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公开(公告)号：CN108869731A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810443172.4
申请日：2018-05-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置。在于下坡道路上行驶的过程中由驾驶员选择了与行进方向相反的方向的行驶档位的情况下，由于产生发动机的停止从而使发动机加力器的助力减少，从而使制动器效果恶化进而有可能难以使车辆停车。在具有电子控制换档的车辆(10)中，在产生了下坡道路中的与行进方向相反的方向的由驾驶员实施的换档杆74的操作的情况下，通过设为行进方向的行驶档位或者确立为将动力传递路径切断的档位，从而能够对发动机(30)的发动机失速进行抑制，进而确保制动踏板(68)的操作时踏力的辅助力。
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公开(公告)号：CN106104096B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201580014886.8
申请日：2015-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H59/105 , F16H59/0204 , F16H61/16 , F16H2059/0295
Abstract: 一种操作器是瞬时型操作器。电子控制单元被配置成(1)当操作器在操作器(i)被从初始位置操作到空挡操作位置然后(ii)返回到初始位置的同时不经过任一行驶操作位置时，以及当操作器在空挡操作位置被持续地保持了第一预定时间或更久时，将自动变速器的变速挡位段变更到空挡挡位段，并且(2)当操作器在操作器(ⅰ)被从初始位置操作到空挡操作位置然后(ⅱ)返回到初始位置的同时经过至少一个行驶操作位置时，即使当操作器在空挡操作位置被持续地保持了第一预定时间或更久时，也禁止将变速挡位段变更到空挡挡位段。
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公开(公告)号：CN113246909A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110140225.7
申请日：2021-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明公开一种车辆。车辆包括控制装置。所述控制装置构成为在被指示所述车辆的系统启动时或者系统停止过程中、或者被指示所述车辆的系统启动且系统停止过程中，通过与便携设备的通信来进行所述便携设备的认证。所述控制装置构成为在被指示所述车辆的系统启动时以所述便携设备的认证成功为条件而进行所述车辆的系统启动。所述控制装置构成为当在所述车辆的系统启动后探测到所述车辆的规定移动时，进行所述便携设备的重新认证，在所述便携设备的重新认证失败的情况下，进行盗窃防止处理。
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公开(公告)号：CN108869731B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201810443172.4
申请日：2018-05-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置。在于下坡道路上行驶的过程中由驾驶员选择了与行进方向相反的方向的行驶档位的情况下，由于产生发动机的停止从而使发动机加力器的助力减少，从而使制动器效果恶化进而有可能难以使车辆停车。在具有电子控制换档的车辆(10)中，在产生了下坡道路中的与行进方向相反的方向的由驾驶员实施的换档杆74的操作的情况下，通过设为行进方向的行驶档位或者确立为将动力传递路径切断的档位，从而能够对发动机(30)的发动机失速进行抑制，进而确保制动踏板(68)的操作时踏力的辅助力。
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公开(公告)号：CN106104096A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580014886.8
申请日：2015-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H59/105 , F16H59/0204 , F16H61/16 , F16H2059/0295 , F16H61/0213 , F16H61/0248
Abstract: 一种操作器是瞬时型操作器。电子控制单元被配置成(1)当操作器在操作器(i)被从初始位置操作到空挡操作位置然后(ii)返回到初始位置的同时不经过任一行驶操作位置时，以及当操作器在空挡操作位置被持续地保持了第一预定时间或更久时，将自动变速器的变速挡位段变更到空挡挡位段，并且(2)当操作器在操作器(ⅰ)被从初始位置操作到空挡操作位置然后(ⅱ)返回到初始位置的同时经过至少一个行驶操作位置时，即使当操作器在空挡操作位置被持续地保持了第一预定时间或更久时，也禁止将变速挡位段变更到空挡挡位段。
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