公开(公告)号：CN103180557B

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201180050476.0

申请日：2011-10-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 调威夫 ,  上间均

IPC: F01M13/00 ,  F01M5/00

CPC classification number: F02M35/10 ,  F01M5/002 ,  F01M13/0011 ,  F01M13/023 ,  F01M13/04 ,  F01M2013/0027 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/08 ,  F02B75/22 ,  F02M25/06

Abstract: 一种用于将发动机（1）的曲轴箱强制通风（PCV）阀（41）安装在发动机本体（4）上的PCV阀安装结构，包括：窜气再循环系统（8），该窜气再循环系统包括通风软管（42），该通风软管将发动机本体（4）连接到将外部空气导入发动机本体（4）中的进气装置（5）并具有使在发动机本体（4）中产生的窜气再循环到进气装置（5）的再循环通路（42a）；油冷却器装置（9），该油冷却器装置在润滑油（27）和温度比润滑油（27）低的媒介溶液之间进行热交换；和罩盖（38），该罩盖将油冷却器装置（9）的热传递到PCV阀（41）。

公开(公告)号：CN118361505A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410018151.3

申请日：2024-01-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 调威夫

IPC: F16H19/02

Abstract: 本发明涉及伸缩装置。伸缩装置具备能够伸缩的筒状构造体和内侧引导构件。筒状构造体的外带及内带具备在长尺寸方向上呈2列地设置的多个突起和孔。内侧引导构件具有沿着分别设置于筒状构造体的顶端侧及根部侧的1列的多个突起分别延伸的第1螺旋槽及第2螺旋槽。第1直线将第1螺旋槽与内带的多个突起的一部分嵌合了的嵌合部的端部与筒状构造体的中心轴连结。第2直线将第2螺旋槽的末端与中心轴连结。第2直线与第1直线交叉所成的角度小于180度。

公开(公告)号：CN118793754A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410180190.3

申请日：2024-02-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 调威夫 ,  森光孝敏 ,  古村博隆

IPC: F16H19/00

Abstract: 本发明的螺旋状进退工作装置包括第1带材、第2带材、作为带材引导机构的内侧引导部件、外筒壁以及带材容纳容器。带材容纳容器具有：第1容纳室，漩涡状地容纳从筒构成状态转变至分离状态的第1带材；和第2容纳室，漩涡状地容纳从筒构成状态转变至分离状态的第2带材。第1容纳室的内底面和第2容纳室的内底面倾斜为随着远离轴线而下降。

公开(公告)号：CN103180557A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201180050476.0

申请日：2011-10-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 调威夫 ,  上间均

IPC: F01M13/00 ,  F01M5/00

CPC classification number: F02M35/10 ,  F01M5/002 ,  F01M13/0011 ,  F01M13/023 ,  F01M13/04 ,  F01M2013/0027 ,  F01P2060/04 ,  F01P2060/08 ,  F02B75/22 ,  F02M25/06

Abstract: 一种用于将发动机（1）的曲轴箱强制通风（PCV）阀（41）安装在发动机本体（4）上的PCV阀安装结构，包括：窜气再循环系统（8），该窜气再循环系统包括通风软管（42），该通风软管将发动机本体（4）连接到将外部空气导入发动机本体（4）中的进气装置（5）并具有使在发动机本体（4）中产生的窜气再循环到进气装置（5）的再循环通路（42a）；油冷却器装置（9），该油冷却器装置在润滑油（27）和温度比润滑油（27）低的媒介溶液之间进行热交换；和罩盖（38），该罩盖将油冷却器装置（9）的热传递到PCV阀（41）。