公开(公告)号：CN102589797A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201110394195.9

申请日：2006-04-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 大江修平 ,  岩出纯 ,  村手伸行 ,  金子理人 ,  竹村优一 ,  神尾茂

IPC: G01L23/22

CPC classification number: G01L23/225

Abstract: 本发明公开一种内燃机爆震判定设备。发动机ECU执行包括以下步骤的程序：使用带通滤波器从由设置在气缸中央上部的缸内压力传感器感测的振动中检测与径向一阶共振模式相对应的振动(S100)；基于所检测到的波形和预先作为爆震发生的振动波形准备的爆震波形模型之间的比较结果计算爆震强度N(S108)；当爆震强度N大于预定基准值时(在S110中为是)，判定发生爆震(S112)；当爆震强度N不大于预定基准值(在S110中为否)，判定爆震还未发生(S116)。

公开(公告)号：CN101356355B

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN200780001258.1

申请日：2007-10-01

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 金子理人 ,  笠岛健司 ,  吉原正朝 ,  千田健次 ,  花井纪仁 ,  山迫靖广 ,  大江修平 ,  竹村优一

IPC: F02D45/00

CPC classification number: G01L23/225 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2041/1433 ,  F02P5/152 ,  Y02T10/46

Abstract: 一种发动机ECU执行包括以下步骤的程序：如果在多个预定数目的连续点火周期的爆震强度N中，不低于判定值V(J)的爆震强度N的数目不小于阈值B(1)(在S220为“是”)，则使得判定值V(J)增大校正量A(3)(步骤S 222)；以及如果在多个预定的连续点火周期的爆震强度中，在多个满足相关系数K不小于阈值K(1)这一条件的点火周期的爆震强度N中，不低于判定值V(J)的爆震强度N的数目不小于阈值B(3)(在S230为“是”)，则使得判定值V(J)增大校正量A(5)(步骤S232)，其中相关系数K通过比较振动波形和爆震波形模型来计算。

公开(公告)号：CN101213433A

公开(公告)日：2008-07-02

申请号：CN200680023798.5

申请日：2006-06-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 岩出纯 ,  村手伸行 ,  大江修平 ,  金子理人 ,  笠岛健司 ,  竹村优一

IPC: G01L23/22

CPC classification number: G01L23/225

Abstract: 发动机ECU执行的程序包括基于从爆震传感器传输的信号来计算强度值的步骤(S100)；确定对于N次循环的强度值LOG(V)的频率分布中最大值V(MAX)的步骤(S106)；基于频率分布来计算爆震判定水平V(KD)的步骤(S110)；当爆震判定水平V(KD)小于最大值V(MAX)(S112中的“是”)时从频率分布去除V(MAX)的步骤(S114)；以及将去除最大值V(MAX)的总频率计数为爆震占用值KC的步骤。去除最大值V(MAX)直到爆震判定水平V(KD)与最大值V(MAX)一致，并且重新计算爆震判定水平V(KD)。

公开(公告)号：CN102589797B

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201110394195.9

申请日：2006-04-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 大江修平 ,  岩出纯 ,  村手伸行 ,  金子理人 ,  竹村优一 ,  神尾茂

IPC: G01L23/22

CPC classification number: G01L23/225

Abstract: 本发明公开一种内燃机爆震判定设备。发动机ECU执行包括以下步骤的程序：使用带通滤波器从由设置在气缸中央上部的缸内压力传感器感测的振动中检测与径向一阶共振模式相对应的振动(S100)；基于所检测到的波形和预先作为爆震发生的振动波形准备的爆震波形模型之间的比较结果计算爆震强度N(S108)；当爆震强度N大于预定基准值时(在S110中为是)，判定发生爆震(S112)；当爆震强度N不大于预定基准值(在S110中为否)，判定爆震还未发生(S116)。

公开(公告)号：CN101321946B

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN200680045679.X

申请日：2006-12-04

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 吉原正朝 ,  笠岛健司 ,  金子理人 ,  麻生纮司 ,  千田健次 ,  竹村优一 ,  大江修平

IPC: F02P5/152

CPC classification number: F02P5/152 ,  F02D35/027 ,  F02D2041/1433 ,  G01L23/225 ,  Y02T10/46

Abstract: 发动机ECU执行包括下列步骤的程序：根据计算出的幅度值(LOG(V))来计算(204)中间值(V50)和标准偏差；从中间值(V(50))减去标准偏差与系数(U(3))的乘积来计算BGL。将幅度值(LOG(P))除以BGL而计算出的爆震幅度N与预定判定值(V(VK))进行比较来执行爆震判定。根据爆震判定结果来控制发动机的点火正时。

公开(公告)号：CN101321946A

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200680045679.X

申请日：2006-12-04

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 吉原正朝 ,  笠岛健司 ,  金子理人 ,  麻生纮司 ,  千田健次 ,  竹村优一 ,  大江修平

IPC: F02P5/152

CPC classification number: F02P5/152 ,  F02D35/027 ,  F02D2041/1433 ,  G01L23/225 ,  Y02T10/46

Abstract: 发动机ECU执行包括下列步骤的程序：根据计算出的幅度值(LOG(V))来计算(204)中间值(V50)和标准偏差；从中间值(V(50))减去标准偏差与系数(U(3))的乘积来计算BGL。将幅度值(LOG(P))除以BGL而计算出的爆震幅度N与预定判定值(V(VK))进行比较来执行爆震判定。根据爆震判定结果来控制发动机的点火正时。

公开(公告)号：CN101208588A

公开(公告)日：2008-06-25

申请号：CN200680023290.5

申请日：2006-12-27

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 金子理人 ,  千田健次 ,  笠岛健司 ,  竹村优一 ,  吉原正朝 ,  大江修平 ,  麻生纮司 ,  岩出纯

IPC: G01L23/22

CPC classification number: G01L23/225

Abstract: 发动机ECU执行程序，所述程序包括：计算每个曲柄角处的由爆震传感器检测的振动波形和爆震波形模型的彼此偏差的绝对值ΔS(I)(S200)；当出现大于阈值ΔS(0)的ΔS(I)(在S202中为“是”)并且大于阈值ΔS(0)的ΔS(I)的数目等于或小于Q(1)(在S300中为“是”)时，校正振动波形(S304)；计算相关系数K(S308)，其为与校正的振动波形和爆震波形模型的彼此偏差相关的值；以及当大于阈值ΔS(0)的ΔS(I)的数目大于预定数目Q(1)时(在S300中为“否”)，在不校正振动波形的情况下，计算相关系数K。基于相关系数K，判定是否出现爆震。

公开(公告)号：CN101184980B

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN200680014281.X

申请日：2006-04-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 大江修平 ,  岩出纯 ,  大原康司 ,  金子理人 ,  笠岛健司 ,  竹村优一 ,  神尾茂

IPC: G01L23/22

CPC classification number: G01L23/221 ,  G01M15/12

Abstract: 发动机ECU执行包括以下步骤的程序：设定与由曲轴位置传感器感测的发动机速度相对应的爆震波形模型(S108)；基于所检测到的波形和所设定的爆震波形模型的比较结果计算爆震强度N；当爆震强度N大于预定基准值时(在S114中为是)，判定爆震已经发生(S116)；当爆震强度N不大于预定基准值(在S114中为否)，判定爆震还未发生(S120)。

公开(公告)号：CN101375051B

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200780003707.6

申请日：2007-01-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 吉原正朝 ,  笠岛健司 ,  金子理人 ,  麻生纮司 ,  千田健次 ,  竹村优一 ,  大江修平

IPC: F02P5/152

CPC classification number: F02P5/152 ,  F02D35/027 ,  G01L23/225 ,  Y02T10/46

Abstract: 发动机ECU执行包括如下步骤的程序：判定是否满足停止爆震判定的条件(S200)；将对判定值(V(KX))的停止校正标记设置为“ON”(S204)；根据提取的强度值(LOG(V))来计算爆震判定水平(V(KD))(S212)；并且在校正停止标记未置于“ON”时(S214为“否”)，根据作为强度值LOG(V)中大于爆震判定水平V(KD)的比率的爆震比率(KC)来减小或增大判定值(V(KX))(S220，S222)。即使在校正停止标记置于“ON”时(S214为“是”)也对爆震判定水平V(KD)进行计算。

公开(公告)号：CN101356356A

公开(公告)日：2009-01-28

申请号：CN200780001263.2

申请日：2007-10-01

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 大江修平 ,  大原康司 ,  枡田哲 ,  竹村优一 ,  金子理人 ,  笠岛健司 ,  吉原正朝 ,  千田健次 ,  花井纪仁 ,  山迫靖广

IPC: F02D45/00

CPC classification number: G01M15/11 ,  F02D35/027 ,  F02D41/1498 ,  G01L23/225

Abstract: 一种发动机ECU执行的程序包括以下步骤：为六个曲柄角范围的每一个的振动强度进行积分值进行积分计算15积分值(S110)；检测点火循环之间的15度积分值的改变量(S112)；确定具有较大改变量的两个范围(S114)；在被判定为与确定范围相同的研究范围中确定强度大于邻近曲柄角的曲柄角(S116)；计算与振动波形和爆震波形模型之间的差对应的关联系数K(S122)，同时将确定的曲柄角与爆震波形模型中强度达到峰值的正时匹配；以及，如果关联系数K大于阈值K(0)(S126)，判定已经发生爆震(S128)。