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公开(公告)号：CN103890352A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201180074453.3
申请日：2011-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种如下技术：在搭载有使用气体燃料的内燃机的车辆中，在向燃料罐内补给气体燃料时，能够迅速地确定补给的气体燃料的性状。为了解决该课题，本发明在搭载有使用气体燃料的内燃机的车辆的燃料性状检测系统中，在向燃料罐补给气体燃料时，以将气体燃料从填充口向燃料罐引导的通路的截面积和燃料罐内的压力变化为参数来计算补给的气体燃料的气体常数，并以该气体常数为参数来计算气体燃料所含的惰性气体的浓度。
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公开(公告)号：CN103415687A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201180068532.3
申请日：2011-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02P17/12 , F02B11/00 , F02D19/06 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D35/021 , F02D35/023 , F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/1446 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D2041/228 , F02D2200/1015 , F02P5/045 , F02P5/1502 , F02P5/151 , F02P17/02 , F02P2017/121 , F02P2017/128 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 本发明是鉴于上述问题而作出的，其目的在于，在多种燃料内燃机中，更稳定地进行对混合气体的点火。在能够通过使多种燃料混合燃烧而运转多种燃料内燃机中，由混合比例控制单元控制多种燃料的混合比例并且由点火正时控制单元控制所述火花塞的点火正时，以使要求放电电压成为比向所述火花塞的施加电压低一定值的电压以下(S104,S108)。
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公开(公告)号：CN103946517B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201180074974.9
申请日：2011-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D13/0215 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D41/0027 , F02D41/1456 , F02D41/2454 , F02D2200/0612 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M26/01 , Y02T10/32
Abstract: 本发明的课题在于提供一种如下技术：在使用CNG的内燃机的控制系统中，即使在CNG的性状发生了变化的情况下，也能够使内燃机适当地运转。本发明为了解决上述课题，在使用压缩天然气的内燃机的控制系统中，当执行校正燃料喷射量以使在内燃机中燃烧了的混合气的空燃比与目标空燃比相等的空燃比反馈控制时，基于该空燃比反馈控制的校正值的大小，来校正与混合气的燃烧状态有关的控制参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113803136B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110625272.0
申请日：2021-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置及催化剂，提高配置于内燃机的排气通路的催化剂的排气净化性能。内燃机的排气净化装置具备：催化剂(20)，配置于排气通路并且能够吸留氧；和空燃比控制装置，控制向催化剂流入的流入废气的空燃比。空燃比控制装置以使在催化剂中氧吸留量为规定值以上的第一区域与氧吸留量低于规定值的第二区域沿着催化剂的轴向交替地形成的方式执行控制流入废气的空燃比的分布形成控制。通过分布形成控制形成的第一区域及第二区域的总数为三以上。
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公开(公告)号：CN113803136A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110625272.0
申请日：2021-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置及催化剂，提高配置于内燃机的排气通路的催化剂的排气净化性能。内燃机的排气净化装置具备：催化剂(20)，配置于排气通路并且能够吸留氧；和空燃比控制装置，控制向催化剂流入的流入废气的空燃比。空燃比控制装置以使在催化剂中氧吸留量为规定值以上的第一区域与氧吸留量低于规定值的第二区域沿着催化剂的轴向交替地形成的方式执行控制流入废气的空燃比的分布形成控制。通过分布形成控制形成的第一区域及第二区域的总数为三以上。
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公开(公告)号：CN103890352B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201180074453.3
申请日：2011-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种如下技术：在搭载有使用气体燃料的内燃机的车辆中，在向燃料罐内补给气体燃料时，能够迅速地确定补给的气体燃料的性状。为了解决该课题，本发明在搭载有使用气体燃料的内燃机的车辆的燃料性状检测系统中，在向燃料罐补给气体燃料时，以将气体燃料从填充口向燃料罐引导的通路的截面积和燃料罐内的压力变化为参数来计算补给的气体燃料的气体常数，并以该气体常数为参数来计算气体燃料所含的惰性气体的浓度。
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公开(公告)号：CN103415687B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180068532.3
申请日：2011-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02P17/12 , F02B11/00 , F02D19/06 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D35/021 , F02D35/023 , F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/1446 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D2041/228 , F02D2200/1015 , F02P5/045 , F02P5/1502 , F02P5/151 , F02P17/02 , F02P2017/121 , F02P2017/128 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 本发明是鉴于上述问题而作出的，其目的在于，在多种燃料内燃机中，更稳定地进行对混合气体的点火。在能够通过使多种燃料混合燃烧而运转多种燃料内燃机中，由混合比例控制单元控制多种燃料的混合比例并且由点火正时控制单元控制所述火花塞的点火正时，以使要求放电电压成为比向所述火花塞的施加电压低一定值的电压以下(S104,S108)。
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公开(公告)号：CN103946517A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201180074974.9
申请日：2011-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D13/0215 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D41/0027 , F02D41/1456 , F02D41/2454 , F02D2200/0612 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M26/01 , Y02T10/32
Abstract: 本发明的课题在于提供一种如下技术：在使用CNG的内燃机的控制系统中，即使在CNG的性状发生了变化的情况下，也能够使内燃机适当地运转。本发明为了解决上述课题，在使用压缩天然气的内燃机的控制系统中，当执行校正燃料喷射量以使在内燃机中燃烧了的混合气的空燃比与目标空燃比相等的空燃比反馈控制时，基于该空燃比反馈控制的校正值的大小，来校正与混合气的燃烧状态有关的控制参数。
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