇流条模块的电极接触构造。汇流条模块的电极接触构造包括：绝缘树脂制的箱体，放置在并设的多个单体电池，形成有使相邻的一对单体电池的电极(17)和从该电极(17)立起的电极螺栓(23)露出的汇流条容纳室；汇流条(25)，在从汇流条容纳室露出的一对电极螺栓(23)插通一对螺栓贯通孔(47)并且跨一对电极(17)地放置；螺母(27)，与电极螺栓(23)拧合并且与一对电极(17)一起地将汇流条(25)拧紧固定；以及4个下陷部(57)，在螺母(27)的按压面(49)的径向外侧从汇流条(25)的与电极(17)对置的面突出。
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公开(公告)号：CN109697588A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811214983.3
申请日：2018-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆及配送系统。该车辆(2)具备：冷却库(21)，其能够收容通过配送者(9、10)而被配送的配送物(W)；通信部(33)，其被构成为，能够与服务器(5)以及配送者(9、10)在配送时所使用的配送者终端(6)中的至少一方进行通信；以及通信部，其从外部取得冷却库(21)的库内温度的目标值。车辆(2)从服务器(5)或配送者终端(6)中的至少一方取得库内环境的目标值。
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