流体控制阀和蒸发燃料处理装置

    公开(公告)号:CN112219052B

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN201980037700.9

    申请日:2019-05-27

    Abstract: 通过变更形成于内部的连通通路(84)的形状,从而使流体控制阀(38)小型化。流体控制阀(38)具有阀外壳(56)、电动阀(52)以及溢流阀(54)。阀外壳(56)包括具有利用电动阀(52)进行封闭的第1阀口(71)的主通路(74)、绕过第1阀口(71)的旁路通路(90)、与第1阀口(71)的下游侧连通并收纳电动阀(52)的第1阀室(65)以及与第1阀口(71)的上游侧连通并收纳溢流阀(54)的第2阀室(67)。旁路通路(90)具有连通第1阀室(65)和第2阀室(67)的连通通路(84)。连通通路(84)在第1阀室(65)的侧面(65A)和第2阀室(67)的侧面中的至少一者开口。

    流体控制阀
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110566377B

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN201910484786.1

    申请日:2019-06-05

    Abstract: 本发明提供一种流体控制阀。该流体控制阀能够抑制罩的组装位置的位置偏移,能够获得稳定的流量特性。溢流阀(54)包括:阀外壳(56),其具有形成第1通路部(75)的第1管部(57)和形成第2阀室(67)的第2收纳筒部(61),该第2阀室经由第2阀口(80)与第1通路部连通;罩(150),其封闭第2阀室的开口部(61b);第1阀构件(134),其对第2阀口(80)进行开闭;以及第1螺旋弹簧(154),其设于第1阀构件与罩之间,对第1阀构件向闭阀方向施力。第2收纳筒部的轴线(61a)与第1管部的轴线(57a)正交。阀外壳(56)具有一对平面部(170),该一对平面部隔着包含轴线(61a、57a)在内的一个平面而位于该平面的两侧并且与轴线(61a)正交。

    流体控制阀
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110566377A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910484786.1

    申请日:2019-06-05

    Abstract: 本发明提供一种流体控制阀。该流体控制阀能够抑制罩的组装位置的位置偏移,能够获得稳定的流量特性。溢流阀(54)包括:阀外壳(56),其具有形成第1通路部(75)的第1管部(57)和形成第2阀室(67)的第2收纳筒部(61),该第2阀室经由第2阀口(80)与第1通路部连通;罩(150),其封闭第2阀室的开口部(61b);第1阀构件(134),其对第2阀口(80)进行开闭;以及第1螺旋弹簧(154),其设于第1阀构件与罩之间,对第1阀构件向闭阀方向施力。第2收纳筒部的轴线(61a)与第1管部的轴线(57a)正交。阀外壳(56)具有一对平面部(170),该一对平面部隔着包含轴线(61a、57a)在内的一个平面而位于该平面的两侧并且与轴线(61a)正交。

    蒸发燃料处理装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105937463B

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201610102459.1

    申请日:2016-02-24

    Inventor: 牧野胜彦

    Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。在具有吹扫泵的蒸发燃料处理装置中,使得吸附罐内的蒸发燃料被不会从大气通路扩散到大气中。本发明的蒸发燃料处理装置包括用于吸附蒸发燃料的吸附罐、用于将在燃料箱内产生的蒸发燃料引导到吸附罐的蒸气通路、使吸附罐与大气连通的大气通路以及用于将被吸附罐吸附的蒸发燃料引导到发动机的进气管的吹扫通路,其中,该蒸发燃料处理装置具有:吹扫泵,其用于产生从吸附罐通过吹扫通路到达发动机的进气管的气体的流动;流量控制阀,其用于调节在吹扫通路中流动的气体的流量;以及压力调整部件,其用于在吹扫泵进行动作时使该吹扫泵的喷出侧压力的绝对值小于入口侧压力的绝对值。

    蒸发燃料处理装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106050483A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610210091.0

    申请日:2016-04-06

    Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。该蒸发燃料处理装置即使在使负压施加部件停止之后也不会将蒸发燃料向大气中放出。该蒸发燃料处理装置具有燃料箱、用于对在燃料箱中产生的蒸发燃料进行吸附的吸附罐、使吸附罐与大气连通的大气通路、使燃料箱和吸附罐连通的蒸气通路、用于向发动机供给大气的进气管、使进气管和吸附罐连通的吹扫通路、用于对吸附罐施加负压而使蒸发燃料自吸附罐内脱离的吹扫泵、以及用于调整因吹扫泵的驱动而产生的施加压力的调压部。吹扫泵设置在吹扫通路上,调压部设置在作为吹扫泵的吹扫方向上游的、燃料箱和吹扫泵之间。调压部由蒸发燃料处理装置内的各通路中的、内径最小的最小径部构成。

    蒸发燃料处理装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105587431A

    公开(公告)日:2016-05-18

    申请号:CN201510751951.7

    申请日:2015-11-06

    Inventor: 牧野胜彦

    Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。在使吸附罐吸附燃料箱内产生的蒸发燃料,将所吸附的蒸发燃料供给到发动机来进行吹扫的蒸发燃料处理装置中,掌握吸附罐的吹扫必需量来进行吹扫控制,由此无论何时进行供油,都会将吸附罐吹扫到能够吸附供油时产生的蒸发燃料的状态为止。具备规定值(a)和规定值(b),当累计吹扫量比规定值(a)少时使吹扫泵运转,当累计吹扫量比规定值(b)多时使吹扫泵停止运转,其中,该规定值(a)基于累计燃料消耗量和累计吹扫量来确定,是用于使吹扫泵运转的基准值,该规定值(b)基于累计燃料消耗量和累计吹扫量来确定,且被设定为与规定值(a)相比向累计吹扫量多的一侧偏移,是用于使吹扫泵停止运转的基准值。

    流体控制阀
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110566378A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910484797.X

    申请日:2019-06-05

    Abstract: 本发明提供一种流体控制阀。该流体控制阀能够降低质量和体形。电动阀(52)包括:第1阀装置(210),其对主通路(74)进行开闭;以及第1阀壳体(250),其收纳第1阀装置(210)。第1阀壳体(250)包括具有筒状的第1收纳筒部(60)的阀外壳(56)和具有与第1收纳筒部(60)连接的筒状的筒壁部(215c)的马达盖(215)。在第1收纳筒部(60)的防脱侧形成有防脱面。在筒壁部(215c)的防脱侧形成有被防脱面。第1收纳筒部(60)和筒壁部(215c)利用埋设防脱面和被防脱面的树脂制的第1连结构件(124)以防脱状态连接。

    蒸发燃料处理装置
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105736188B

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201510809013.8

    申请日:2015-11-20

    Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置,其目的在于使液化燃料不从吹扫泵的泵部进入到马达部。本发明的蒸发燃料处理装置包括构成为能够对在燃料箱内产生了的蒸发燃料进行吸附的吸附罐、连接吸附罐和发动机的进气通路的吹扫通路、以及设置在吹扫通路上且用于将吸附罐内的蒸发燃料输送到进气通路的吹扫泵,其中,吹扫泵(30)包括泵部(32)和用于驱动该泵部(32)的马达部(36),构成为使由于蒸发燃料的液化而产生了的液化燃料不从泵部(32)进入到马达部(36)。

    蒸发燃料处理装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105587431B

    公开(公告)日:2018-06-26

    申请号:CN201510751951.7

    申请日:2015-11-06

    Inventor: 牧野胜彦

    Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。在使吸附罐吸附燃料箱内产生的蒸发燃料,将所吸附的蒸发燃料供给到发动机来进行吹扫的蒸发燃料处理装置中,掌握吸附罐的吹扫必需量来进行吹扫控制,由此无论何时进行供油,都会将吸附罐吹扫到能够吸附供油时产生的蒸发燃料的状态为止。具备规定值(a)和规定值(b),当累计吹扫量比规定值(a)少时使吹扫泵运转,当累计吹扫量比规定值(b)多时使吹扫泵停止运转,其中,该规定值(a)基于累计燃料消耗量和累计吹扫量来确定,是用于使吹扫泵运转的基准值,该规定值(b)基于累计燃料消耗量和累计吹扫量来确定,且被设定为与规定值(a)相比向累计吹扫量多的一侧偏移,是用于使吹扫泵停止运转的基准值。

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