-
公开(公告)号：CN108068780A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710984669.2
申请日：2017-10-20
CPC classification number: F16H63/3491 , F16D2127/04 , F16H63/3466 , F16H63/483 , F16H2061/226
Abstract: 一种用于驻车锁定机构的手动解锁装置包括操作杆，其在驻车锁定机构被从锁定状态切换到解锁状态时旋转。所述操作杆布置在车厢的乘员空间的外侧并且构造成：工具能够从乘员空间联接至所述操作杆的旋转中心。用于驻车锁定机构的手动解锁装置构造成：当联接至所述操作杆的所述工具在所述工具布置在所述操作杆的所述旋转中心的状态下旋转时，通过所述操作杆与所述工具的一体旋转来将所述驻车锁定机构从所述锁定状态切换到所述解锁状态。
-
公开(公告)号：CN108068780B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201710984669.2
申请日：2017-10-20
Abstract: 一种用于驻车锁定机构的手动解锁装置包括操作杆，其在驻车锁定机构被从锁定状态切换到解锁状态时旋转。所述操作杆布置在车厢的乘员空间的外侧并且构造成：工具能够从乘员空间联接至所述操作杆的旋转中心。用于驻车锁定机构的手动解锁装置构造成：当联接至所述操作杆的所述工具在所述工具布置在所述操作杆的所述旋转中心的状态下旋转时，通过所述操作杆与所述工具的一体旋转来将所述驻车锁定机构从所述锁定状态切换到所述解锁状态。
-
公开(公告)号：CN106884957B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201611115492.4
申请日：2016-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的动力传递系统。公差环布置在输出侧旋转轴与转子轴之间。为此，即使输出侧旋转轴和转子轴的花键配合部中的间隙没有被填充，输出侧旋转轴和转子轴仍被公差环保持以便不振颤。因此，能够减少花键配合部中出现的齿敲击噪声。输出侧旋转轴具有用于向公差环供应润滑油的油路。润滑油通过这些油路被强制地供应到容纳有公差环的环状空间。
-
公开(公告)号：CN110067815A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910117020.X
申请日：2016-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 用于车辆的动力传递系统。本公开中提供的一种组装方法针对用于车辆的动力传递系统。在该组装方法中，在将第一旋转轴插入第二旋转轴时，第一旋转轴的外周承插接合面与第二旋转轴的内周承插接合面在公差环接触第二旋转轴的内周承插接合面之前彼此嵌合，以便防止第一旋转轴的轴线和第二旋转轴的轴线之间的不对齐。
-
公开(公告)号：CN106884957A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201611115492.4
申请日：2016-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的动力传递系统。公差环布置在输出侧旋转轴与转子轴之间。为此，即使输出侧旋转轴和转子轴的花键配合部中的间隙没有被填充，输出侧旋转轴和转子轴仍被公差环保持以便不振颤。因此，能够减少花键配合部中出现的齿敲击噪声。输出侧旋转轴具有用于向公差环供应润滑油的油路。润滑油通过这些油路被强制地供应到容纳有公差环的环状空间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107061699B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201611117260.2
申请日：2016-12-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的动力传递系统。公差环布置在输出侧旋转轴和转子轴之间。因此，即使输出侧旋转轴和转子轴的花键配合部的松弛处没有被填充，输出侧旋转轴和转子轴二者也都被公差环保持从而不振颤。因此，能够降低产生在花键配合部中的齿锤噪声。
-
公开(公告)号：CN107042753A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710066143.6
申请日：2017-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供了一种用于车辆的动力传递装置。公差环插入在输出侧旋转轴与转子轴之间。因此，即使在没有消除在输出侧旋转轴与转子轴之间的花键配合部中形成的间隙的情况下，输出侧旋转轴和转子轴这两个旋转轴也在没有间隙的情况下由公差环保持，并且可以抑制咔哒噪声。用于在公差环的环形部与输出侧旋转轴之间供应润滑油的供油槽设置于形成在输出侧旋转轴中的环形槽内。于是，可以在不对公差环进行特别加工的情况下抑制公差环的耐久性的下降。
-
公开(公告)号：CN105652868A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510845501.4
申请日：2015-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G05D1/02
CPC classification number: B60W20/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W30/06 , B60W2510/108 , B60W2710/0677 , B60W2710/083 , F02D41/021 , F02D2250/26 , F02N2200/106 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , G05D1/02
Abstract: 一种用于包括内燃机的车辆的控制系统。控制系统包括电子控制单元。电子控制单元配置为当电子控制单元判定车辆行驶在无人驾驶状态下时限制内燃机的输出，使得车辆行驶在无人驾驶状态下时内燃机的输出比当车辆行驶在有人驾驶状态下时更低。
-
公开(公告)号：CN115149696A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210264854.5
申请日：2022-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种车辆驱动装置、车辆驱动装置的电机壳体及其制造方法。电机壳体(21)为车辆驱动装置(20)中所使用的铸件，并具备：设备安装座(24)，其被设置在上部处；机油冷却器连接座(31)；长条孔(32)，其在机油冷却器连接座上开口，设备安装座(24)的座面(25)以从一方朝向另一方升高的方式而倾斜，长条孔(32)以与座面(25)平行地从一方朝向另一方升高的方式而倾斜。
-
公开(公告)号：CN108087546B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201710953060.9
申请日：2017-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于驻车锁定机构的手动释放装置，其包括操作杆、线缆和怠速运动机构。所述怠速运动机构包括主体部、设置在所述主体部上的杠杆、螺旋压缩弹簧以及设置在轴上的接触部。所述线缆联接至所述杠杆。所述杠杆的远侧端布置在所述杠杆的转动中心下方。所述驻车锁定机构构造成：当所述驻车锁定机构处于锁定状态时，在所述杠杆由于所述操作杆的操作而克服所述推动构件的推动力来转动以引起所述主体部从所述通常位置转动到所述致动位置时，随着所述主体部接触所述接触部以引起所述轴转动，所述驻车锁定机构被转换到解锁状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.039 seconds)
