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公开(公告)号：CN1830709A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200510053717.3
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆的控制装置，其通过适当控制使离合器从接合状态变为分离状态的工作状态和向发动机的供油的恢复，使得该发动机快速地完全爆发且抑制由供油的恢复而引起的燃油恢复冲击，从而提高行驶性能。在停止向发动机(12)供油的工作过程中，由于由供油恢复指令单元(114)输出恢复供油的指令F，以使在锁止离合器(26)实际分离时发动机(12)完全爆发，所以当锁止离合器(26)处于实际接合状态时供油恢复，从而发动机转速NE不会急剧下降而是发动机(12)完全爆发，并且在发动机(12)完全爆发时锁止离合器(26)实际已分离，因而抑制了由供油的恢复而引起的燃油恢复冲击，从而提高了行驶性能。
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公开(公告)号：CN1830709B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200510053717.3
申请日：2005-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆的控制装置，其通过适当控制使离合器从接合状态变为分离状态的工作状态和向发动机的供油的恢复，使得该发动机快速地变为完全爆发状态且抑制由供油的恢复而引起的燃油恢复冲击，从而提高行驶性能。在停止向发动机(12)供油的工作过程中，由于由供油恢复指令单元(114)输出恢复供油的指令F，以使在锁止离合器(26)实际分离时发动机(12)变为完全爆发状态，所以当锁止离合器(26)处于实际接合状态时供油恢复，从而发动机转速NE不会急剧下降而是发动机(12)变为完全爆发状态，并且在发动机(12)变为完全爆发状态时锁止离合器(26)实际已分离，因而抑制了由供油的恢复而引起的燃油恢复冲击，从而提高了行驶性能。
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