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公开(公告)号：CN101009253A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710000293.3
申请日：2007-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L23/367 , H05K7/20
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 设置冷却液的排出口(260)的一侧的散热片部(242)的开放端一侧被进行切除，从而形成开放端面部(248)，所述冷却液的排出口(260)设置在散热片部(242)的下方。排出口(260)与被切除的范围相对应地配置在靠近散热片部(242)一侧的位置上。
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公开(公告)号：CN1830700A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610057636.5
申请日：2006-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山藤考弘
CPC classification number: B60K6/22 , B60K1/00 , B60L3/0007 , B60L11/1877 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明涉及一种用于电气装置的安装结构，该安装结构用于安装在混合动力车辆(1)的发动机室(2)内的PCU(300)。所述安装结构包括：车身(1A)；安装在发动机室(2)内的PCU(300)；安装在车身(1A)上并与所述PCU(300)隔开的发动机(100)；连接到所述PCU(300)并具有位于所述PCU(300)与所述发动机(100)之间的部分的电缆(3A，3B，3C)；以及配线保护部，该配线保护部位于所述PCU(300)与所述发动机(100)之间，并保持所述PCU(300)与所述配线(3)之间的距离以及所述发动机(100)与所述电缆(3A，3B，3C)之间的距离分别至少为保护配线所需的距离。
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公开(公告)号：CN111163854A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201880062576.7
申请日：2018-04-23
IPC: B01D45/00 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/0662 , H01M8/10
Abstract: 液体回收装置具有：外管(20)，该外管具有供气液二相流体导入的导入部(21)；内管(30)，该内管在导入部中的气液二相流体的流动方向上，在从导入部向下游侧延长的位置处配置于外管的内部，并且排出从气液二相流体分离出的气相流体；双重管部(35)，该双重管部是在外管中的流动方向下游侧，相对于外管的内侧设置预先确定的间隔来配置内管而构成的，并且具有形成于外管的内侧与内管之间的间隙部(40)；连通孔(41)，该连通孔将内管的内部和间隙部连通起来；以及排液部(45)，该排液部与间隙部连接，并且排出流入到间隙部的内部的液相流体。
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公开(公告)号：CN100541768C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200710000293.3
申请日：2007-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L23/367 , H05K7/20
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 设置冷却液的排出口(260)的一侧的散热片部(242)的开放端一侧被进行切除，从而形成开放端面部(248)，所述冷却液的排出口(260)设置在散热片部(242)的下方。排出口(260)与被切除的范围相对应地配置在靠近散热片部(242)一侧的位置上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111163854B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201880062576.7
申请日：2018-04-23
IPC: B01D45/00 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/0662 , H01M8/10
Abstract: 液体回收装置具有：外管(20)，该外管具有供气液二相流体导入的导入部(21)；内管(30)，该内管在导入部中的气液二相流体的流动方向上，在从导入部向下游侧延长的位置处配置于外管的内部，并且排出从气液二相流体分离出的气相流体；双重管部(35)，该双重管部是在外管中的流动方向下游侧，相对于外管的内侧设置预先确定的间隔来配置内管而构成的，并且具有形成于外管的内侧与内管之间的间隙部(40)；连通孔(41)，该连通孔将内管的内部和间隙部连通起来；以及排液部(45)，该排液部与间隙部连接，并且排出流入到间隙部的内部的液相流体。
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公开(公告)号：CN109599575B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201811145226.5
申请日：2018-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/0432
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，其具备燃料电池、储水部、用水部和控制部，储水部储藏从燃料电池回收的水，并且能够将储藏水排出，用水部使用储水部的水，控制部控制储水部的排水。控制部在从储水部上次排水后经过第1预定时间的情况下，排出储水部的水，在预测到用水部在比第1预定时间短的第2预定时间内会使用储水部的水的情况下，即使从储水部排水后经过第1预定时间也不排出储水部的水。
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公开(公告)号：CN109599575A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811145226.5
申请日：2018-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/0432
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，其具备燃料电池、储水部、用水部和控制部，储水部储藏从燃料电池回收的水，并且能够将储藏水排出，用水部使用储水部的水，控制部控制储水部的排水。控制部在从储水部上次排水后经过第1预定时间的情况下，排出储水部的水，在预测到用水部在比第1预定时间短的第2预定时间内会使用储水部的水的情况下，即使从储水部排水后经过第1预定时间也不排出储水部的水。
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公开(公告)号：CN100404320C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200610057636.5
申请日：2006-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山藤考弘
CPC classification number: B60K6/22 , B60K1/00 , B60L3/0007 , B60L11/1877 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明涉及一种用于电气装置的安装结构，该安装结构用于安装在混合动力车辆(1)的发动机室(2)内的PCU(300)。所述安装结构包括：车身(1A)；安装在发动机室(2)内的PCU(300)；安装在车身(1A)上并与所述PCU(300)隔开的发动机(100)；连接到所述PCU(300)并具有位于所述PCU(300)与所述发动机(100)之间的部分的电缆(3A，3B，3C)；以及配线保护部，该配线保护部位于所述PCU(300)与所述发动机(100)之间，并保持所述PCU(300)与所述配线(3)之间的距离以及所述发动机(100)与所述电缆(3A，3B，3C)之间的距离分别至少为保护配线所需的距离。
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公开(公告)号：CN109671962B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201811188597.1
申请日：2018-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04746
Abstract: 一种燃料电池系统，具备：水供给部，其从第1储水部向第2储水部供给水；和水使用部，其对第2储水部的水进行使用。第1、2储水部储存燃料电池的生成水。在第1储水部的储水量超过第1预定值、并且第2储水部的储水量低于第2预定值的情况下，从第1储水部向第2储水部供给水。另外，在水使用部正在使用水的情况下，即使第2储水部的储水量未低于第2预定值，也从第1储水部向第2储水部供给水。
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