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公开(公告)号：CN110723214A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910370716.3
申请日：2019-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车体的横梁及横梁的制造方法，横梁具备：构成车体框架的一部分并且沿着车宽方向延伸并由金属构成的板材。板材在板材中的第1侧的面具有台阶部，在成为与上述第1侧的面相反一侧的面的上述板材的第2侧的面具有切削痕部，对于板材而言，隔着台阶部而在板材的延伸方向的第1侧设置有厚板部，在第2侧设置有薄板部。
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公开(公告)号：CN110723214B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910370716.3
申请日：2019-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车体的横梁及横梁的制造方法，横梁具备：构成车体框架的一部分并且沿着车宽方向延伸并由金属构成的板材。板材在板材中的第1侧的面具有台阶部，在成为与上述第1侧的面相反一侧的面的上述板材的第2侧的面具有切削痕部，对于板材而言，隔着台阶部而在板材的延伸方向的第1侧设置有厚板部，在第2侧设置有薄板部。
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公开(公告)号：CN108454700B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201810121823.8
申请日：2018-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 奥本隆一
Abstract: 一种车辆下部结构，包括：左右一对车身框架部件；下延伸部，其接合到左右一对车身框架部件的各个车身框架部件，该下延伸部包括：前侧下延伸部，该前侧下延伸部朝向车辆下侧延伸；和后侧下延伸部，该后侧下延伸部设置在前侧下延伸部的车辆后侧处，并且朝向车辆下侧延伸；以及前后方向延伸部，该前后方向延伸部被设置为沿着车辆前后方向桥接在前侧下延伸部与后侧下延伸部之间，该前后方向延伸部设置有下臂支撑部，下臂装接到该下臂支撑部，从而该下臂能够在基本车辆上下方向上枢转，并且该前后方向延伸部在下臂支撑部的车辆后侧处接合到后侧下延伸部。
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公开(公告)号：CN104913042B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201510109233.X
申请日：2015-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 津田工业株式会社 , 万能工业株式会社
CPC classification number: F16H59/0213 , F16H59/0278 , F16H59/10 , F16H61/36 , F16H2059/026 , F16H2059/0269 , Y10T74/20165
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换档装置。在用于车辆的换档装置(10)中，当旋转轴(28)的具有比一对导向壁(40a，40b)的间隔小的间隔的一对平面(38a，38b)与一对导向壁(40a，40b)相对的同时，控制杆(16)安装在基座构件(18)中，以便旋转轴(28)被轴承面(34)接纳。在控制杆(16)的对应换档杆(12)的档位(P)与档位(M)之间的档位的旋转角范围中，一对平面(38a，38b)中的一个平面(38a)位于部分圆筒状的轴承面(34)的周向相对端的一对端缘之间；因此，在控制杆(16)的旋转角范围内，平面(38a)与轴承面(34)之间没有产生间隙S，且防止异物陷入。
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公开(公告)号：CN104913043B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510112630.2
申请日：2015-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 津田工业株式会社 , 万能工业株式会社
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/02 , F16H2059/0269 , F16H2061/242 , G05G5/02 , Y10T74/20165
Abstract: 在用于车辆的换档装置(10)中，主体(16)的导向槽(26)的内壁彼此平行，所述内壁彼此相对，导向突起(24)插在其间。导向突起(24)形成为具有从给定位置(A)朝向其近侧端减小的宽度尺寸，以便平行于导向突起(24)的中心轴线(C)且从给定位置(A)朝向导向突起(24)的近侧端延伸的线(作为在导向突起(24)的远侧端部的侧面上的线的延伸)，与导向突起(24)的从给定位置(A)延伸的近侧端部的侧面上的线之间形成的角度变得等于给定角度(α)。因此，防止导向突起(24)的近侧端部的侧面与导向槽(26)的与所述侧面相对的内壁强烈接触，进而防止在导向突起(24)的应力集中。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN110884566B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910683126.6
申请日：2019-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D21/02
Abstract: 公开了一种横向构件以及用于横向构件的制造方法。所述横向构件由具有给定的截面形状的金属板制成，构造车身框架的一部分，沿着车辆宽度方向延伸，并且具有设置在上板部的一部分中的发动机支座附接部。所述横向构件具有由沿着所述车辆宽度方向延伸的单个金属板制成的上横向构件，所述上横向构件在包括所述上板部的所述发动机支座附接部和所述发动机支座附接部的周围部的区域中相较于其余区域的厚度具有较大的厚度。
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公开(公告)号：CN104913042A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510109233.X
申请日：2015-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 津田工业株式会社 , 万能工业株式会社
CPC classification number: F16H59/0213 , F16H59/0278 , F16H59/10 , F16H61/36 , F16H2059/026 , F16H2059/0269 , Y10T74/20165 , B60K20/02 , B60K20/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的换档装置。在用于车辆的换档装置(10)中，当旋转轴(28)的具有比一对导向壁(40a，40b)的间隔小的间隔的一对平面(38a，38b)与一对导向壁(40a，40b)相对的同时，控制杆(16)安装在基座构件(18)中，以便旋转轴(28)被轴承面(34)接纳。在控制杆(16)的对应换档杆(12)的档位(P)与档位(M)之间的档位的旋转角范围中，一对平面(38a，38b)中的一个平面(38a)位于部分圆筒状的轴承面(34)的周向相对端的一对端缘之间；因此，在控制杆(16)的旋转角范围内，平面(38a)与轴承面(34)之间没有产生间隙S，且防止异物陷入。
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公开(公告)号：CN110884566A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910683126.6
申请日：2019-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D21/02
Abstract: 公开了一种横向构件以及用于横向构件的制造方法。所述横向构件由具有给定的截面形状的金属板制成，构造车身框架的一部分，沿着车辆宽度方向延伸，并且具有设置在上板部的一部分中的发动机支座附接部。所述横向构件具有由沿着所述车辆宽度方向延伸的单个金属板制成的上横向构件，所述上横向构件在包括所述上板部的所述发动机支座附接部和所述发动机支座附接部的周围部的区域中相较于其余区域的厚度具有较大的厚度。
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