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公开(公告)号：CN114762205B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202080084573.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 丰田铁工株式会社
Abstract: 一种汇流条，通过金属板形成，所述金属板具有在折弯线上贯穿所述金属板的一个以上孔。所述汇流条具备：折叠部，通过利用折边加工将所述金属板沿着所述折弯线折弯而形成，所述折叠部具有所述金属板的外缘与所述折弯线之间的第1区域和与所述第1区域以紧贴的状态重叠的第2区域；和端子，配置于所述第1区域。所述折叠部包括所述第1区域和所述第2区域被焊接的一个以上焊接部。
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公开(公告)号：CN117957507A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202280062969.4
申请日：2022-11-08
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 中根正隆
Abstract: 车辆的踏板装置具备中空踏板(11)和销(13)。销(13)贯穿形成于中空踏板(11)的第1孔(15a)和第2孔(16a)。第1孔(15a)以其内径成为与销(13)的外径对应的值的方式形成。第2孔(16a)的内表面具有承受面(21)。承受面(21)在用户踩踏了中空踏板(11)时承受来自销(13)的反作用力，由此构成为：在车辆前后方向上，使销(13)的后端的位置与第1孔(15a)的内周面的后端的位置对齐。在第2孔(16a)的内部形成有位于比通过第2孔(16a)的销(13)靠车辆前后方向的前侧的位置的空间部(22)。
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公开(公告)号：CN112839748B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201980044516.7
申请日：2019-06-28
Abstract: 用于车辆用结构部件的加强部件在封闭截面的车辆用结构部件的内部空间配置，并通过焊接与上述车辆用结构部件接合，在长边方向的至少局部具有弯曲部，具有顶板部和从该顶板部的两端的棱线起延伸的一对纵壁部并形成为コ形截面，在上述纵壁部具备多个焊接用突出部，上述多个焊接用突出部在长边方向上观察时隔开间隔并具有用于焊接的座面，上述焊接用突出部从上述纵壁部的基底面起朝向上述车辆用结构部件突出，在上述弯曲部的上述纵壁部，防止或者抑制在冲压成形时产生皱褶的突起形成于上述焊接用突出部之间，上述突起从上述纵壁部的上述基底面起朝向上述车辆用结构部件突出。
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公开(公告)号：CN112740138B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201980060907.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 丰田铁工株式会社
IPC: G05G1/50
Abstract: 本发明提供实现强度的进一步提高的树脂制踏板臂。树脂制踏板臂(10)具备中空状的臂主体(20)。臂主体(20)具备：前方壁面部(30)；后方壁面部(32)，其与前方壁面部(30)相对置；左方壁面部(34)，其形成于前方壁面部(30)以及后方壁面部(32)的左缘端(30A、32A)之间，具有在左缘端(30A、32A)之间排列架设的多个第一平板部(38)；及右方壁面部(36)，其形成于前方壁面部(30)以及后方壁面部(32)的右缘端(30B、32B)之间，具有在右缘端(30B、32B)之间排列架设的多个第二平板部(40)，该右方壁面部与左方壁面部(34)相对置。从左方壁面部(34)与右方壁面部(36)相对置的方向观察，多个第二平板部(40)位于多个第一平板部(38)之间，亦即多个左方开口区域(S1)内。
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公开(公告)号：CN113490899B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202080016945.6
申请日：2020-04-13
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 片山卓也
Abstract: 本发明提供一种车辆用操作踏板装置，其具备防止车辆碰撞时的操作踏板机构的踩踏部后退的故障安全功能。制动踏板装置(1)具备突起部(90)，该突起部(90)进行妨碍旋转部件(50)以旋转轴部(14)为中心旋转的旋转抑制，并且因旋转抑制而被作用有抑制载荷(F2)。在突起部(90)进行旋转抑制的正当中，在操作踏板机构(20)的踩踏部(24)被向车辆前方侧最大地踩踏时第2载荷作为抑制载荷(F2)作用于突起部(90)，若抑制载荷(F2)大于第2载荷，则伴随着突起部(90)因剪切或者弯曲而导致的变形，解除旋转抑制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108136598B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201680059804.6
申请日：2016-10-14
Applicant: 丰田铁工株式会社
Abstract: 本发明提供针对加热炉的工件搬出搬入装置，所述工件搬出搬入装置具备加热工件的加热炉和相对于该加热炉搬出搬入上述工件的机械手。在上述机械手的操作连杆机构的前端部具备货叉，该货叉以将多个长条形状的货叉形成部件并行排列的状态构成。货叉形成部件(30)与长边方向正交的剖面为四边形，在该四边形中的供工件载置的工件载置面(32)涂覆有陶瓷隔热涂料(40)，使货叉形成部件(30)的上下表面(32、34)的热膨胀相等。
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公开(公告)号：CN108068780B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201710984669.2
申请日：2017-10-20
Abstract: 一种用于驻车锁定机构的手动解锁装置包括操作杆，其在驻车锁定机构被从锁定状态切换到解锁状态时旋转。所述操作杆布置在车厢的乘员空间的外侧并且构造成：工具能够从乘员空间联接至所述操作杆的旋转中心。用于驻车锁定机构的手动解锁装置构造成：当联接至所述操作杆的所述工具在所述工具布置在所述操作杆的所述旋转中心的状态下旋转时，通过所述操作杆与所述工具的一体旋转来将所述驻车锁定机构从所述锁定状态切换到所述解锁状态。
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公开(公告)号：CN112740138A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980060907.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 丰田铁工株式会社
IPC: G05G1/50
Abstract: 本发明提供实现强度的进一步提高的树脂制踏板臂。树脂制踏板臂(10)具备中空状的臂主体(20)。臂主体(20)具备：前方壁面部(30)；后方壁面部(32)，其与前方壁面部(30)相对置；左方壁面部(34)，其形成于前方壁面部(30)以及后方壁面部(32)的左缘端(30A、32A)之间，具有在左缘端(30A、32A)之间排列架设的多个第一平板部(38)；及右方壁面部(36)，其形成于前方壁面部(30)以及后方壁面部(32)的右缘端(30B、32B)之间，具有在右缘端(30B、32B)之间排列架设的多个第二平板部(40)，该右方壁面部与左方壁面部(34)相对置。从左方壁面部(34)与右方壁面部(36)相对置的方向观察，多个第二平板部(40)位于多个第一平板部(38)之间，亦即多个左方开口区域(S1)内。
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公开(公告)号：CN112424723A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201980045829.4
申请日：2019-03-01
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 津隈智弘
Abstract: 本发明提供一种车辆用操作踏板装置，通过固定于在比操作踏板靠车辆前方侧配置的第1车辆构成部件来完成向车辆的安装，车辆碰撞时的操作踏板的踏部的后退防止所需的零件的个数少，车辆上下方向的搭载空间小。车辆用操作踏板装置(10)具有设有踏部(84)的操作踏板(80)、固定于前围板(100)的一对上侧支持部件(20)、固定于前围板(100)且固定于一对上侧支持部件(20)的一对下侧支持部件(40)、架设于一对上侧支持部件(20)的上侧中央支持部件(60)、以及将从前围板(100)向车辆后方侧突出的操作杆(R)能转动地支承于操作踏板(80)的连结孔(86)。上侧中央支持部件(60)具有滑动承受部(76)。一对上侧支持部件(20)具有避让孔(30)。
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