公开(公告)号：CN216102373U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202122617897.0

申请日：2021-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 唐津侑治 ,  奥本隆一

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/02

Abstract: 本实用新型提供一种车身的边梁。该车身的边梁具备沿车长方向延伸的第一边梁构件和第二边梁构件，第二边梁构件的端部插在第一边梁构件的端部的内部，第一边梁构件与第二边梁构件通过焊接而接合，在第一边梁构件的端部，设置有沿车长方向延伸出、并重叠在第二边梁构件的外表面上的多个延伸部，第一边梁构件与第二边梁构件在沿着各延伸部的端缘及延伸部彼此之间的区域的端缘连续地延伸的焊接线上被焊接在一起。基于本实用新型的结构，既不会使车身重量大幅增加又能提高边梁中的焊接部位的强度。

公开(公告)号：CN216102384U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202122650438.2

申请日：2021-11-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小川和也 ,  唐津侑治

IPC: B62D21/02 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型提供一种车身结构。该车身结构具备由在车宽方向的两侧沿车长方向延伸的左右一对边梁、及连结在左右一对边梁之间并沿车宽方向延伸的多个横梁构成的梯形框架，各边梁包括边梁中段、连接在边梁中段的车长方向的前端的边梁前段、及连接在边梁中段的车长方向的后端的边梁后段，车辆用的电池由梯形框架支承，在各边梁的边梁中段的底面侧分别安装有托架，在托架上安装有沿水平方向延伸而将左右两侧的托架连结的底盖板，电池配置在底盖板上。基于本实用新型的结构，既能维持梯形框架的负荷吸收性能又不会使车厢内的地板表面升高。