公开(公告)号：CN114251389A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202111114177.0

申请日：2021-09-23

Applicant: 伦克测试系统有限公司

Inventor： 彼得·梅耶 ,  迈克尔·斯特格利希 ,  托马斯·温特梅尔 ,  尤尔根·加斯纳

IPC: F16D65/02 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  G01M17/10 ,  F16D121/04

Abstract: 本发明涉及一种制动装置(1)，尤其是用于铁路试验台上布置的铁路车轮或制动盘的制动装置，其具有至少一个制动单元(2)，用于布置在铁路车轮的一侧上并用于使铁路车轮或制动盘减速，制动缸(3)，用于为所述至少一个制动单元(2)建立制动压力和/或制动力，以及至少一个制动杆(4)，用于将制动压力从所述制动缸(3)传递到所述制动单元(2)，其特征在于，在所述至少一个制动单元(2)和所述至少一个制动杆(4)之间布置有以可围绕转动轴线旋转的方式被支承的摇臂(6)，用于将所述制动压力和/或制动力均匀地传递到相应的制动单元(2)上。

公开(公告)号：CN114251389B

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202111114177.0

申请日：2021-09-23

Applicant: 伦克测试系统有限公司

Inventor： 彼得·梅耶 ,  迈克尔·斯特格利希 ,  托马斯·温特梅尔 ,  尤尔根·加斯纳

IPC: F16D65/02 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  G01M17/10 ,  F16D121/04

Abstract: 本发明涉及一种制动装置(1)，尤其是用于铁路试验台上布置的铁路车轮或制动盘的制动装置，其具有至少一个制动单元(2)，用于布置在铁路车轮的一侧上并用于使铁路车轮或制动盘减速，制动缸(3)，用于为所述至少一个制动单元(2)建立制动压力和/或制动力，以及至少一个制动杆(4)，用于将制动压力从所述制动缸(3)传递到所述制动单元(2)，其特征在于，在所述至少一个制动单元(2)和所述至少一个制动杆(4)之间布置有以可围绕转动轴线旋转的方式被支承的摇臂(6)，用于将所述制动压力和/或制动力均匀地传递到相应的制动单元(2)上。