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公开(公告)号：CN104011349B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201280063714.6
申请日：2012-12-19
Abstract: 在控制系统中，所述控制系统包括：向燃料喷射阀供应压缩天然气的压力蓄积部；以及调节器，所述调节器将所述压力蓄积部中的压力调节为设定压力，所述调节器的阀件在向所述压力蓄积部供应压缩天然气时打开，并且在切断向所述压力蓄积部供应压缩天然气时关闭，在通过所述调节器将所述压力蓄积部中的压力调节为所述设定压力时，基于所述阀件的开度从第一预定开度减小至第二预定开度(S102)的时段(Δtv)的时长，来控制涉及内燃机中的燃烧状态的控制参数(S105)。
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公开(公告)号：CN103890352A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201180074453.3
申请日：2011-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种如下技术：在搭载有使用气体燃料的内燃机的车辆中，在向燃料罐内补给气体燃料时，能够迅速地确定补给的气体燃料的性状。为了解决该课题，本发明在搭载有使用气体燃料的内燃机的车辆的燃料性状检测系统中，在向燃料罐补给气体燃料时，以将气体燃料从填充口向燃料罐引导的通路的截面积和燃料罐内的压力变化为参数来计算补给的气体燃料的气体常数，并以该气体常数为参数来计算气体燃料所含的惰性气体的浓度。
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公开(公告)号：CN103415687A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201180068532.3
申请日：2011-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02P17/12 , F02B11/00 , F02D19/06 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D35/021 , F02D35/023 , F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/1446 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D2041/228 , F02D2200/1015 , F02P5/045 , F02P5/1502 , F02P5/151 , F02P17/02 , F02P2017/121 , F02P2017/128 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 本发明是鉴于上述问题而作出的，其目的在于，在多种燃料内燃机中，更稳定地进行对混合气体的点火。在能够通过使多种燃料混合燃烧而运转多种燃料内燃机中，由混合比例控制单元控制多种燃料的混合比例并且由点火正时控制单元控制所述火花塞的点火正时，以使要求放电电压成为比向所述火花塞的施加电压低一定值的电压以下(S104,S108)。
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公开(公告)号：CN103946517B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201180074974.9
申请日：2011-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D13/0215 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D41/0027 , F02D41/1456 , F02D41/2454 , F02D2200/0612 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M26/01 , Y02T10/32
Abstract: 本发明的课题在于提供一种如下技术：在使用CNG的内燃机的控制系统中，即使在CNG的性状发生了变化的情况下，也能够使内燃机适当地运转。本发明为了解决上述课题，在使用压缩天然气的内燃机的控制系统中，当执行校正燃料喷射量以使在内燃机中燃烧了的混合气的空燃比与目标空燃比相等的空燃比反馈控制时，基于该空燃比反馈控制的校正值的大小，来校正与混合气的燃烧状态有关的控制参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104093955A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201280069094.7
申请日：2012-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D19/06
CPC classification number: F02D19/0615 , F02D19/0613 , F02D19/0647 , F02D41/0027 , F02M21/0215 , F02M43/00 , Y02T10/36
Abstract: 本发明的课题在于在能够使用CNG和液体燃料的多种燃料内燃机的控制系统中抑制内燃机的产生转矩与要求转矩的偏离。为了解决该课题，在本发明的多种燃料内燃机的控制系统中，在内燃机的要求转矩为阈值以下时，通过仅使用CNG的第一运转模式使内燃机运转，在内燃机的要求转矩比阈值大时，通过至少使用CNG和液体燃料中的液体燃料的第二运转模式使内燃机运转，根据CNG中含有的惰性气体的浓度，变更阈值的大小。
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公开(公告)号：CN103890352B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201180074453.3
申请日：2011-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种如下技术：在搭载有使用气体燃料的内燃机的车辆中，在向燃料罐内补给气体燃料时，能够迅速地确定补给的气体燃料的性状。为了解决该课题，本发明在搭载有使用气体燃料的内燃机的车辆的燃料性状检测系统中，在向燃料罐补给气体燃料时，以将气体燃料从填充口向燃料罐引导的通路的截面积和燃料罐内的压力变化为参数来计算补给的气体燃料的气体常数，并以该气体常数为参数来计算气体燃料所含的惰性气体的浓度。
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公开(公告)号：CN103415687B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180068532.3
申请日：2011-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02P17/12 , F02B11/00 , F02D19/06 , F02D19/0628 , F02D19/0647 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D35/021 , F02D35/023 , F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/1446 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D2041/228 , F02D2200/1015 , F02P5/045 , F02P5/1502 , F02P5/151 , F02P17/02 , F02P2017/121 , F02P2017/128 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 本发明是鉴于上述问题而作出的，其目的在于，在多种燃料内燃机中，更稳定地进行对混合气体的点火。在能够通过使多种燃料混合燃烧而运转多种燃料内燃机中，由混合比例控制单元控制多种燃料的混合比例并且由点火正时控制单元控制所述火花塞的点火正时，以使要求放电电压成为比向所述火花塞的施加电压低一定值的电压以下(S104,S108)。
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公开(公告)号：CN104011349A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280063714.6
申请日：2012-12-19
CPC classification number: F02M47/02 , F02D13/02 , F02D19/022 , F02D19/029 , F02D19/0647 , F02D41/0027 , F02D41/0047 , F02D41/062 , F02D41/3845 , F02D41/40 , F02D2041/001 , F02D2200/0602 , F02D2200/0612 , F02M21/0239 , F02P5/1502 , Y02T10/32 , Y02T10/44
Abstract: 在控制系统中，所述控制系统包括：向燃料喷射阀供应压缩天然气的压力蓄积部；以及调节器，所述调节器将所述压力蓄积部中的压力调节为设定压力，所述调节器的阀件在向所述压力蓄积部供应压缩天然气时打开，并且在切断向所述压力蓄积部供应压缩天然气时关闭，在通过所述调节器将所述压力蓄积部中的压力调节为所述设定压力时，基于所述阀件的开度从第一预定开度减小至第二预定开度(S102)的时段(Δtv)的时长，来控制涉及内燃机中的燃烧状态的控制参数(S105)。
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公开(公告)号：CN103946517A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201180074974.9
申请日：2011-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D13/0215 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D41/0027 , F02D41/1456 , F02D41/2454 , F02D2200/0612 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M26/01 , Y02T10/32
Abstract: 本发明的课题在于提供一种如下技术：在使用CNG的内燃机的控制系统中，即使在CNG的性状发生了变化的情况下，也能够使内燃机适当地运转。本发明为了解决上述课题，在使用压缩天然气的内燃机的控制系统中，当执行校正燃料喷射量以使在内燃机中燃烧了的混合气的空燃比与目标空燃比相等的空燃比反馈控制时，基于该空燃比反馈控制的校正值的大小，来校正与混合气的燃烧状态有关的控制参数。
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