公开(公告)号：CN116946906A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310417105.6

申请日：2023-04-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田矢宽成 ,  松浦格 ,  野田新一郎

IPC: B66F3/24 ,  B66F3/25 ,  B66F3/35

Abstract: 本发明涉及千斤顶、车辆及千斤顶顶起系统。千斤顶具有：上侧支承部(上板)，固定于车体下部；及气囊，设置于上侧支承部(上板)的下侧，通过气体的供给而膨胀展开。根据千斤顶，通过气体的供给使气囊在车体之下膨胀展开。而且，若在与地面接触的状态下进一步向气囊供给气体，则固定于上侧支承部(上板)的车体被抬起。通过这样抬起车体，车轮与地面的接触状态发生变化，车辆成为能够从陷住状态脱离的状态。

公开(公告)号：CN114682565B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202111561801.1

申请日：2021-12-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 野田新一郎 ,  本多清二 ,  田矢宽成

IPC: B08B5/02 ,  H05F3/04

Abstract: 本发明涉及一种除尘设备、车辆和除尘方法。所述除尘设备包括：收集部，其被配置为收集工作室内侧存在的气体，所述工作室被配置为在所述气体不可流通的状态下分隔所述工作室内侧的空间与所述工作室外侧的空间；和压缩部，其被配置为压缩由所述收集部收集的所述气体。此外，所述除尘设备包括：喷射部，其被配置为喷射出由所述压缩部压缩的所述气体，所述喷射部设置在所述工作室外侧的所述空间中；以及电离器部，其被配置为当对所述电离器部施加电压时，将离子混合到从所述喷射部喷射出的所述气体中，所述电离器部设置在所述压缩部与所述喷射部之间。

公开(公告)号：CN116946397A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310397156.7

申请日：2023-04-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田矢宽成 ,  水口惠太 ,  青木典久 ,  野田新一郎

IPC: B64G4/00 ,  B66F11/00 ,  B64G1/16

Abstract: 本发明涉及物体降落装置及物体升降装置。物体降落装置具备台座和秋千。所述秋千包括载置物体的座板，并配置于所述台座上。所述台座以所述台座的秋千摆动方向一侧的下角为轴被放倒而所述秋千的所述座板下降到地面，从而使所述物体降落到所述地面。

公开(公告)号：CN114682565A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202111561801.1

申请日：2021-12-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 野田新一郎 ,  本多清二 ,  田矢宽成

IPC: B08B5/02 ,  H05F3/04

Abstract: 本发明涉及一种除尘设备、车辆和除尘方法。所述除尘设备包括：收集部，其被配置为收集工作室内侧存在的气体，所述工作室被配置为在所述气体不可流通的状态下分隔所述工作室内侧的空间与所述工作室外侧的空间；和压缩部，其被配置为压缩由所述收集部收集的所述气体。此外，所述除尘设备包括：喷射部，其被配置为喷射出由所述压缩部压缩的所述气体，所述喷射部设置在所述工作室外侧的所述空间中；以及电离器部，其被配置为当对所述电离器部施加电压时，将离子混合到从所述喷射部喷射出的所述气体中，所述电离器部设置在所述压缩部与所述喷射部之间。

公开(公告)号：CN114655186B

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202111561562.X

申请日：2021-12-16

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 门奈博 ,  野田新一郎 ,  村濑淳一 ,  堀江拓也

IPC: B60W10/08 ,  B60W40/00 ,  B60R16/037

Abstract: 一种车辆，配备有行驶用的主电动机和控制主电动机的电子控制装置。电子控制装置构成为：从主电动机的旋转速度的时间序列数据中提取出包含有包括主电动机在内的驱动系统的共振频率的规定频带的振动数据。电子控制装置构成为：如果从被提取出的振动数据获得的振动的大小超过第一阈值，则将主电动机的输出扭矩上限值从通常上限值降低到比所述通常上限值低的第一上限值。进而，电子控制装置构成为：如果振动的大小超过比第一阈值大的第二阈值，则将输出扭矩上限值降低到比第一上限值低的第二上限值。

公开(公告)号：CN114655186A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202111561562.X

申请日：2021-12-16

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 门奈博 ,  野田新一郎 ,  村濑淳一 ,  堀江拓也

IPC: B60W10/08 ,  B60W40/00 ,  B60R16/037

Abstract: 一种车辆，配备有行驶用的主电动机和控制主电动机的电子控制装置。电子控制装置构成为：从主电动机的旋转速度的时间序列数据中提取出包含有包括主电动机在内的驱动系统的共振频率的规定频带的振动数据。电子控制装置构成为：如果从被提取出的振动数据获得的振动的大小超过第一阈值，则将主电动机的输出扭矩上限值从通常上限值降低到比所述通常上限值低的第一上限值。进而，电子控制装置构成为：如果振动的大小超过比第一阈值大的第二阈值，则将输出扭矩上限值降低到比第一上限值低的第二上限值。

公开(公告)号：CN113335050A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110215842.9

申请日：2021-02-26

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 中村孝之 ,  大串真雄 ,  野田新一郎 ,  大岛克哉

IPC: B60K1/04

Abstract: 本发明涉及一种在地板的下方配置有电池壳体的车身下部构造，保护电池单元免受从车身的下侧施加的冲击。本说明书公开的车身下部构造(2)具备在地板(3)的下方配置的电池壳体(10)、在电池壳体(10)的下方配置的保护板(5)、收纳于电池壳体(10)的电池堆(30)。在电池堆(30)中，层叠有中间板(35)和多个电池单元(31)。在电池壳体(10)的底板(13)和保护板(5)中的一方设置有朝向另一方突出的突起(6)。突起(6)位于中间板(35)的下方。从车身的下方经由突起(6)施加的冲击不是由电池单元(31)承受，而是由中间板(35)承受，因此减轻了电池单元的损伤。