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公开(公告)号：CN110239327B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910171798.9
申请日：2019-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 福井亮介
Abstract: 一种车辆下部构造，具备：车辆的地板；横梁，其在所述地板下沿车辆宽度方向延伸地设置；蓄电池包，其搭载于所述地板下；悬架构件，其位于所述蓄电池包的前方或后方，固定于车身，并且悬架的可动部件以能够动作的方式结合于所述悬架构件；以及悬吊托架，其从所述横梁悬吊，并且通过紧固连结部件结合于所述悬架构件侧的所述蓄电池包的端面，将所述蓄电池包悬吊而支承。所述蓄电池包与所述悬吊托架在所述悬架构件的下方结合。
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公开(公告)号：CN110239327A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910171798.9
申请日：2019-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 福井亮介
Abstract: 一种车辆下部构造，具备：车辆的地板；横梁，其在所述地板下沿车辆宽度方向延伸地设置；蓄电池包，其搭载于所述地板下；悬架构件，其位于所述蓄电池包的前方或后方，固定于车身，并且悬架的可动部件以能够动作的方式结合于所述悬架构件；以及悬吊托架，其从所述横梁悬吊，并且通过紧固连结部件结合于所述悬架构件侧的所述蓄电池包的端面，将所述蓄电池包悬吊而支承。所述蓄电池包与所述悬吊托架在所述悬架构件的下方结合。
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公开(公告)号：CN110303994B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910175444.1
申请日：2019-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种底板下罩，具备平板部，该平板部覆盖车室中的处于比前悬架支承件低的位置的底部；侧壁部，该侧壁部从所述平板部的车宽方向外侧的端部向车辆上方侧立起且在车辆前后方向上延伸；以及弯曲部，该弯曲部从所述平板部的车辆前方侧的缘部朝向所述前悬架支承件立起，并且随着朝向车宽方向外侧而从车宽方向向车辆后方弯曲并与所述侧壁部相接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110303994A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910175444.1
申请日：2019-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种底板下罩，具备平板部，该平板部覆盖车室中的处于比前悬架支承件低的位置的底部；侧壁部，该侧壁部从所述平板部的车宽方向外侧的端部向车辆上方侧立起且在车辆前后方向上延伸；以及弯曲部，该弯曲部从所述平板部的车辆前方侧的缘部朝向所述前悬架支承件立起，并且随着朝向车宽方向外侧而从车宽方向向车辆后方弯曲并与所述侧壁部相接。
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公开(公告)号：CN110182262B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201910126207.6
申请日：2019-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆下部构造具备：电池单元，配置于车辆的地板下，在一个以上的电池紧固连结位置处紧固连结于所述车辆车身或骨架构件；和底罩(10)，是将一个以上的第一罩片(12o)与一个以上的第二罩片(12s)组合而构成的，第一罩片(12o)从下方覆盖所述电池紧固连结位置(42)，第二罩片(12s)紧固连结于电池单元，且不从下方覆盖所述电池紧固连结位置(42)。
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公开(公告)号：CN110182262A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910126207.6
申请日：2019-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆下部构造具备：电池单元，配置于车辆的地板下，在一个以上的电池紧固连结位置处紧固连结于所述车辆车身或骨架构件；和底罩(10)，是将一个以上的第一罩片(12o)与一个以上的第二罩片(12s)组合而构成的，第一罩片(12o)从下方覆盖所述电池紧固连结位置(42)，第二罩片(12s)紧固连结于电池单元，且不从下方覆盖所述电池紧固连结位置(42)。
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