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公开(公告)号：CN116742735A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211672478.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00 , H01M10/42 , H01M50/51 , H01M50/574
Abstract: 本发明提供一种电源系统，具备不依赖于栅极驱动信号而从串联连接强制地断开电池模块所包括的电池的强制断开部，根据能够串联连接的电池的最大电压和表示应输出的电压的电压指令值，求出能够从串联连接强制地断开的电池模块所包括的电池的个数，通过强制断开部将该个数的电池从串联连接强制地断开。
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公开(公告)号：CN114389326A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111215745.6
申请日：2021-10-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电源装置，具备：第一高压线，用于与外部进行电力的交换；第二高压线，用于流动与第一高压线反向的电流；多个电池；多个SU，与多个电池中的各个电池对应地设置，切换该电池与第一高压线的连接状态，并排列成一圈；及SCU，控制SU。SU能够在第一状态和第二状态之间进行切换，第一状态是将与该SU对应的电池串联连接于第一高压线的状态，第二状态是不将该电池连接于第一高压线的状态。SCU进行控制，以根据充放的电力的电压而将多个SU切换为第一状态或第二状态。
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公开(公告)号：CN118449223A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410125820.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电源系统。电池串构成为能够将多个电池电路模块串联连接。电池电路模块的驱动电路SU0至驱动电路SU5一边将使开关接通/断开的栅极信号每次延迟恒定的延迟时间Td，一边向下游的驱动电路SU传递。当特定的电池电路模块(在图4中为驱动电路SU4)成为直通状态时，延迟时间从延迟时间Td向延迟时间Tds切换。延迟时间Tds比延迟时间Td长。由此，能够抑制“延迟时间×运转的电池电路模块数量”即栅极信号的周期变短(能够抑制频率增大)，能够抑制损耗的增大。
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公开(公告)号：CN114884147A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210097420.0
申请日：2022-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电源系统。一种电源系统，具有电源电路，该电源电路包括多个具有电池的电池模块，构成为根据来自控制用控制器的栅极驱动信号，电池模块内的电池(10)相互串联连接，通过时间性地变更在电源电路各自中串联连接的电池的数量，从而输出相位互不相同的交流电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118412945A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410117084.0
申请日：2024-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种电源系统。交流扫描单元从Y接线的3个电池串输出交流电力。将根据串电压指令V*abc求出的串电压的偏移成分V*abc_off、使用dq轴电压指令值v*d、v*q计算出的指令电压的振幅Vamp以及余裕电压Vmrg相加，计算偏移电压指令Vst_offset。使用串电压指令V*abc和偏移电压指令Vst_offset，求出栅极信号的接通时间ton，通过对栅极信号进行占空比控制而能够设定与指令电压相应的偏移电压，能够抑制电池损耗的增加。
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公开(公告)号：CN113036833B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010922356.6
申请日：2020-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种电源装置。电源装置具备多个电池模块和控制单元，将电力从最上级以及最下级的电池模块供给到负载。控制单元执行接通关断控制，在所述接通关断控制中，在激活时间的期间使电池模块成为接通状态，在非激活时间的期间使电池模块成为关断状态，交替地重复激活时间以及非激活时间。相比于上级侧的电池模块，控制单元使针对在下级侧邻接的电池模块的接通关断控制定时延迟控制延迟时间。控制单元对于比最上级的电池模块靠下级侧的各电池模块，随机地决定控制延迟时间。
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公开(公告)号：CN118783565A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410229453.5
申请日：2024-02-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00 , H01M10/48 , H01M50/569 , H01M10/42 , H01M50/51 , G01R31/392
Abstract: 本发明提供一种电源系统。电池串构成为能够将多个电池电路模块串联连接。设置于将电池串的正极输出线与负极输出线连接的检测线的、第一电容器与第二电容器之间的中点通过接地线经由限制电阻而接地。漏电检测部在电池串的动作期间，将电池电路模块设定为导通状态，基于作为第一电容器的电压即第一电压与第二电容器的电压即第二电压之差的差电压，检测电池串的漏电。
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公开(公告)号：CN113036833A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010922356.6
申请日：2020-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种电源装置。电源装置具备多个电池模块和控制单元，将电力从最上级以及最下级的电池模块供给到负载。控制单元执行接通关断控制，在所述接通关断控制中，在激活时间的期间使电池模块成为接通状态，在非激活时间的期间使电池模块成为关断状态，交替地重复激活时间以及非激活时间。相比于上级侧的电池模块，控制单元使针对在下级侧邻接的电池模块的接通关断控制定时延迟控制延迟时间。控制单元对于比最上级的电池模块靠下级侧的各电池模块，随机地决定控制延迟时间。
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