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公开(公告)号：CN105722697A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480061723.0
申请日：2014-10-24
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C15/04 , B60C9/00 , B60C9/02 , B60C15/02 , B60C15/0603 , B60C17/0009 , B60C2015/042 , B60C2015/046 , D02G3/48 , D07B1/0613 , D07B1/0646 , D07B2201/1016 , D07B2201/1092 , D07B2201/2006 , D07B2401/2005 , D07B2501/2053
Abstract: [问题]为了提供一种能够在不损失紧固力的情况下实现低配装压力的充气轮胎(22)。[方案]该轮胎(22)包括一对胎圈(30)和桥接在两个胎圈(30)之间的胎体(32)。每个胎圈(30)包括芯(48)。芯(48)包括：主体(56)，主体(56)包括沿周向方向延伸的帘线(60)；以及包含交联橡胶的膨胀/收缩部段(58)。膨胀/收缩部段(58)定位在主体(56)的轴向方向上的内侧上。在胎圈(30)的截面中，膨胀/收缩部段(58)大到足够包括帘线(60)的至少一个截面。理想地，在轮胎(22)中，主体(56)包括硬质单元和软质单元。软质单元定位在硬质单元的径向方向上的外侧上。硬质单元中的硬质帘线比软质单元中的软质帘线更容易拉伸。
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公开(公告)号：CN103213460A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310025997.1
申请日：2013-01-22
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 青木知荣子
CPC classification number: B60C15/04 , B60C2015/048 , Y10T152/10819
Abstract: 本发明提供的充气轮胎，能够保持胎圈线的紧固力并且降低嵌合压，从而提高轮辋组装时的操作性以及胎圈部的耐久性。充气轮胎（1）在胎圈部（4）配置胎圈芯（5）。上述胎圈芯（5）包括：第一胎圈线（9A）、和用式（1）表示的伸长率（α）大于上述第一胎圈线（9A）的伸长率的第二胎圈线（9B）。第二胎圈线（9B）在轮胎径向的最内侧至少配置有一根，伸长率α（%）＝ΔL/L×100%…（1），L：无载荷下的胎圈线长度，ΔL：作用了单位载荷后的伸长量。
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公开(公告)号：CN105722697B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201480061723.0
申请日：2014-10-24
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C15/04 , B60C9/00 , B60C9/02 , B60C15/02 , B60C15/0603 , B60C17/0009 , B60C2015/042 , B60C2015/046 , D02G3/48 , D07B1/0613 , D07B1/0646 , D07B2201/1016 , D07B2201/1092 , D07B2201/2006 , D07B2401/2005 , D07B2501/2053
Abstract: [问题]为了提供一种能够在不损失紧固力的情况下实现低配装压力的充气轮胎(22)。[方案]该轮胎(22)包括一对胎圈(30)和桥接在两个胎圈(30)之间的胎体(32)。每个胎圈(30)包括芯(48)。芯(48)包括：主体(56)，主体(56)包括沿周向方向延伸的帘线(60)；以及包含交联橡胶的膨胀/收缩部段(58)。膨胀/收缩部段(58)定位在主体(56)的轴向方向上的内侧上。在胎圈(30)的截面中，膨胀/收缩部段(58)大到足够包括帘线(60)的至少一个截面。理想地，在轮胎(22)中，主体(56)包括硬质单元和软质单元。软质单元定位在硬质单元的径向方向上的外侧上。硬质单元中的硬质帘线比软质单元中的软质帘线更容易拉伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101861251A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200880116146.5
申请日：2008-11-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/0083 , B29D2030/724 , B60C11/0306 , B60C11/0318 , B60C15/0045 , B60C17/0009 , B60C17/0045
Abstract: 一种具有减小的重量以及增加的均匀性的泄气保用轮胎。该泄气保用轮胎(1)具有从胎面(2)经过胎侧(3)延伸到胎圈(4)的胎圈芯的环面状胎体(6)，并且具有设置在胎体(6)内侧并沿胎侧(3)在轮胎的径向上向内和向外延伸的侧部加强橡胶部分(9)。在胎面(2)的外表面上设有间距花纹，其中花纹元素在轮胎的周向方向上进行设置。每个侧部加强橡胶部分(9)的内表面具有在周向方向上间隔设置的凹部(11)，所述侧部加强橡胶部分的内表面面向胎腔。在每个侧部加强橡胶部分(9)中的凹部的总数n是花纹元素的总数的0.70到1.30倍。
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公开(公告)号：CN110239287B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910145402.3
申请日：2019-02-27
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 青木知荣子
Abstract: 本发明提供泄气保用轮胎，减少通过坑洼等时的胎体的张力，能够抑制损伤。泄气保用轮胎(1)具有从胎圈芯(5)向轮胎径向的外侧延伸的第1胎圈三角胶(8A)、配置于比第1胎圈三角胶(8A)靠轮胎轴向的外侧的第2胎圈三角胶(8B)、第1胎体帘布层(6A)、和第2胎体帘布层(6B)。第1胎体帘布层(6A)具有主体部(6a)和折返部(6b)，第2胎体帘布层(6B)具有主体部(6c)和折返部(6d)。折返部(6b)在第2胎圈三角胶(8B)的轮胎轴向的外侧通过并沿轮胎径向延伸，折返部(6d)在第1胎圈三角胶(8A)与第2胎圈三角胶(8B)之间通过并沿轮胎径向延伸。
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公开(公告)号：CN110239287A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910145402.3
申请日：2019-02-27
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 青木知荣子
Abstract: 本发明提供泄气保用轮胎，减少通过坑洼等时的胎体的张力，能够抑制损伤。泄气保用轮胎(1)具有从胎圈芯(5)向轮胎径向的外侧延伸的第1胎圈三角胶(8A)、配置于比第1胎圈三角胶(8A)靠轮胎轴向的外侧的第2胎圈三角胶(8B)、第1胎体帘布层(6A)、和第2胎体帘布层(6B)。第1胎体帘布层(6A)具有主体部(6a)和折返部(6b)，第2胎体帘布层(6B)具有主体部(6c)和折返部(6d)。折返部(6b)在第2胎圈三角胶(8B)的轮胎轴向的外侧通过并沿轮胎径向延伸，折返部(6d)在第1胎圈三角胶(8A)与第2胎圈三角胶(8B)之间通过并沿轮胎径向延伸。
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公开(公告)号：CN103213460B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201310025997.1
申请日：2013-01-22
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 青木知荣子
CPC classification number: B60C15/04 , B60C2015/048 , Y10T152/10819
Abstract: 本发明提供的充气轮胎，能够保持胎圈线的紧固力并且降低嵌合压，从而提高轮辋组装时的操作性以及胎圈部的耐久性。充气轮胎（1）在胎圈部（4）配置胎圈芯（5）。上述胎圈芯（5）包括：第一胎圈线（9A）、和用式（1）表示的伸长率（α）大于上述第一胎圈线（9A）的伸长率的第二胎圈线（9B）。第二胎圈线（9B）在轮胎径向的最内侧至少配置有一根，伸长率α（%）＝ΔL/L×100%…（1）L：无载荷下的胎圈线长度ΔL：作用了单位载荷后的伸长量。
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公开(公告)号：CN101861251B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200880116146.5
申请日：2008-11-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/0083 , B29D2030/724 , B60C11/0306 , B60C11/0318 , B60C15/0045 , B60C17/0009 , B60C17/0045
Abstract: 一种具有减小的重量以及增加的均匀性的泄气保用轮胎。该泄气保用轮胎(1)具有从胎面(2)经过胎侧(3)延伸到胎圈(4)的胎圈芯的环面状胎体(6)，并且具有设置在胎体(6)内侧并沿胎侧(3)在轮胎的径向上向内和向外延伸的侧部加强橡胶部分(9)。在胎面(2)的外表面上设有间距花纹，其中花纹元素在轮胎的周向方向上进行设置。每个侧部加强橡胶部分(9)的内表面具有在周向方向上间隔设置的凹部(11)，所述侧部加强橡胶部分的内表面面向胎腔。在每个侧部加强橡胶部分(9)中的凹部的总数n是花纹元素的总数的0.70到1.30倍。
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