-
公开(公告)号：CN1069851C
公开(公告)日：2001-08-22
申请号：CN94120439.1
申请日：1994-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B21D7/00
Abstract: 本发明可以提供弯曲管件的方法和设备，使得被弯曲管件的截面压缩比减小，面积的减小率减小，管壁厚度的减小程度减小，而且，在弯曲过程中可以按照需要的曲率进行弯曲。在本发明中，管件弯曲部分的两端被夹紧固定，弯曲部分一边的管件中心被设定为轴，公转轴位于这一边的管件中心，自动轴位于弯曲部分另一边的管件中心，将齿轮安装在自转轴和公转轴上，使齿轮相互啮合，因而驱动自转轴上的齿轮转动。弯曲管件外侧的拉伸力和管件内侧的压缩力均匀平衡。因此，管件弯曲部分减小，被压缩问题良好改善。
-
公开(公告)号：CN103097774B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080069037.X
申请日：2010-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H55/06
CPC classification number: B24C1/10 , B23P9/00 , F16H55/06 , F16H55/17 , Y10T29/49462
Abstract: 本发明所要解决的技术问题是提供齿根弯曲强度很强并且不会发生齿顶缺齿的齿轮。因此，通过对表面被进行了渗碳的齿轮施加残留应力来进行强化的齿轮的特征在于，距离表面的深度为5μm以上20μm以下的区域中的残留应力小于等于-1000MPa，距离表面的深度为50μm以上150μm以下的区域中的残留应力大于等于-1000MPa。
-
公开(公告)号：CN102906412A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180011608.9
申请日：2011-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F02M25/0726 , F01N3/10 , F01N13/16 , F01N2510/08 , F02M26/11 , F02M26/32 , F02M26/50 , F28F19/06 , F28F21/083
Abstract: 本发明提供耐腐蚀性高的排气系统部件及利用该排气系统部件的EGR冷却器以及排气系统部件的氮化处理方法。排气系统部件（7）由不锈钢构成，内燃机的废气（G）在排气系统部件（7）中流通，并且该排气系统部件（7）具备被供给废气（G）的上游侧端部（7a）、排出废气（G）的下游侧端部（7b）和设置在上游侧端部（7a）与下游侧端部（7b）之间并形成沿着废气（G）流通的方向延伸的环状的壁部（7c），其特征在于，在壁部（7c）的内周侧的表层形成由CrOxNy膜构成的氧氮化铬膜（17）。
-
公开(公告)号：CN101796705B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200880104912.6
申请日：2008-08-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/2766 , H02K1/02 , H02K15/03 , Y10T428/12965
Abstract: 本发明的目的在于提供以下的具有非磁性部位的钢材及其制造方法、以及旋转电机铁心：无论非磁性部位以外部分的钢材的材质如何均可以适用，所需要的处理时间短，并具有确定的深度方向构造的非磁性部位。准备形成有凹状的槽的电磁钢板(10)。将由重整金属箔和不锈钢箔构成的两层基片按照电磁钢板(10)和不锈钢箔的表面成为相同高度的方式安置在电磁钢板(10)的槽中。在加压通电后，重整金属箔熔融，如果再继续加压通电，则电磁钢板(10)和不锈钢箔的与重整金属箔接触的内侧熔融，并在除了电磁钢板层(1)和不锈钢层(3)的表面部分以外的区域形成非磁性合金层(2)。非磁性合金层(2)和不锈钢层(3)不使磁通透过。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101796705A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200880104912.6
申请日：2008-08-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02K1/2766 , H02K1/02 , H02K15/03 , Y10T428/12965
Abstract: 本发明的目的在于提供以下的具有非磁性部位的钢材及其制造方法、以及旋转电机铁心：无论非磁性部位以外部分的钢材的材质如何均可以适用，所需要的处理时间短，并具有确定的深度方向构造的非磁性部位。准备形成有凹状的槽的电磁钢板(10)。将由重整金属箔和不锈钢箔构成的两层基片按照电磁钢板(10)和不锈钢箔的表面成为相同高度的方式安置在电磁钢板(10)的槽中。在加压通电后，重整金属箔熔融，如果再继续加压通电，则电磁钢板(10)和不锈钢箔的与重整金属箔接触的内侧熔融，并在除了电磁钢板层(1)和不锈钢层(3)的表面部分以外的区域形成非磁性合金层(2)。非磁性合金层(2)和不锈钢层(3)不使磁通透过。
-
公开(公告)号：CN1111548A
公开(公告)日：1995-11-15
申请号：CN94120439.1
申请日：1994-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B21D7/00
Abstract: 本发明可以提供弯曲管件的方法和设备，使得被弯曲管件的截面压缩比减小，面积的减小率减小，管壁厚度的减小程度减小，而且，在弯曲过程中可以按照需要的曲率进行弯曲。在本发明中，管件弯曲部分的两端被夹紧固定，弯曲部分一边的管件中心被设定为轴，公转轴位于这一边的管件中心，自转轴位于弯曲部分另一边的管件中心，将齿轮安装在自转轴和公转轴上，使齿轮相互啮合，因而驱动自转轴上的齿轮转动。弯曲管件外侧的拉伸力和管件内侧的压缩力均匀平衡。因此，管件弯曲部分减小，被压缩问题良好改善。
-
公开(公告)号：CN105247081B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201480018776.4
申请日：2014-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C21D1/773 , B32B15/01 , B32B15/011 , C21D1/74 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D9/46 , C21D2211/001 , C22C38/002 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58 , C23C8/04 , C23C8/26 , C23C8/80 , C23C10/08 , C23C10/60
Abstract: 一种包含作为多种合金元素的铬和其他合金元素的不锈钢，该不锈钢包括：基材层，该基材层包括含量大于等于形成钝化膜所需的特定铬含量的铬；以及表面层，该表面层包括含量低于基材层中所包含的铬含量的铬，并且表面层包括含量与基材层中所包含的其他合金元素的含量相同的其他合金元素。
-
公开(公告)号：CN105247081A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480018776.4
申请日：2014-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C21D1/773 , B32B15/01 , B32B15/011 , C21D1/74 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D9/46 , C21D2211/001 , C22C38/002 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58 , C23C8/04 , C23C8/26 , C23C8/80 , C23C10/08 , C23C10/60
Abstract: 一种包含作为多种合金元素的铬和其他合金元素的不锈钢，该不锈钢包括：基材层，该基材层包括含量大于等于形成钝化膜所需的特定铬含量的铬；以及表面层，该表面层包括含量低于基材层中所包含的铬含量的铬，并且表面层包括含量与基材层中所包含的其他合金元素的含量相同的其他合金元素。
-
公开(公告)号：CN103097774A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201080069037.X
申请日：2010-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H55/06
CPC classification number: B24C1/10 , B23P9/00 , F16H55/06 , F16H55/17 , Y10T29/49462
Abstract: 本发明所要解决的技术问题是提供齿根弯曲强度很强并且不会发生齿顶缺齿的齿轮。因此，通过对表面被进行了渗碳的齿轮施加残留应力来进行强化的齿轮的特征在于，距离表面的深度为5μm以上20μm以下的区域中的残留应力小于等于-1000MPa，距离表面的深度为50μm以上150μm以下的区域中的残留应力大于等于-1000MPa。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.027 seconds)
