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公开(公告)号：CN103026040A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201080068239.2
申请日：2010-09-13
IPC: F02M31/125 , F02M21/06
CPC classification number: F02M31/183 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02M21/0212 , F02M21/06 , F02M31/125 , Y02T10/126 , Y02T10/32
Abstract: 一种燃料供给装置，其使液体燃料蒸发从而供给气体燃料，该燃料供给装置具有：蒸发器，其包含对液体燃料进行加热的加热器；和调整加热器温度的电加热器。加热器具有向液体燃料供给热的传热面。基于加热器的传热面的温度与蒸发器中的燃料的沸点之差，使加热器的温度变化，来调整传热面上的热流通量。
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公开(公告)号：CN103597191B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280027621.8
申请日：2012-05-31
CPC classification number: F02M53/02 , F02D19/02 , F02D19/022 , F02D41/0027 , F02M21/0212 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: 一种用于内燃发动机的燃料供给系统包括热交换器（20），该热交换器具有位于液化燃料通路（20a）和发动机冷却剂通路（20b）之间的热交换壁。从热交换器的液化燃料通路流出的经加热和气化的燃料被供给到内燃发动机。供给到热交换器的液化燃料通路的液化燃料的流量被设定。供给到热交换器的发动机冷却剂通路的发动机冷却剂的流量基于供给到热交换器的发动机冷却剂通路的发动机冷却剂的温度被确定成使得设定流量下的液化燃料的泡核沸腾或过渡沸腾在液化燃料通路中在泡核沸腾和过渡沸腾之间的分界附近发生。
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公开(公告)号：CN103597191A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280027621.8
申请日：2012-05-31
CPC classification number: F02M53/02 , F02D19/02 , F02D19/022 , F02D41/0027 , F02M21/0212 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: 一种用于内燃发动机的燃料供给系统包括热交换器（20），该热交换器具有位于液化燃料通路（20a）和发动机冷却剂通路（20b）之间的热交换壁。从热交换器的液化燃料通路流出的经加热和气化的燃料被供给到内燃发动机。供给到热交换器的液化燃料通路的液化燃料的流量被设定。供给到热交换器的发动机冷却剂通路的发动机冷却剂的流量基于供给到热交换器的发动机冷却剂通路的发动机冷却剂的温度被确定成使得设定流量下的液化燃料的泡核沸腾或过渡沸腾在液化燃料通路中在泡核沸腾和过渡沸腾之间的分界附近发生。
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公开(公告)号：CN103026040B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080068239.2
申请日：2010-09-13
IPC: F02M31/125 , F02M21/06
CPC classification number: F02M31/183 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02M21/0212 , F02M21/06 , F02M31/125 , Y02T10/126 , Y02T10/32
Abstract: 一种燃料供给装置，其使液体燃料蒸发从而供给气体燃料，该燃料供给装置具有：蒸发器，其包含对液体燃料进行加热的加热器；和调整加热器温度的电加热器。加热器具有向液体燃料供给热的传热面。基于加热器的传热面的温度与蒸发器中的燃料的沸点之差，使加热器的温度变化，来调整传热面上的热流通量。
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公开(公告)号：CN112682224A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011103710.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置，能够快速地确定吹扫浓度。本公开的一个方式是一种蒸发燃料处理装置(1)，其中，控制部(10)在吹扫控制开始后，进行一边使吹扫流量以每次增加规定量的方式逐渐增加一边基于压力传感器(17)的检测值检测吹扫浓度的第一吹扫浓度确定控制。而且，作为第一吹扫浓度确定控制，控制部(10)进行如下控制：在基于压力传感器(17)的检测值检测出的吹扫浓度的变动幅度变为规定值(A1)以下的检测浓度确定时之前，禁止吹扫泵(13)的运转状态或吹扫阀(14)的开阀状态的变更。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110770430B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201880039829.9
申请日：2018-05-15
Applicant: 爱三工业株式会社
Inventor： 中川周
IPC: F02M25/08
Abstract: 蒸发燃料处理装置具备：吸附罐，其用于吸附燃料箱内产生的蒸发燃料；吹扫通路，其将吸附罐与内燃机的进气管连接，供从吸附罐向进气管输送的吹扫气体通过；吹扫控制阀，其配置在吹扫通路上，通过变更占空比来控制吹扫气体向进气管的供给量；泵，其配置在吹扫通路上，用于将吹扫气体从吸附罐送出到进气管；以及控制部，其对吹扫控制阀的占空比进行控制。控制部检测正在供给吹扫气体时的吹扫通路上游端的压力与吹扫通路下游端的压力的压力差，基于所检测出的压力差下的不考虑泵的影响时的占空比所对应的吹扫气体的供给量，来校正占空比。
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公开(公告)号：CN113039356A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201980075692.7
申请日：2019-09-05
Applicant: 爱三工业株式会社
Inventor： 中川周
IPC: F02M25/08
Abstract: 蒸发燃料处理装置(30)包括：吸附罐(21)，其捕集蒸气；吹扫通路(23)，其将蒸气自吸附罐(21)向进气通路(3)导入；吹扫泵(24)和吹扫阀(25)，其设于吹扫通路(23)；以及电子控制装置(ECU)(50)，其控制吹扫泵(24)和吹扫阀(25)。ECU(50)在吹扫时使吹扫阀(25)开阀，将吹扫泵(24)控制为额定转速，在停止吹扫时使吹扫阀(25)闭阀，将吹扫泵(24)控制为0转速。ECU(50)在开始吹扫时，在使吹扫阀(25)从闭阀开阀之前，将吹扫泵(24)从低于额定转速的转速逐渐向额定转速控制，在该控制的过程中，在吹扫泵(24)到达了低于额定转速的第1阈转速时使吹扫阀(25)开阀。
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公开(公告)号：CN110945230B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201880047986.4
申请日：2018-05-23
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 蒸发燃料处理装置(10)的泄漏检测装置具备：蒸发燃料处理装置(10)，其具有燃料箱(20)、吸附罐(30)及燃料泵(21)；将蒸发燃料处理装置(10)的处理系统内维持为密闭状态的吹扫阀(32)及大气通路阀(35)；将燃料箱(20)与吸附罐(30)的连通状态切断且能够将处理系统内划分为包括燃料箱(20)的第一区域和包括吸附罐(30)的第二区域的封闭阀(41)及切断阀(43)；以及抽吸器(50)，其对第二区域施加负压。蒸发燃料处理装置(10)的泄漏检测装置在发动机(12)停止期间，基于第一区域内的压力变化诊断在第一区域处有无泄漏，在发动机(12)运转期间，对第二区域施加负压，来基于第二区域的压力变化诊断在第二区域处有无泄漏。
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公开(公告)号：CN1975171A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200610160470.X
申请日：2006-11-28
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 一种泵(10、110、210)，包括泵壳(39、139、239)及在该泵壳内旋转的近似为圆盘形的叶轮(36、136、236)。下陷形凹槽组形成于该叶轮的正面、反面及与这些面相对的两个泵壳内表面之中的至少一个面上。该下陷形凹槽组从中心朝外围延伸。当叶轮旋转时，叶轮和泵壳之间的间隙内的燃料在该下陷形凹槽组内从中心朝向外围被推进。这样，沿增大叶轮和泵壳之间间隙的方向产生力。优选地，下陷形凹槽组(38b)在出口(50)附近(区域B)紧密排列，而在其他区域(区域C)稀疏排列。此外，优选地，形成有下陷形凹槽(136c)的表面和与其相对的表面(138b)之间的间隙从叶轮的中心朝叶轮的外围增大。
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公开(公告)号：CN110770430A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880039829.9
申请日：2018-05-15
Applicant: 爱三工业株式会社
Inventor： 中川周
IPC: F02M25/08
Abstract: 蒸发燃料处理装置具备：吸附罐，其用于吸附燃料箱内产生的蒸发燃料；吹扫通路，其将吸附罐与内燃机的进气管连接，供从吸附罐向进气管输送的吹扫气体通过；吹扫控制阀，其配置在吹扫通路上，通过变更占空比来控制吹扫气体向进气管的供给量；泵，其配置在吹扫通路上，用于将吹扫气体从吸附罐送出到进气管；以及控制部，其对吹扫控制阀的占空比进行控制。控制部检测正在供给吹扫气体时的吹扫通路上游端的压力与吹扫通路下游端的压力的压力差，基于所检测出的压力差下的不考虑泵的影响时的占空比所对应的吹扫气体的供给量，来校正占空比。
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