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公开(公告)号：CN113622536B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110909429.2
申请日：2021-08-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种抵抗竖向地震动的减隔震支座，包括：下承钢构件，其底板底部具有构筑物安装位点；上承钢构件，其顶板顶部具有构筑物安装位点，所述上承钢构件的顶板底部与所述下承钢构件的顶板顶部滑动密封连接，所述上承钢构件的底板底部与所述下承钢构件的底板顶部滑动连接；竖向减震单元，其底部固定安装于所述上承钢构件的底板顶部、顶部与所述下承钢构件的顶板底部形成间隙；水平向减震单元，其底部固定安装于所述下承钢构件的底板底部、顶部与所述下承钢构件的顶板底部不接触，所述水平向减震单元与所述下承钢构件的底板形成间隙。本发明可限制结构竖向位移，提高支座抵抗竖向地震动的能力。
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公开(公告)号：CN113622536A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110909429.2
申请日：2021-08-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种抵抗竖向地震动的减隔震支座，包括：下承钢构件，其底板底部具有构筑物安装位点；上承钢构件，其顶板顶部具有构筑物安装位点，所述上承钢构件的顶板底部与所述下承钢构件的顶板顶部滑动密封连接，所述上承钢构件的底板底部与所述下承钢构件的底板顶部滑动连接；竖向减震单元，其底部固定安装于所述上承钢构件的底板顶部、顶部与所述下承钢构件的顶板底部形成间隙；水平向减震单元，其底部固定安装于所述下承钢构件的底板底部、顶部与所述下承钢构件的顶板底部不接触，所述水平向减震单元与所述下承钢构件的底板形成间隙。本发明可限制结构竖向位移，提高支座抵抗竖向地震动的能力。
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公开(公告)号：CN103808760A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310671663.1
申请日：2013-12-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京公科固桥技术有限公司
IPC: G01N25/72
Abstract: 本发明公开了一种混凝土结构红外热成像无损检测用热激励装置，该装置包括红外辐射装置、炉架、炉架旋转装置、炉架升降装置；所述红外辐射装置包括若干陶瓷辐射器组成的辐射器阵列和与其电连接的温度控制装置；所述辐射器阵列被固定在炉架上，炉架的材料为光面不锈钢，并通过炉架旋转装置与炉架升降装置的动部件连接。本发明可以解决混凝土红外成像无损检测技术使用的热源不仅空间梯度小、时间梯度大、加热效率高、加热温度可控精度精细，而且能方便移动、高度角度均可调节等技术问题。
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公开(公告)号：CN113740161A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111058356.7
申请日：2021-09-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种先张预应力混凝土空心板钢绞线有效预应力检测方法，包括：在先张预应力混凝土空心板表面选择检测区域；在检测区域粘贴应变片；沿检测区域边界刻槽，刻槽深度超过预应力钢绞线保护层，以释放检测区域混凝土应力，通过应变片测试检测区域混凝土的应变值ε”；凿除检测区域混凝土露出预应力钢绞线，在预应力钢绞线上粘贴应变片；切割预应力钢绞线，通过应变片测试预应力钢绞线在钢丝旋向方向上的应变值ε’；计算预应力钢绞线的轴向应变θ为预应力钢绞线上沿钢丝旋向与预应力钢绞线轴线间的夹角；计算预应力钢绞线的有效预应力σ＝Eε。本发明可以准确的检测混凝土空心板中钢绞线的现存预应力。
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公开(公告)号：CN109211832A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811140312.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N21/3563 , G01J5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于低热量输入条件下混凝土内部空洞的无损检测方法，包括：对待检测的混凝土桥梁结构进行加热，使待检测的混凝土桥梁结构表面升温的温差为3～5℃，且表面温度不超过50℃，对加热后的混凝土桥梁结构表面进行红外热成像拍摄，对红外热图像序列进行主成分分析和相关分析，确定内部空洞的位置和尺寸。本发明使用低热量输入，不会对混凝土结构造成危害，加快了检测的速度，便于安置设备，使混凝土内部空洞的红外热成像无损检测技术可以实用化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111441264B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202010417949.7
申请日：2020-05-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种韧性抗震加固装置，包括：混凝土段，其浇筑于桥墩外周，所述混凝土段的顶部至中部为变截面由小至大的坡形过渡，所述混凝土段的底部外顶角形成一圈缺口并预埋钢槽；承接结构，其包括钢垫板、薄垫层；金属阻尼器，其为类L形片状结构，所述金属阻尼器的竖直段内侧贴附于混凝土段、水平段底部贴附于所述承台；连接结构，其包括暗销、螺栓、螺帽。本发明还公开了一种韧性抗震加固装置的施工方法。本发明通过增大桥墩截面的方式，显著提高桥墩的抗震性能和抗震韧性，可有效控制桥墩的地震反应和避免桥墩发生脆性剪切破坏，且可限制桥墩主体损伤而达到韧性抗震设计的目的。
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公开(公告)号：CN113970632B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111242821.2
申请日：2021-10-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种遭受火灾后的混凝土桥梁结构检测装置，包括车辆、设于车辆上的水平导向柱、与水平导向柱连接的竖直导向杆、铰接于竖直导向杆底端的检测臂、设于检测臂上的数据采集设备，竖直导向杆的底端高度可调，检测臂沿远离竖直导向杆的方向包括依次通过收展组件连接的第一臂、第二臂、第三臂及第四臂，用于连接竖直导向杆与第一臂的收展组件控制第一臂相对于竖直导向杆在0‑90°间旋转，用于连接第一臂与第二臂的收展组件控制第二臂、用于连接第二臂与第三臂的收展组件控制第三臂、用于连接第三臂与第四臂的收展组件控制第四臂分别相对于对应安装座在0‑90°间旋转。本发明具有避让桥墩，同时实现对桥墩面的有效检测的有益效果。
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公开(公告)号：CN114575272A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210355259.2
申请日：2022-04-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种独柱墩横桥向抗倾覆加固限位装置，包括盖梁、多个支座机构以及多个阻尼限位器模块，盖梁设置在独柱桥墩的上端，多个支座机构均布在盖梁的上端并位于横桥的底部，多个阻尼限位器模块分别设置在盖梁的两端。该独柱墩横桥向抗倾覆加固限位装置通过在独柱桥墩上端增设盖梁，增加横桥向支撑点的数量，以达到提高独柱墩桥梁整体抗倾覆稳定性的目的。在强烈地震的激励作用下，横桥与独柱桥墩和钢箱之间产生相对位移；当位移较小时，阻尼限位器模块提供相对较低的刚度和强度。在强烈的地震激励下，位移响应增加，阻尼限位器模块提供更高的强度，同时提供更高的刚度。阻尼限位器模块提供的刚度，可以限制横桥和独柱桥墩之间的相对位移。
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公开(公告)号：CN115263888B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202210652757.3
申请日：2022-06-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及锚栓技术领域，更具体地说，涉及一种后锚固抗震锚栓紧固装置。后锚固抗震锚栓紧固装置，包括：锚栓，穿过待固定件预留孔的所述锚栓锚固在锚底上；附加阻尼系统，套设在锚栓上的所述附加阻尼系统封堵在待固定件的预留孔内；紧固件，连接在所述锚栓上的所述紧固件抵挡在所述附加阻尼系统远离锚底的一侧侧面上。与传统紧固件相比，本发明提供了一种隔震和耗能机制，地震作用下，一方面可延长待固定件的振动周期，另一方面提供了额外的滞回阻尼，从而降低待固定件的地震力；在减少待固定件振动的同时也限制了锚固件自身损伤破坏。
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公开(公告)号：CN117592334A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311599280.8
申请日：2023-11-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/23 , G01M5/00 , G06F30/27 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了基于振动能量熵的桥梁损伤识别方法，方法包括：将桥梁划分为等长的多个单元并设置多个测点，采样获取各测点的速度响应时程向量，定义振动能量密度和振动能量熵及计算方式，定义单元的损伤因子及其计算方式，建立有限元模型，构建灵敏度矩阵，用有限元模型计算出桥梁的理论振动能量熵并更新灵敏度矩阵的值，计算桥梁的实际振动能量熵，解灵敏度方程后修正各单元损伤因子的当前值，迭代至收敛后输出各单元损伤因子。此识别方法克服了现有技术在识别桥梁损伤时需要设置大量传感器，数据处理复杂效率低，识别准确性不足等问题，先对各个测点数据进行融合，再利用融合后的数据识别桥梁损伤，实现对桥梁快速高效且准确的损伤识别。
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