内燃机
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111502881B

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN201911344666.8

    申请日:2019-12-24

    Abstract: 提供一种在压缩自点火式的内燃机中能够抑制烟的产生并且使点火性提高的内燃机。压缩自点火式的内燃机具备燃料喷射嘴和多个中空的管道,所述燃料喷射嘴以使多个喷孔从内燃机的气缸盖向燃烧室露出的方式设置,所述多个中空的管道构成为入口以及出口在燃烧室露出。多个管道构成为从燃料喷射嘴的多个喷孔喷射的燃料喷雾分别从入口向出口通过。并且,内燃机具备加热装置,该加热装置对多个管道中的至少一个进行加热。

    内燃机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111502881A

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN201911344666.8

    申请日:2019-12-24

    Abstract: 提供一种在压缩自点火式的内燃机中能够抑制烟的产生并且使点火性提高的内燃机。压缩自点火式的内燃机具备燃料喷射嘴和多个中空的管道,所述燃料喷射嘴以使多个喷孔从内燃机的气缸盖向燃烧室露出的方式设置,所述多个中空的管道构成为入口以及出口在燃烧室露出。多个管道构成为从燃料喷射嘴的多个喷孔喷射的燃料喷雾分别从入口向出口通过。并且,内燃机具备加热装置,该加热装置对多个管道中的至少一个进行加热。

    旋转电机
    3.
    发明公开
    旋转电机 审中-实审

    公开(公告)号:CN116896179A

    公开(公告)日:2023-10-17

    申请号:CN202310293329.0

    申请日:2023-03-23

    Abstract: 本发明提供一种旋转电机,在不在定子芯设置流通孔的情况下确保冷却流体的流通流量而降低拖拽损失。旋转电机(10)的定子(14)具有:(a)定子芯(30),呈筒形状,并且在绕着中心线(O)的周向上隔开预定的空隙(36)而设置有多个向该筒形状的内周侧突出的齿;(b)多个线圈(38),以缠绕于多个齿的方式配设于空隙内;(c)多处模制树脂部(40),以分别填埋空隙的方式填充树脂材料而覆盖线圈,并且堵住空隙的表面(40f)与齿的突出面(34f)大致齐平面而形成定子的内周面,并且,(d)在多处模制树脂部中的至少一部分模制树脂部的表面,在与中心线平行的轴向上设置有槽(42)。

    定子及定子的封固方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116827002A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310301997.3

    申请日:2023-03-24

    Inventor: 川上淳

    Abstract: 本发明提供能够抑制定子的涡电流损失的增加的定子及定子的封固方法。定子(10)具备以轴线(CL)为中心的筒状的定子芯(20)、以缠绕向定子芯(20)的径向上的一侧突出地设置的齿部(24)的方式配置的线圈(52)及将定子芯(20)及线圈(52)分别封固的树脂部(72),其中,(a)树脂部(72)具有位于比线圈(52)靠定子芯(20)的径向上的一侧处的飞边留痕(即浇口留痕)(74a),(b)飞边留痕(74a)位于轴线(CL)方向上的比定子芯(20)的另一端面(20b)靠外侧处,且处于与线圈(52)在定子芯(20)的径向上重叠的位置。

    柴油发动机的控制系统
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110608088B

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN201910462395.X

    申请日:2019-05-30

    Inventor: 川上淳

    Abstract: 一种柴油发动机的控制系统,在腔的中央部具备使燃料喷雾通过的网孔部件的柴油发动机中,兼顾烟雾的产生的抑制与失火的发生的抑制。基于发动机的运转条件和环境条件来变更燃料的喷射正时(IT)。当变更喷射正时(IT)时,通过网孔部件的网眼的燃料的比例(网孔通过比例)发生变化。当网孔通过比例发生变化时,触发位置(着火位置)延长或缩短。在着火性高的条件(第2条件)下,增加网孔通过比例,延长触发位置。另一方面,在着火性低的条件(第1条件)下,减小网孔通过比例,不延长触发位置、或者抑制触发位置的过度延长。

    柴油发动机的控制系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110608088A

    公开(公告)日:2019-12-24

    申请号:CN201910462395.X

    申请日:2019-05-30

    Inventor: 川上淳

    Abstract: 一种柴油发动机的控制系统,在腔的中央部具备使燃料喷雾通过的网孔部件的柴油发动机中,兼顾烟雾的产生的抑制与失火的发生的抑制。基于发动机的运转条件和环境条件来变更燃料的喷射正时(IT)。当变更喷射正时(IT)时,通过网孔部件的网眼的燃料的比例(网孔通过比例)发生变化。当网孔通过比例发生变化时,触发位置(着火位置)延长或缩短。在着火性高的条件(第2条件)下,增加网孔通过比例,延长触发位置。另一方面,在着火性低的条件(第1条件)下,减小网孔通过比例,不延长触发位置、或者抑制触发位置的过度延长。

Patent Agency Ranking