-
公开(公告)号：CN115948965B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211660385.5
申请日：2022-12-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明属于遥感监测技术领域，具体的说是一种沥青路面遥感监测装置及其使用方法，包括车体；所述车体上侧固接有保护罩；所述保护罩内部的车体表面转动连接有驱动轴；所述车体内部设置有动力组件；所述驱动轴外侧固接有支撑臂；所述支撑臂远离驱动轴的一端转动连接有监测头；所述监测头表面固接有激光发射器和激光接收器；将支撑臂和监测头收入保护罩内部，从而对监测头进行保护，避免车辆行驶过程中沿途的物体掉落至车辆顶部并将监测头砸坏的问题，当车辆行驶至目标路段后，通过车体内的动力组件控制驱动轴转动，进而将支撑臂转动至保护罩外部，并通过监测头上的激光发射器和激光接收器对沥青路面进行遥感监测。
-
公开(公告)号：CN115684501B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202211439272.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于公路建设施工的环保检测设备，包括：水箱；玻璃罩，所述玻璃罩与水箱可拆卸式连接，所述玻璃罩上设置有多个进风机构；吸风机，所述吸风机通过多个支架与玻璃罩固接；进风管，所述进风管下端与玻璃罩顶部固接且连通，所述进风管顶部与吸风机固接，所述吸风机的进风端位于进风管内；灰尘过滤机构，所述灰尘过滤机构安装在进风管内；喷雾机构，所述喷雾机构安装在进风管侧面。本发明通过设置多个进风管用于吸收空气，可以有效的扩大样本采集范围，提高检测的准确度。
-
公开(公告)号：CN115684501A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211439272.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于公路建设施工的环保检测设备，包括：水箱；玻璃罩，所述玻璃罩与水箱可拆卸式连接，所述玻璃罩上设置有多个进风机构；吸风机，所述吸风机通过多个支架与玻璃罩固接；进风管，所述进风管下端与玻璃罩顶部固接且连通，所述进风管顶部与吸风机固接，所述吸风机的进风端位于进风管内；灰尘过滤机构，所述灰尘过滤机构安装在进风管内；喷雾机构，所述喷雾机构安装在进风管侧面。本发明通过设置多个进风管用于吸收空气，可以有效的扩大样本采集范围，提高检测的准确度。
-
公开(公告)号：CN119781506A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510280133.7
申请日：2025-03-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G05D1/46 , G05D109/20
Abstract: 本申请公开了一种公路灾害现场的无人机自适应路径规划方法及系统，该方法包括：实时采集公路灾害现场数据；对公路灾害现场进行区域划分，得到多个子区域；其中，每个子区域对应一组数据采集信息集合；基于每个子区域内各个特定灾害特征路段的数量与对应子区域内总路段数量的比值，计算该子区域内的综合信息聚合率；根据每个子区域的综合信息聚合率，确定每个子区域的无人机路径规划调整量；根据每个子区域的路径规划调整量，在该子区域对应的地理位置范围调整无人机的路径规划。通过上述方式，本申请能够使规划出的无人机路径更能适应公路灾害现场的复杂环境，有效提高了无人机飞行的安全性，进而提升了任务执行效率。
-
公开(公告)号：CN119536558A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510089093.8
申请日：2025-01-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F3/041 , G06T7/00 , G06T7/73 , G06V20/17 , G06V10/44 , G06N3/0464 , G06V10/82 , G01N21/95 , G01N21/88 , G01S19/42 , G01S15/08 , G01S15/88 , E01C23/01
Abstract: 本发明涉及侦测定位技术领域，公开了一种基于无人机遥感的道路灾损实时侦测方法及系统。该方法通过收集待侦测区域的道路影像数据，并对收集到的道路影像数据进行处理，同时设定坐标系和参照点，并基于设定的坐标系和参照点，通过实时定位方式对无人机进行精准定位；定位完成后通过无人机实时采集待侦测区域的图像数据，并对采集到的现实场景图像数据进行校正，同时对得到的校正后的图像数据和处理后的道路影像数据进行特征提取，通过特征对比方式初步确定道路灾损区域，并选取初步确定道路灾损区域内无人机实时采集的图像，通过图像分析方法对选取图像进行分析，并对分析后的图像中的道路灾损位置进行定位，提高了道路灾损实时侦测的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117468376A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311380522.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明属于桥涵技术领域，具体的说是一种便于野生动物通行的桥涵结构，包括桥梁，所述桥梁的底部设有涵洞；所述涵洞的内壁顶部固定安装有若干个液压杆；本发明通过水位传感器会监测到涵洞内的水位上升，将监测到的信息传递给控制器，当水位达到一定值时，利用控制器启动液压杆，使得液压杆的输出端带着连接框向下移动，控制器能够根据水位的实际高度，调节连接框的高度，使得连接框始终位于水面上，进而方便野生动物通过连接槽穿过涵洞，当水位下降至一定值后，控制器再通过液压杆将连接框复位至涵洞顶部。
-
公开(公告)号：CN116050100A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211683467.1
申请日：2022-12-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种公路建设天空地一体化环保管控设备及方法，所述公路建设天空地一体化环保管控设备包括无人机、遥感卫星、便携式光谱仪、计算机，具体管控方法为；S1；基础资料的准备，利用天基调查技术进行区域宏观调查，并确定重点调查区域；S2；通过天基调查技术采集重点调查采集区域的数据，同时通过人工现场调查获取特定信息；S3；根据步骤S1和S2的到的数据进行建模分析，得出结论。本发明有效的提高了路域植被遥感反演精度，并且提高了采集效率，且利用实地监测与多源遥感相结合，反演施工期施工区域附近水体的水质，TN、TP、SS及CODMn模型，精度大大提高。
-
公开(公告)号：CN119494545A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202510082052.6
申请日：2025-01-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06F18/2451 , G06T7/00 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/044 , G06F18/213 , G06F18/23213 , G06N3/084 , G06N3/086 , G06Q10/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于深度学习和边云协同的道桥隧灾害智能分析系统和装置，包括收集道桥隧结构的历史监测数据以形成结构健康数据库，数据包括应力应变、环境温湿度与风速以及图像视频数据。系统对道桥隧结构进行区域划分，识别不同区域的灾害风险影响因素，如地理位置、地形、环境等。基于这些因素，系统预测道桥隧结构的灾害风险，得到参考目标，并通过分析相同类型的历史结构信息，确定灾害风险预测等级。本发明可以准确预测道桥隧结构的灾害风险，提高灾害预警的效率和准确性，保障交通基础设施的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN117491571A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311455196.9
申请日：2023-11-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明属于监控设备技术领域，具体的说是一种路网生态环境监测装置及方法，包括远程控制设备和检测设备，所述远程控制设备与检测设备连接，通过预先设定的程度控制检测设备；所述检测设备包括检测器本体，所述检测器本体用于抽取外界空气，对环境数据进行检测；本发明通过设置索道和驱动轮，通过在检测器本体上开设穿行孔，并利用穿行孔与索道结合，在驱动轮的推动下，促使检测器本体沿着索道进行运动，进而对沿途的气体环境进行检测，能够有效的扩大了对检测范围，增强了对道路旁环境检测的全面性，同时实时检测、实时传输数据，通过遥感控制，能够有效的增强对路网周围环境的监测便捷性。
-
公开(公告)号：CN119494545B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510082052.6
申请日：2025-01-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06F18/2451 , G06T7/00 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/044 , G06F18/213 , G06F18/23213 , G06N3/084 , G06N3/086 , G06Q10/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于深度学习和边云协同的道桥隧灾害智能分析系统和装置，包括收集道桥隧结构的历史监测数据以形成结构健康数据库，数据包括应力应变、环境温湿度与风速以及图像视频数据。系统对道桥隧结构进行区域划分，识别不同区域的灾害风险影响因素，如地理位置、地形、环境等。基于这些因素，系统预测道桥隧结构的灾害风险，得到参考目标，并通过分析相同类型的历史结构信息，确定灾害风险预测等级。本发明可以准确预测道桥隧结构的灾害风险，提高灾害预警的效率和准确性，保障交通基础设施的安全性和可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.038 seconds)
