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公开(公告)号：CN115703136A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210918141.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够以短时间和低成本进行差厚加工的冲压装置及金属板的制造方法。本实施方式涉及的冲压装置具备上模和下模，用于制造差厚金属板，下模包括：壁面，其面向空腔；固定部，其对以金属板的板面朝向上方的方式放置的金属板的两端部进行固定；以及旋转机构，其使金属板旋转以使金属板沿壁面立起，上模包括：滑块移动部，其具有与壁面相对的相对面，沿壁面在空腔中下降；以及切削刀具，其配置于相对面，通过使滑块移动部下降，对沿壁面立起的金属板的板面的至少一部分实施整修加工。
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公开(公告)号：CN110723214B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910370716.3
申请日：2019-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车体的横梁及横梁的制造方法，横梁具备：构成车体框架的一部分并且沿着车宽方向延伸并由金属构成的板材。板材在板材中的第1侧的面具有台阶部，在成为与上述第1侧的面相反一侧的面的上述板材的第2侧的面具有切削痕部，对于板材而言，隔着台阶部而在板材的延伸方向的第1侧设置有厚板部，在第2侧设置有薄板部。
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公开(公告)号：CN110884566B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910683126.6
申请日：2019-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D21/02
Abstract: 公开了一种横向构件以及用于横向构件的制造方法。所述横向构件由具有给定的截面形状的金属板制成，构造车身框架的一部分，沿着车辆宽度方向延伸，并且具有设置在上板部的一部分中的发动机支座附接部。所述横向构件具有由沿着所述车辆宽度方向延伸的单个金属板制成的上横向构件，所述上横向构件在包括所述上板部的所述发动机支座附接部和所述发动机支座附接部的周围部的区域中相较于其余区域的厚度具有较大的厚度。
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公开(公告)号：CN110466613B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910358405.5
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D24/02
Abstract: 在将框架与车身连接的车厢安装件中，以简单的构成减少因框架的上下振动的影响而产生的强制性的车身的移动。第1车厢安装件(10)具备在上下延伸的套管(11)的外周上下相对地配置的上安装件橡胶(12)及下安装件橡胶(13)，在车辆的梯形框架(2)形成的安装孔(2a)的周缘部(2b)位于上安装件橡胶(12)与下安装件橡胶(13)之间的状态下，插通于安装孔(2a)的套管(11)安装于车辆的车身(3)。上安装件橡胶(12)与梯形框架(2)上下分离第1预定距离(Z1)，并且下安装件橡胶(13)与梯形框架(2)上下分离第2预定距离(Z2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110723214A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910370716.3
申请日：2019-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车体的横梁及横梁的制造方法，横梁具备：构成车体框架的一部分并且沿着车宽方向延伸并由金属构成的板材。板材在板材中的第1侧的面具有台阶部，在成为与上述第1侧的面相反一侧的面的上述板材的第2侧的面具有切削痕部，对于板材而言，隔着台阶部而在板材的延伸方向的第1侧设置有厚板部，在第2侧设置有薄板部。
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公开(公告)号：CN110884566A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910683126.6
申请日：2019-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D21/02
Abstract: 公开了一种横向构件以及用于横向构件的制造方法。所述横向构件由具有给定的截面形状的金属板制成，构造车身框架的一部分，沿着车辆宽度方向延伸，并且具有设置在上板部的一部分中的发动机支座附接部。所述横向构件具有由沿着所述车辆宽度方向延伸的单个金属板制成的上横向构件，所述上横向构件在包括所述上板部的所述发动机支座附接部和所述发动机支座附接部的周围部的区域中相较于其余区域的厚度具有较大的厚度。
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公开(公告)号：CN110466613A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910358405.5
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D24/02
Abstract: 在将框架与车身连接的车厢安装件中，以简单的构成减少因框架的上下振动的影响而产生的强制性的车身的移动。第1车厢安装件(10)具备在上下延伸的套管(11)的外周上下相对地配置的上安装件橡胶(12)及下安装件橡胶(13)，在车辆的梯形框架(2)形成的安装孔(2a)的周缘部(2b)位于上安装件橡胶(12)与下安装件橡胶(13)之间的状态下，插通于安装孔(2a)的套管(11)安装于车辆的车身(3)。上安装件橡胶(12)与梯形框架(2)上下分离第1预定距离(Z1)，并且下安装件橡胶(13)与梯形框架(2)上下分离第2预定距离(Z2)。
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公开(公告)号：CN213008441U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021102629.4
申请日：2020-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 浅井哲也
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型提供一种车辆后部结构，该车辆后部结构被构成为，在车辆后部的地板面板的下方配置有，在备胎的上方沿车宽方向延伸的第1横梁、比该第1横梁更位于后方并沿车宽方向延伸的第2横梁、和安装在第1横梁上并通过链条悬吊备胎的备胎架，还配置有在备胎的上方沿车长方向延伸的备胎止动构件，该备胎止动构件架设在第1横梁和第2横梁上。基于本实用新型的上述车辆后部结构，能够防止后碰撞时所悬吊的备胎与地板面板相干扰。
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