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公开(公告)号：CN110205907B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910493070.8
申请日：2019-06-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明提供了一种冲击荷载下的冲击位置的变形峰值的计算方法，其包括：将获取的单位冲击荷载力小于预设偏差值的冲击位置的绝对加速度的值作为序列元素，生成变形加速度序列；判断变形加速度序列存在前置加速度序列时，根据前置加速度序列确定前置变形位移，根据前置变形位移确定冲击位置的变形起点时刻；根据变形加速度序列确定冲击位置的变形终点时刻；根据变形起点时刻和变形终点时刻确定冲击位置的变形峰值。本发明可用于对路面结构承载能力的评价，不受外界采集环境的影响，不仅提高了测量精度，也提高了测量效率；还可以用于对落锤式弯沉仪进行校准，评估落锤式弯沉仪测值的准确性，提高其对路面弯沉的测量准确性。
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公开(公告)号：CN118153321A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410304252.7
申请日：2024-03-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/20 , G06N7/01 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及横向力系数检测结果质量评定技术领域，尤其是涉及基于自适应蒙特卡洛法的横向力系数不确定度评定系统，所述系统中的程序指令被执行时使处理器执行以下步骤：根据横向力系数计算模型读取从输入设备输入的测量不确定度分量数据，进而采用自适应蒙特卡洛法获得多个模拟值，并在标准偏差计算模型计算的标准差小于标准不确定度的数值容差的二分之一时，利用获得的所有模拟值计算出最佳的横向力系数估计值、标准不确定度以及约定包含概率的包含区间的左端点和右端点。本发明克服了基于GUM法测量标准不确定度需要计算偏导数和自由度，且需要对输出量分布类型进行假设和近似的局限性，在公路试验检测领域具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN120009125A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510426234.0
申请日：2025-04-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N11/06
Abstract: 本发明涉及黏度测试仪技术领域，公开了一种高精度沥青运动黏度测试仪校准装置，包括主体组件，包括测试仪和防护架，所述防护架设置于所述测试仪下方；定位组件，设置于所述防护架上，包括定位件和锁定件，包括支撑框，所述支撑框位于所述防护架内侧，所述防护架内活动连接有支撑杆，所述支撑杆一侧固定有支撑套，所述支撑框内固定有定位杆，所述定位杆与所述支撑杆内活动连接。本发明有益效果为：通过定位组件的设置，可对转子进行定位，使转子在进入沥青内部时，能够保持平稳的倾斜角度，且在进入沥青内部后，可以缓慢的将转子恢复至竖直的状态，以此避免沥青内部会产生气泡的情况，当转子从沥青内部移出时，可通过清理组件对转子进行清理。
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公开(公告)号：CN117670135B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311707688.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程宏观质量多层次评价系统。本发明所提供公路工程宏观质量多层次评价系统的存储器中包括的程序指令可使对应处理器执行以下步骤：构建多层次质量评价指标体系；基于所述质量评价指标体系，获取所述项目试验检测参数的合格率；通过所述合格率，分别获得项目权重和项目质量评分；结合所述项目质量评分和所述项目权重，获得领域质量评分；通过所述领域质量评分，获得工程宏观质量评分，并根据所述工程宏观质量评分对工程宏观质量进行评价。通过对试验检测数据量化的方式消除人为主观因素的影响，全面客观、真实准确地对公路工程宏观质量进行评价，有利于减少因大范围定位不准造成工程养护资源浪费。
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公开(公告)号：CN110887783A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911199421.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种横向力摩擦系数校验系统、校准方法及重复性试验方法，校验系统包括：置于待校验的测试轮下方用于模拟行驶中的路面的路面模拟装置、设置于路面行驶装置上的标准传感器以及测试仪；待校验的测试轮在路面模拟装置的驱动下转动进而模拟测试轮在路面上行驶的状态，标准传感器通过测试轮与路面模拟装置之间的力矩测量测试轮受到路面模拟装置驱动时的横向力摩擦系数的标准数据，测试仪分别与路面模拟装置、待校验的所述测试轮以及标准传感器数据连接以控制校验过程并获取校验结果。本发明的校验系统不受外界采集环境的影响，不仅提高了测量精度，也提高了测量效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119000522A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411190676.1
申请日：2024-08-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N19/02
Abstract: 本公开提供了一种制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法，包括：获取对待测路面进行制动力摩擦系数测试的测量值、测试速度和测试时间；确定与制动力摩擦系数的测量值相关的第一不确定度分量；确定与制动力摩擦系数的测试速度相关的第二不确定度分量；确定与制动力摩擦系数的测试时间相关的第三不确定度分量；根据第一不确定度分量、第二不确定度分量和第三不确定度分量，确定制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度。制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法合并了第一不确定度分量、第二不确定度分量和第三不确定度分量，来确定制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度，能够准确评价制动力摩擦系数的重复性校准结果的质量。
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公开(公告)号：CN117670135A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311707688.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程宏观质量多层次评价系统。本发明所提供公路工程宏观质量多层次评价系统的存储器中包括的程序指令可使对应处理器执行以下步骤：构建多层次质量评价指标体系；基于所述质量评价指标体系，获取所述项目试验检测参数的合格率；通过所述合格率，分别获得项目权重和项目质量评分；结合所述项目质量评分和所述项目权重，获得领域质量评分；通过所述领域质量评分，获得工程宏观质量评分，并根据所述工程宏观质量评分对工程宏观质量进行评价。通过对试验检测数据量化的方式消除人为主观因素的影响，全面客观、真实准确地对公路工程宏观质量进行评价，有利于减少因大范围定位不准造成工程养护资源浪费。
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公开(公告)号：CN110205907A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910493070.8
申请日：2019-06-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明提供了一种冲击荷载下的冲击位置的变形峰值的计算方法，其包括：将获取的单位冲击荷载力小于预设偏差值的冲击位置的绝对加速度的值作为序列元素，生成变形加速度序列；判断变形加速度序列存在前置加速度序列时，根据前置加速度序列确定前置变形位移，根据前置变形位移确定冲击位置的变形起点时刻；根据变形加速度序列确定冲击位置的变形终点时刻；根据变形起点时刻和变形终点时刻确定冲击位置的变形峰值。本发明可用于对路面结构承载能力的评价，不受外界采集环境的影响，不仅提高了测量精度，也提高了测量效率；还可以用于对落锤式弯沉仪进行校准，评估落锤式弯沉仪测值的准确性，提高其对路面弯沉的测量准确性。
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公开(公告)号：CN119198133B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411409241.1
申请日：2024-10-10
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01M17/02 , G06F18/23 , G06F18/214 , G01M1/16 , G01B21/00 , G01B21/24 , G01B21/20 , G01N21/95 , G01N3/08 , G01N3/06
Abstract: 本发明涉及轮胎质量评价技术领域，具体为一种轮胎质量评价方法和系统，方法包括如下步骤：对待检测轮胎进行质量检测，得到待检测轮胎的第一评价信息集合；建立评价信息处理模型，通过评价信息处理模型对第一评价信息集合进行处理，并获得待检测轮胎的第二评价信息集合；根据第二评价信息集合构建轮胎质量评价体系，所述轮胎质量评价体系包括一级评价指标，二级评价指标和三级评价指标；利用所述第二评价信息集合和所述轮胎质量评价体系对所述待检测轮胎进行质量评估，基于评估结果筛选出高质量的轮胎。本发明建立了轮胎信息处理模型和质量评价体系，实现了轮胎质量的系统化和标准化评估，提高了评估结果的客观性和准确性。
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公开(公告)号：CN119272013B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411783943.6
申请日：2024-12-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F18/20 , G06F18/213 , G06F18/24 , G01M17/02 , G01N19/02
Abstract: 本发明涉及轮胎质量评价技术领域，具体为一种基于横向力系数的轮胎表征方法和系统，方法包括如下步骤：选取测试轮胎和测试路段，基于测试轮胎和测试路段获得轮胎试验数据；设置数据质量分析模型，利用数据质量分析模型对轮胎试验数据进行质量检测，得到测试轮胎的目标试验数据；构建轮胎表征指标分析机制，基于轮胎表征指标分析机制和目标试验数据获得轮胎表征参数；基于目标试验数据获得轮胎表征参数的表征参数特征信息；依据表征参数特征信息获得横向力摩擦系数，根据横向力摩擦系数对测试轮胎的轮胎性能进行分析和评估。本发明基于横向力摩擦系数测试轮胎和有效地了解轮胎的使用性能。
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