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公开(公告)号：CN112776617A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011208495.9
申请日：2020-11-03
IPC: B60L50/71 , B60K15/063 , H01M8/04014
Abstract: 本发明的货物车辆在供乘员搭乘的厢室的后方具有装载货物的装载空间。货物车辆具备：燃料电池，其搭载于上述厢室的下方，作为电力源而发挥功能；收纳部，其配置于上述厢室与上述装载空间之间；罐，其配置于上述收纳部内，储藏向上述燃料电池供给的燃料气体；以及散热器，其设置于上述收纳部内，进行大气与向上述燃料电池供给的制冷剂之间的热交换。
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公开(公告)号：CN112952161B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202011271541.X
申请日：2020-11-13
IPC: H01M8/04955 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/2457
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备：一个以上的减压阀，连接于氢气罐的下游；氢气流路，具备连接于减压阀的下游的第1流路、和连接于第1流路的下游并从第1流路分支的多个第2流路；多个喷射器单元，与多个第2流路分别连接；多个燃料电池组，与多个喷射器单元分别连接；以及控制部，控制多个喷射器单元的开闭，并且在燃料电池系统满足预先决定好的运转条件的情况下，以在多个喷射器单元中始终有至少一个喷射器单元处于打开的状态的方式将多个喷射器单元的闭阀期间设定为错开的期间。
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公开(公告)号：CN112615025B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010961034.2
申请日：2020-09-14
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0438
Abstract: 本发明的气体供给系统具备气罐、将从气罐供给的气体的压力减压的非平衡式减压阀、检测减压阀的二次侧的压力的压力传感器、变更减压阀的二次侧的流量的流量变更部、以及控制部。控制部使减压阀的二次侧的流量在第1流量与第2流量之间变更，从压力传感器取得作为二次侧的流量为第1流量时的压力传感器的检测值的第1压力、和作为二次侧的流量为第2流量时的压力传感器的检测值的第2压力，使用第1流量、第2流量、以及第1压力与所述第2压力的差值的关系来推定减压阀的一次侧的压力。
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公开(公告)号：CN112590537B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202010824406.7
申请日：2020-08-17
Abstract: 牵引汽车具备牵引车头、和被上述牵引车头牵引的挂车。上述挂车具备构成为储藏作为上述牵引车头行驶用的燃料的高压气体的第1罐。上述牵引车头具备构成为储藏作为上述牵引车头行驶用的燃料的高压气体的第2罐。上述牵引汽车构成为使用从上述第1罐和上述第2罐供给的上述燃料来进行行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112952161A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011271541.X
申请日：2020-11-13
IPC: H01M8/04955 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/2457
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备：一个以上的减压阀，连接于氢气罐的下游；氢气流路，具备连接于减压阀的下游的第1流路、和连接于第1流路的下游并从第1流路分支的多个第2流路；多个喷射器单元，与多个第2流路分别连接；多个燃料电池组，与多个喷射器单元分别连接；以及控制部，控制多个喷射器单元的开闭，并且在燃料电池系统满足预先决定好的运转条件的情况下，以在多个喷射器单元中始终有至少一个喷射器单元处于打开的状态的方式将多个喷射器单元的闭阀期间设定为错开的期间。
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公开(公告)号：CN112590537A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010824406.7
申请日：2020-08-17
Abstract: 牵引汽车具备牵引车头、和被上述牵引车头牵引的挂车。上述挂车具备构成为储藏作为上述牵引车头行驶用的燃料的高压气体的第1罐。上述牵引车头具备构成为储藏作为上述牵引车头行驶用的燃料的高压气体的第2罐。上述牵引汽车构成为使用从上述第1罐和上述第2罐供给的上述燃料来进行行驶。
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公开(公告)号：CN112776592B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202011078591.6
申请日：2020-10-10
IPC: B60K15/063 , B60K15/07
Abstract: 本发明涉及货车，具备：底盘；车身部，在内部具有供乘员搭乘的客舱，并被支承于上述底盘的前方端部；倾斜机构，设置于上述底盘，使上述车身部相对于上述底盘倾斜；罐，被配置于上述车身部的上方，并储藏气体；气体消耗部，被支承于上述底盘，接受上述气体的供给并消耗上述气体；以及配管，将上述罐与上述气体消耗部连接，并供上述气体流通。上述配管的至少一部分由第1端固定于上述车身部、第2端固定于上述底盘的挠性配管构成。
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公开(公告)号：CN112776617B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202011208495.9
申请日：2020-11-03
IPC: B60L50/71 , B60K15/063 , H01M8/04014
Abstract: 本发明的货物车辆在供乘员搭乘的厢室的后方具有装载货物的装载空间。货物车辆具备：燃料电池，其搭载于上述厢室的下方，作为电力源而发挥功能；收纳部，其配置于上述厢室与上述装载空间之间；罐，其配置于上述收纳部内，储藏向上述燃料电池供给的燃料气体；以及散热器，其设置于上述收纳部内，进行大气与向上述燃料电池供给的制冷剂之间的热交换。
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公开(公告)号：CN112776592A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011078591.6
申请日：2020-10-10
IPC: B60K15/063 , B60K15/07
Abstract: 本发明涉及货车，具备：底盘；车身部，在内部具有供乘员搭乘的客舱，并被支承于上述底盘的前方端部；倾斜机构，设置于上述底盘，使上述车身部相对于上述底盘倾斜；罐，被配置于上述车身部的上方，并储藏气体；气体消耗部，被支承于上述底盘，接受上述气体的供给并消耗上述气体；以及配管，将上述罐与上述气体消耗部连接，并供上述气体流通。上述配管的至少一部分由第1端固定于上述车身部、第2端固定于上述底盘的挠性配管构成。
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