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公开(公告)号：CN105437974B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201510595258.5
申请日：2015-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01P1/07 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/352
Abstract: 本发明提供了一种用于仪表(500)的显示控制装置。所述显示控制装置包括旋转传感器(400)和电子控制单元(800)。所述电子控制单元(800)配置为：(i)在自动变速器(300)的变速期间，计算基于变速之后的档位所估计的估计发动机转速；(ii)在自动变速器(300)的变速期间，控制仪表(500)使得仪表(500)显示估计发动机转速；以及(iii)当在变速期间发动机(100)已经从驱动状态改变至被驱动状态时，或者当在变速期间发动机(100)已经从被驱动状态改变至驱动状态时，控制仪表(500)使得显示在仪表(500)上的发动机(100)的转速从估计发动机转速变为由旋转传感器检测到的发动机(100)的转速。
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公开(公告)号：CN107433855A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710379572.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明提供一种仪表的显示控制装置。电子控制单元(16)在自动变速器(14)的变速开始条件成立时，通过将与变矩器(12)的状态相适应的补正量(ΔN)和与变速后齿轮级相对应的涡轮转速(NT(G-1))相加从而计算出发动机(10)的仪表目标转速(NESHT)，并使仪表显示转速(NEMET)追随于该仪表目标转速，并且当包含针对降档的变速开始条件成立的情况、和发动机(10)被驱动的情况在内的固定条件成立时，将补正量(ΔN)固定为变速开始判断时的值，当能够预测为发动机转速(NE)与涡轮转速(NT)之差在变速前后大幅不同的实际转速显示条件成立时，将仪表目标转速(NESHT)设定为当前的发动机转速(NE)或结束控制。
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公开(公告)号：CN105437975B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201510600801.6
申请日：2015-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K35/00
Abstract: 提供了一种用于仪表(500)的显示控制装置。所述显示控制装置包括电子控制单元(800)。电子控制单元(800)配置为：(i)当满足自动变速器(300)的变速开始条件时，通过将与变矩器(200)的状态相应的校正量加到所述变矩器(200)的涡轮转速上来计算发动机(100)的估计转速，所述涡轮转速对应于变速之后的档位；(ii)控制所述仪表(500)使得显示在所述仪表(500)上的转速接近所述估计转速；以及(iii)当满足固定条件时，将所述校正量固定至在判定所述变速开始时的值，所述固定条件包括满足用于降档的所述变速开始条件并且从所述变矩器(200)侧驱动所述发动机(100)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105437974A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510595258.5
申请日：2015-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01P1/07 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/352 , F02D45/00 , F02D2200/101
Abstract: 本发明提供了一种用于仪表(500)的显示控制装置。所述显示控制装置包括旋转传感器(400)和电子控制单元(800)。所述电子控制单元(800)配置为：(i)在自动变速器(300)的变速期间，计算基于变速之后的档位所估计的估计发动机转速；(ii)在自动变速器(300)的变速期间，控制仪表(500)使得仪表(500)显示估计发动机转速；以及(iii)当在变速期间发动机(100)已经从驱动状态改变至被驱动状态时，或者当在变速期间发动机(100)已经从被驱动状态改变至驱动状态时，控制仪表(500)使得显示在仪表(500)上的发动机(100)的转速从估计发动机转速变为由旋转传感器检测到的发动机(100)的转速。
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公开(公告)号：CN107433855B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710379572.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明提供一种仪表的显示控制装置。电子控制单元(16)在自动变速器(14)的变速开始条件成立时，通过将与变矩器(12)的状态相适应的补正量(ΔN)和与变速后齿轮级相对应的涡轮转速(NT(G‑1))相加从而计算出发动机(10)的仪表目标转速(NESHT)，并使仪表显示转速(NEMET)追随于该仪表目标转速，并且当包含针对降档的变速开始条件成立的情况、和发动机(10)被驱动的情况在内的固定条件成立时，将补正量(ΔN)固定为变速开始判断时的值，当能够预测为发动机转速(NE)与涡轮转速(NT)之差在变速前后大幅不同的实际转速显示条件成立时，将仪表目标转速(NESHT)设定为当前的发动机转速(NE)或结束控制。
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公开(公告)号：CN107199889B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710153750.6
申请日：2017-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 寺谷佳之
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的显示控制装置。在转矩相期间设定的目标到达转速(NESFTMAX)被设定为比实际发动机转速(NE)高的值，该值在车辆加速度和发动机转速梯度之一越大时越高。即，加速度越陡，则目标到达转速(NESFTMAX)被设定为越靠近上限转速(NERED)或接近于上限转速的转速的值。因而，在转矩相结束时在转速表(82a)上显示的显示转速(NEMET)变为高转速。相应地，提供了一种能够使驾驶员感觉到发动机性能的使用达到极限的用于车辆的显示控制装置。
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公开(公告)号：CN107199889A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710153750.6
申请日：2017-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 寺谷佳之
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的显示控制装置。在转矩相期间设定的目标到达转速(NESFTMAX)被设定为比实际发动机转速(NE)高的值，该值在车辆加速度和发动机转速梯度之一越大时越高。即，加速度越陡，则目标到达转速(NESFTMAX)被设定为越靠近上限转速(NERED)或接近于上限转速的转速的值。因而，在转矩相结束时在转速表(82a)上显示的显示转速(NEMET)变为高转速。相应地，提供了一种能够使驾驶员感觉到发动机性能的使用达到极限的用于车辆的显示控制装置。
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公开(公告)号：CN105437975A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510600801.6
申请日：2015-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K35/00
CPC classification number: G01P1/07 , B60K35/00 , B60K2350/352
Abstract: 提供了一种用于仪表(500)的显示控制装置。所述显示控制装置包括电子控制单元(800)。电子控制单元(800)配置为：(i)当满足自动变速器(300)的变速开始条件时，通过将与变矩器(200)的状态相应的校正量加到所述变矩器(200)的涡轮转速上来计算发动机(100)的估计转速，所述涡轮转速对应于变速之后的档位；(ii)控制所述仪表(500)使得显示在所述仪表(500)上的转速接近所述估计转速；以及(iii)当满足固定条件时，将所述校正量固定至在判定所述变速开始时的值，所述固定条件包括满足用于降档的所述变速开始条件并且从所述变矩器(200)侧驱动所述发动机(100)。
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