公开(公告)号：CN102296996B

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201110180249.1

申请日：2011-06-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今村利夫 ,  竹中昭彦

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/34

CPC classification number: F01L1/053 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34476 ,  Y10T29/49231

Abstract: 本发明涉及用于内燃机的可变气门正时装置及其制造方法。具体地，本发明提供一种用于内燃机的可变气门正时装置，所述可变气门正时装置包括：可变气门正时机构(30)，所述可变气门正时机构(30)改变气门正时；以及相位限制机构(40)，所述相位限制机构(40)将壳体转子和叶片转子之间的旋转相位锁定在中间相位(PM)处。相位限制机构(40)使第一限制销(51)与第一接合凹槽(60)接合并且使第二限制销(71)与第二接合凹槽(80)接合，以将壳体转子锁定至叶片转子。接合孔(83)的滞后侧侧表面(83A)构造成当第一限制销(51)接合第一提前端部(62A)时能够调节在第二限制销(71)和滞后侧侧表面(83A)之间的间隙。

公开(公告)号：CN102296996A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201110180249.1

申请日：2011-06-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 今村利夫 ,  竹中昭彦

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/053 ,  F01L1/0532 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34476 ,  Y10T29/49231

Abstract: 本发明涉及用于内燃机的可变气门正时装置及其制造方法。具体地，本发明提供一种用于内燃机的可变气门正时装置，所述可变气门正时装置包括：可变气门正时机构(30)，所述可变气门正时机构(30)改变气门正时；以及相位限制机构(40)，所述相位限制机构(40)将壳体转子和叶片转子之间的旋转相位锁定在中间相位(PM)处。相位限制机构(40)使第一限制销(51)与第一接合凹槽(60)接合并且使第二限制销(71)与第二接合凹槽(80)接合，以将壳体转子锁定至叶片转子。接合孔(83)的滞后侧侧表面(83A)构造成当第一限制销(51)接合第一提前端部(62A)时能够调节在第二限制销(71)和滞后侧侧表面(83A)之间的间隙。

公开(公告)号：CN101321931A

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200680045220.X

申请日：2006-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井上靖通 ,  益城善一郎 ,  高木登 ,  守谷嘉人 ,  漆畑晴行 ,  竹中昭彦 ,  矶边英治 ,  猪原孝之

IPC: F01L1/352 ,  F01L1/356 ,  F01L1/34 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/352 ,  F01L1/356

Abstract: 在进气阀的相位处于最大延迟角度与CA(1)之间的第一区域中的情况下，以减速比R(1)减小电动机输出轴与链轮之间的相对旋转的旋转速度来改变进气阀的相位。在进气阀的相位处于CA(2)与最大提前角度之间的第二区域中的情况下，以减速比R(2)减小电动机输出轴与链轮之间的相对旋转的旋转速度来改变进气阀的相位。只要相对旋转的旋转方向相同，则对于最大延迟角度与CA(1)之间的第一区域以及CA(2)与最大提前角度之间的第二区域，进气阀的相位都沿相同方向改变。

公开(公告)号：CN101375023A

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：CN200780003122.4

申请日：2007-01-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山友 ,  守谷嘉人 ,  井藤裕二 ,  长谷川忠男 ,  服部正敬 ,  竹中昭彦

IPC: F01L1/352

CPC classification number: F01L1/352

Abstract: 进气VVT机构包括：连杆机构(A)和(B)，其连接到进气凸轮轴并操作以改变进气门的相位；以及控制销(A)(2034)，其沿着引导槽(A)(2041)在引导板(2040)上滑动以允许连杆机构(A)操作；控制销(B)(2134)，其沿着引导槽(B)(2042)在引导板(2040)上滑动以允许连杆机构(B)操作。当控制销(A)(2034)和(B)(2134)沿着使相位延迟的方向移动直到控制销(A)(2034)抵靠引导槽(A)(2041)的末端时，控制销(B)(2134)仍与引导槽(B)(2042)的末端相分离。