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公开(公告)号：CN105317589A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510405733.8
申请日：2015-07-10
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02D41/004 , F02D41/0042 , F02D2200/0406 , F02M25/0836 , F02M25/089 , F02M61/145
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料供给装置。在吹扫通路中的吸附罐侧设有吹扫阀，在进气通路侧设有止回阀，其中，即使在吹扫通路中的处于吹扫阀和止回阀之间的部分残留有负压的情况下，在将吸附罐内的蒸发燃料吸引到内燃机而使其燃烧的吹扫控制过程中也能够进一步抑制空燃比的变动。在将吸附罐和进气通路连通的吹扫通路上具备止回阀和能够由控制部件开闭控制的吹扫阀，控制部件在不满足吹扫控制的执行条件的情况下，将吹扫阀控制为全闭状态，在满足吹扫控制的执行条件而开始吹扫控制的情况下，在满足预定条件的期间里，按照作为比在吹扫控制中采用的第1开度大的开度的第2开度、或者作为比所述第1占空比大的占空比的第2占空比控制吹扫阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105275675A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510405882.4
申请日：2015-07-10
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0836 , F02D41/0032 , F02D41/0042 , F02D2041/1431 , F02D2200/0406 , F02M25/089
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料供给装置。在吹扫通路中的吸附罐侧设有吹扫阀，在进气通路侧设有止回阀，其中，即使吹扫通路中的处于吹扫阀和止回阀之间的部分残留有负压的情况下，在将吸附罐内的蒸发燃料吸引到内燃机而使其燃烧的吹扫控制过程中也能够利用更少的部件件数进一步抑制空燃比的变动。在将吸附罐(30)和进气通路(23)连通的吹扫通路(36)上具备止回阀(32V)和能够由控制部件(40)开闭控制的吹扫阀(31V)，在进气通路上具备压力检测部件，控制部件通过将吹扫阀控制为开状态，能够执行向内燃机供给吸附罐内的蒸发燃料的吹扫控制，根据由压力检测部件检测出的进气通路内的压力和吹扫阀的控制状态推断中间吹扫通路内的压力。
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公开(公告)号：CN105317589B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510405733.8
申请日：2015-07-10
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02D41/004 , F02D41/0042 , F02D2200/0406 , F02M25/0836 , F02M25/089 , F02M61/145
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料供给装置。在吹扫通路中的吸附罐侧设有吹扫阀，在进气通路侧设有止回阀，其中，即使在吹扫通路中的处于吹扫阀和止回阀之间的部分残留有负压的情况下，在将吸附罐内的蒸发燃料吸引到内燃机而使其燃烧的吹扫控制过程中也能够进一步抑制空燃比的变动。在将吸附罐和进气通路连通的吹扫通路上具备止回阀和能够由控制部件开闭控制的吹扫阀，控制部件在不满足吹扫控制的执行条件的情况下，将吹扫阀控制为全闭状态，在满足吹扫控制的执行条件而开始吹扫控制的情况下，在满足预定条件的期间里，按照作为比在吹扫控制中采用的第1开度大的开度的第2开度、或者作为比所述第1占空比大的占空比的第2占空比控制吹扫阀。
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公开(公告)号：CN105275675B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201510405882.4
申请日：2015-07-10
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0836 , F02D41/0032 , F02D41/0042 , F02D2041/1431 , F02D2200/0406 , F02M25/089
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料供给装置。在吹扫通路中的吸附罐侧设有吹扫阀，在进气通路侧设有止回阀，其中，即使吹扫通路中的处于吹扫阀和止回阀之间的部分残留有负压的情况下，在将吸附罐内的蒸发燃料吸引到内燃机而使其燃烧的吹扫控制过程中也能够利用更少的部件件数进一步抑制空燃比的变动。在将吸附罐(30)和进气通路(23)连通的吹扫通路(36)上具备止回阀(32V)和能够由控制部件(40)开闭控制的吹扫阀(31V)，在进气通路上具备压力检测部件，控制部件通过将吹扫阀控制为开状态，能够执行向内燃机供给吸附罐内的蒸发燃料的吹扫控制，根据由压力检测部件检测出的进气通路内的压力和吹扫阀的控制状态推断中间吹扫通路内的压力。
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公开(公告)号：CN105464824B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510621675.2
申请日：2015-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/22 , F02D41/406 , F02D2041/223 , F02D2041/224 , G01L27/007 , Y02T10/40
Abstract: 本发明的燃压传感器异常诊断装置，在如下情况下诊断为燃压传感器发生异常，该情况是：由于产生了燃压传感器(71p)的检测值(Pfp_dtc)小于目标值(Pfp_tgt)的状态，从而增大燃料泵的燃料喷出量，结果燃料喷出量达到燃料喷出量的最大量，即便从燃料喷出量达到燃料喷出量的最大量的时刻开始经过规定期间(Tdiag_b_th)，检测值仍小于目标值。
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公开(公告)号：CN105464824A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510621675.2
申请日：2015-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/22 , F02D41/406 , F02D2041/223 , F02D2041/224 , G01L27/007 , Y02T10/40
Abstract: 本发明的燃压传感器异常诊断装置，在如下情况下诊断为燃压传感器发生异常，该情况是：由于产生了燃压传感器(71p)的检测值(Pfp_dtc)小于目标值(Pfp_tgt)的状态，从而增大燃料泵的燃料喷出量，结果燃料喷出量达到燃料喷出量的最大量，即便从燃料喷出量达到燃料喷出量的最大量的时刻开始经过规定期间(Tdiag_b_th)，检测值仍小于目标值。
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