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公开(公告)号：CN108730465B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810361824.X
申请日：2018-04-20
IPC: F16H37/02 , F16H57/028 , F16H57/08
Abstract: 一种车辆用动力传递装置，其对在前进/后退切换装置的后退齿轮级成立时，行星齿轮装置的啮合振动从壳体的分隔壁被传递至外筒壁从而产生异常声音的情况进行抑制。通过利用配置在制动器保持部上的后退用制动器而使内啮合齿轮被固定从而使后退齿轮级成立，但由于承受制动反力的凹槽被设置在除了变速轴支承部侧的固定禁止范围以外的部分，因此即使在后退齿轮级下的行驶时产生行星齿轮装置的啮合振动，经过变速轴支承部而向外筒壁所传递的振动也被降低。由于在连结第一轴线与第二轴线的直线的两侧以与该直线平行地夹着变速轴支承部对变速轴的支承位置的方式而设定的一对切线的内侧范围被设为固定禁止范围，因此向变速轴支承部侧的振动传递被适当降低。
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公开(公告)号：CN108730465A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810361824.X
申请日：2018-04-20
IPC: F16H37/02 , F16H57/028 , F16H57/08
CPC classification number: F16H1/2845 , F16H37/0813 , F16H57/0037 , F16H57/10 , F16H63/3026
Abstract: 一种车辆用动力传递装置，其对在前进/后退切换装置的后退齿轮级成立时，行星齿轮装置的啮合振动从壳体的分隔壁被传递至外筒壁从而产生异常声音的情况进行抑制。通过利用配置在制动器保持部上的后退用制动器而使内啮合齿轮被固定从而使后退齿轮级成立，但由于承受制动反力的凹槽被设置在除了变速轴支承部侧的固定禁止范围以外的部分，因此即使在后退齿轮级下的行驶时产生行星齿轮装置的啮合振动，经过变速轴支承部而向外筒壁所传递的振动也被降低。由于在连结第一轴线与第二轴线的直线的两侧以与该直线平行地夹着变速轴支承部对变速轴的支承位置的方式而设定的一对切线的内侧范围被设为固定禁止范围，因此向变速轴支承部侧的振动传递被适当降低。
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公开(公告)号：CN108361355B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810069282.9
申请日：2018-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/02 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种减少安装在变速器箱上的多个功能部件的安装部件数量从而确保发动机舱内的空间的控制部件单元的安装结构。由于控制部件单元(80)被配置在变速器箱(20)的后向侧面(96)上，因此并非简单地作为控制部件单元(80)而发挥功能，从变速器箱(20)所发出的噪声也会通过控制部件单元(80)而被屏蔽，从而向车厢侧的传播受到抑制。以此方式，由于仅通过安装控制部件单元(80)就获得了隔音作用，因此，与在变速器箱(20)上独立设置隔音罩等隔音用的功能部件的情况相比，能够减少安装部件数量从而确保发动机舱内的空间。
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公开(公告)号：CN108361355A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810069282.9
申请日：2018-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H57/02 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种减少安装在变速器箱上的多个功能部件的安装部件数量从而确保发动机舱内的空间的控制部件单元的安装结构。由于控制部件单元(80)被配置在变速器箱(20)的后向侧面(96)上，因此并非简单地作为控制部件单元(80)而发挥功能，从变速器箱(20)所发出的噪声也会通过控制部件单元(80)而被屏蔽，从而向车厢侧的传播受到抑制。以此方式，由于仅通过安装控制部件单元(80)就获得了隔音作用，因此，与在变速器箱(20)上独立设置隔音罩等隔音用的功能部件的情况相比，能够减少安装部件数量从而确保发动机舱内的空间。
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