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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109296468A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810795974.1
申请日：2018-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，在产生了三元催化剂的升温要求的情况下，CPU执行将多个汽缸中的一个汽缸设定为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸，将剩余的汽缸设定为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸的抖动控制。在没有正在执行抖动控制时，CPU基于上游侧空燃比对浓不均的程度的学习值，即浓学习值进行学习。在浓学习值为预定值以上的情况下，CPU禁止抖动控制。
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公开(公告)号：CN111828204A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010295267.3
申请日：2020-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 提供一种燃料蒸气排出防止系统的异常检测装置，准确地检测燃料蒸气排出防止系统的异常。在车辆的运转停止时，每隔一定时间检测到的燃料箱(5)内及罐(6)内的压力被存储于存储装置，存储有如下的完成了学习的神经网络，所述完成了学习的神经网络将存储于存储装置的每隔一定时间的燃料箱(5)内及罐(6)内的压力及大气压设为神经网络的输入参数，且将在系统产生了使燃料蒸气泄漏的开孔时设为正解标签而进行了权重的学习，在车辆的运转停止时，使用完成了学习的神经网络，根据这些输入参数来检测使燃料蒸气泄漏的开孔异常。
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公开(公告)号：CN117048582A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310512921.5
申请日：2023-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置及车辆控制方法。车辆控制装置对具备具有可变气门装置的内燃机及变速装置的车辆进行控制。车辆控制装置具备执行装置。执行装置执行第一及第二变速比调整处理、以及第一及第二进气VVT调整处理。第一进气VVT调整处理包括：调整进气门正时，以使内燃机以阿特金森循环运转。第二进气VVT调整处理包括：设定进气门正时，以使与执行第一进气VVT调整处理的情况相比进气门的关闭正时成为提前侧的正时。
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公开(公告)号：CN111828204B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010295267.3
申请日：2020-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 提供一种燃料蒸气排出防止系统的异常检测装置，准确地检测燃料蒸气排出防止系统的异常。在车辆的运转停止时，每隔一定时间检测到的燃料箱(5)内及罐(6)内的压力被存储于存储装置，存储有如下的完成了学习的神经网络，所述完成了学习的神经网络将存储于存储装置的每隔一定时间的燃料箱(5)内及罐(6)内的压力及大气压设为神经网络的输入参数，且将在系统产生了使燃料蒸气泄漏的开孔时设为正解标签而进行了权重的学习，在车辆的运转停止时，使用完成了学习的神经网络，根据这些输入参数来检测使燃料蒸气泄漏的开孔异常。
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公开(公告)号：CN109296468B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201810795974.1
申请日：2018-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，在产生了三元催化剂的升温要求的情况下，CPU执行将多个汽缸中的一个汽缸设定为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸，将剩余的汽缸设定为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸的抖动控制。在没有正在执行抖动控制时，CPU基于上游侧空燃比对浓不均的程度的学习值，即浓学习值进行学习。在浓学习值为预定值以上的情况下，CPU禁止抖动控制。
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