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公开(公告)号：CN103796854B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201280042928.5
申请日：2012-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B49/02 , B60H1/00385 , B60H1/00885 , B60H1/00978 , B60H1/143 , B60H1/3225
Abstract: 一种冷却系统，包括：压缩机，所述压缩机使致冷剂循环；热交换器，所述热交换器在所述致冷剂与外部空气之间进行热交换；冷却部，所述冷却部使用所述致冷剂来冷却所述发热源；第一管路，已从所述压缩机放出的致冷剂经所述第一管路流到所述冷却部；第二管路，所述致冷剂经所述第二管路在所述热交换器与所述冷却部之间循环；和选择阀，所述选择阀在所述第一管路的流体连通与所述第二管路的流体连通之间切换。控制装置（300）包括：检测单元（321），所述检测单元构造成检测所述压缩机的异常；和切换单元（322），所述切换单元构造成在所述检测单元（321）已检测出异常时切换所述选择阀以中断所述第一管路的流体连通并允许所述第二管路的流体连通。
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公开(公告)号：CN103782074B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280043091.6
申请日：2012-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K11/085 , F25B41/04 , B60H1/00 , F25B31/00
CPC classification number: F16K11/085 , B60H1/00485 , F16K11/0856 , F25B23/006 , F25B41/04 , F25B2400/23 , F25D19/00 , Y10T137/86871
Abstract: 一种选择阀，包括：具有通孔的第一阀元件；第一壳体，所述第一壳体具有供流过所述通孔的流体通过的径向孔，所述第一壳体收纳所述第一阀元件；具有通孔的第二阀元件；第二壳体，所述第二壳体具有供流过所述通孔的流体通过的径向孔，所述第二壳体收纳所述第二阀元件；和电机，所述电机构造成一体地致动所述第一阀元件和所述第二阀元件。在所述第一阀元件和所述第二阀元件之间形成有构造成抑制所述第一阀元件和所述第二阀元件之间的热传递的中空空间。在所述第一壳体和所述第二壳体之间形成有构造成抑制所述第一壳体和所述第二壳体之间的热传递的中空空间。
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公开(公告)号：CN103842741A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201180073970.9
申请日：2011-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B49/02 , B60H1/00885 , B60H2001/00949 , F25B6/04 , F25B25/00 , F25B31/006 , F25B31/008 , F25B2400/23
Abstract: 提供一种能够稳定地冷却发热源的冷却装置的控制方法。冷却装置（1）包括：第一通路（21、22、34、36、24～27），其使从压缩机（12）排出的制冷剂向用于冷却EV设备31的冷却部（30）流动；第二通路（21、22、34、36a、51），其使制冷剂在热交换器（14）与冷却部（30）之间循环；切换阀（52），其对第一通路（21、22、34、36、24～27）的连通和第二通路（21、22、34、36a、51）的连通进行切换；以及蓄液器（40），其储存在热交换器（14）中冷凝的液态制冷剂。控制方法包括：增加步骤，增加储存于蓄液器（40）的液态制冷剂的量；和切换步骤，对切换阀（52）进行切换，以切断第一通路（21、22、34、36、24～27）且使第二通路（21、22、34、36a、51）连通。
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公开(公告)号：CN103782074A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280043091.6
申请日：2012-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K11/085 , F25B41/04 , B60H1/00 , F25B31/00
CPC classification number: F16K11/085 , B60H1/00485 , F16K11/0856 , F25B23/006 , F25B41/04 , F25B2400/23 , F25D19/00 , Y10T137/86871
Abstract: 一种选择阀，包括：具有通孔的第一阀元件；第一壳体，所述第一壳体具有供流过所述通孔的流体通过的径向孔，所述第一壳体收纳所述第一阀元件；具有通孔的第二阀元件；第二壳体，所述第二壳体具有供流过所述通孔的流体通过的径向孔，所述第二壳体收纳所述第二阀元件；和电机，所述电机构造成一体地致动所述第一阀元件和所述第二阀元件。在所述第一阀元件和所述第二阀元件之间形成有构造成抑制所述第一阀元件和所述第二阀元件之间的热传递的中空空间。在所述第一壳体和所述第二壳体之间形成有构造成抑制所述第一壳体和所述第二壳体之间的热传递的中空空间。
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公开(公告)号：CN103842741B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201180073970.9
申请日：2011-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B49/02 , B60H1/00885 , B60H2001/00949 , F25B6/04 , F25B25/00 , F25B31/006 , F25B31/008 , F25B2400/23
Abstract: 提供一种能够稳定地冷却发热源的冷却装置的控制方法。冷却装置（1）包括：第一通路（21、22、34、36、24～27），其使从压缩机（12）排出的制冷剂向用于冷却EV设备31的冷却部（30）流动；第二通路（21、22、34、36a、51），其使制冷剂在热交换器（14）与冷却部（30）之间循环；切换阀（52），其对第一通路（21、22、34、36、24～27）的连通和第二通路（21、22、34、36a、51）的连通进行切换；以及蓄液器（40），其储存在热交换器（14）中冷凝的液态制冷剂。控制方法包括：增加步骤，增加储存于蓄液器（40）的液态制冷剂的量；和切换步骤，对切换阀（52）进行切换，以切断第一通路（21、22、34、36、24～27）且使第二通路（21、22、34、36a、51）连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103476612A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280018785.4
申请日：2012-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F25B1/00 , B60H1/00278 , B60H1/00878 , B60H1/00907 , B60H2001/003 , B60H2001/00307 , B60H2001/00935 , B60H2001/00949 , F25B13/00 , F25B47/025 , F25B2313/0254 , F25B2313/02741 , F25B2400/0401 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411
Abstract: 一种冷却设备，该冷却设备冷却充电器（71），该充电器用于在接收来自电源的电力供应时对蓄电池（72）充电，该冷却设备包括：压缩机（12），其使制冷剂循环；热交换器（14）和热交换器（15），其进行制冷剂和外部空气之间的热交换；膨胀阀（16），其降低制冷剂的压力；热交换器（18），其进行制冷剂和空调空气之间的热交换；冷却单元（70），其设置在制冷剂在热交换器（15）和膨胀阀（16）之间流动的路径上，以使用制冷剂冷却充电器（71）；制冷剂通路（22），制冷剂通过该制冷剂通路在压缩机（12）和热交换器（14）之间流动；制冷剂通路（26），制冷剂通过该制冷剂通路在冷却单元（70）和膨胀阀（16）之间流动；和连接通路（52），其将制冷剂通路（22）和制冷剂通路（26）连接。
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公开(公告)号：CN103796854A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280042928.5
申请日：2012-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B49/02 , B60H1/00385 , B60H1/00885 , B60H1/00978 , B60H1/143 , B60H1/3225
Abstract: 一种冷却系统，包括：压缩机，所述压缩机使致冷剂循环；热交换器，所述热交换器在所述致冷剂与外部空气之间进行热交换；冷却部，所述冷却部使用所述致冷剂来冷却所述发热源；第一管路，已从所述压缩机放出的致冷剂经所述第一管路流到所述冷却部；第二管路，所述致冷剂经所述第二管路在所述热交换器与所述冷却部之间循环；和选择阀，所述选择阀在所述第一管路的流体连通与所述第二管路的流体连通之间切换。控制装置（300）包括：检测单元（321），所述检测单元构造成检测所述压缩机的异常；和切换单元（322），所述切换单元构造成在所述检测单元（321）已检测出异常时切换所述选择阀以中断所述第一管路的流体连通并允许所述第二管路的流体连通。
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公开(公告)号：CN103717421A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280037024.3
申请日：2012-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B1/005 , B60H1/00278 , B60H1/143 , B60H2001/00307 , B60H2001/3288
Abstract: 一种冷却装设在车辆上的发热源的冷却系统，包括：压缩机，所述压缩机使致冷剂循环；第一热交换器，所述第一热交换器在所述致冷剂和外部空气之间进行热交换；减压器，所述减压器使所述致冷剂减压；第二热交换器，所述第二热交换器在所述致冷剂和空调用空气之间进行热交换；和冷却装置，所述冷却装置设置于在所述第一热交换器和所述减压器之间流动的所述致冷剂的路径上并利用所述致冷剂来冷却所述发热源。在所述冷却装置的内部设置有使所述致冷剂由于毛细管现象而上升的毛细管现象发生部。
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公开(公告)号：CN103547467A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201280023900.7
申请日：2012-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B1/005 , B60H1/00278 , B60H1/00907 , B60H2001/00307 , B60H2001/00935 , B60H2001/00949 , B60H2001/00957 , F25B13/00 , F25B30/02 , F25B40/00 , F25B41/04 , F25B2313/025 , F25B2313/02741
Abstract: 一种冷却系统(1)包括：使致冷剂循环的压缩机(12)；在致冷剂和外部空气之间进行热交换的热交换器(14)和热交换器(15)；使致冷剂减压的减压器(16)；在致冷剂和空调用空气之间进行热交换的热交换器(18)；冷却部(30)，该冷却部设置于在热交换器(14)和热交换器(15)之间流动的致冷剂的路径中并利用致冷剂来冷却发热源(31)；第一管路(24)，致冷剂经该第一管路在冷却部(30)和热交换器(15)之间循环；第二管路(27)，致冷剂经该第二管路在热交换器(18)和压缩机(12)之间循环；和内部热交换器(40)，循环通过第一管路(24)的致冷剂和循环通过第二管路(27)的致冷剂在该内部热交换器中彼此进行换热。
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公开(公告)号：CN103338951A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201280007624.5
申请日：2012-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B1/00 , B60H1/00278 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/3288
Abstract: 一种冷却HV设备热源（30）的冷却设备（1）包括：压缩机（12），其用于使冷却剂循环；冷凝器（14），其用于使冷却剂冷凝；膨胀阀（16），该膨胀阀使已经被冷凝器（14）冷凝的冷却剂减压；蒸发器（18），其用于使已经被膨胀阀（16）减压的冷却剂蒸发；和冷却剂通路（22），从冷凝器（14）的出口朝向膨胀阀（16）的入口移动的冷却剂流过该冷却剂通路。冷却剂通路（22）包括形成冷却剂通路（22）的一部分的通路形成部分（26）。冷却设备（1）进一步包括冷却剂通路（31、32），该冷却剂通路与通路形成部分（26）并行地设置，并且经由HV设备热源（30）使冷却剂循环。
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