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公开(公告)号：CN101403434A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810146354.1
申请日：2008-08-25
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: F16H57/02
Abstract: 提供一种密封性能高的变速机壳体的密封构造。一种减速机壳体的密封结构中，壳体(110)内部收容减速机构(G)，该壳体(110)至少能够被分割为第1、第2壳体(112、114)并且该分割后的第1壳体(112)侧的第1接合面(112A)和上述第2壳体(114)侧的第2接合面(114A)之间经由液状填料(P)而密合，由第1接合面(112A)和第1壳体的内面(112C)所形成的角部具有被切除成圆弧状的第1切口部(112B)，并且，由第2接合面(114A)和第2壳体的内面(114C)所形成的角部具有切除成圆弧状的第2切口部(114B)，通过接合第1、第2接合面(112A、114A)，由第1、第2切口部(112B、114B)来形成液状填料P的积存。
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公开(公告)号：CN105990952A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610014880.7
申请日：2016-01-08
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: H02K7/116
CPC classification number: H02K7/1163
Abstract: 本发明的课题在于进一步减少准双曲面齿轮马达系列中的齿轮外壳的数量。在本发明的准双曲面齿轮马达系列中，第1准双曲面齿轮马达的偏移量与第2准双曲面齿轮马达的偏移量不同，存在于第1、第2马达外壳与第1、第2齿轮外壳之间的第1、第2连接罩具有：第1、第2马达侧锁扣部，与第1、第2马达外壳嵌合；及第1、第2齿轮侧锁扣部，与第1、第2齿轮外壳嵌合，第1、第2齿轮外壳通用，且第1、第2马达外壳通用，并且第1连接罩的第1马达侧锁扣部的轴心与第1齿轮侧锁扣部的轴心之间的距离等于零，这和第2连接罩的第2马达侧锁扣部的轴心与第2齿轮侧锁扣部的轴心之间的距离不同。
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公开(公告)号：CN104948674A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510042218.8
申请日：2015-01-27
Applicant: 住友重机械工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种偏心摆动型减速装置，其能够进一步缩短磨合运行所需的时间。本发明的偏心摆动型减速装置(G)中，内齿轮(30)具有：内齿轮主体(32)、形成于该内齿轮主体(32)的销槽(34)、配置于该销槽(34)的外销即销部件(36)，其中，销槽(34)表面的均方根粗糙度(Rq)为1.6μm以下。或者，销槽(34)表面的芯部的等级差(Rk)与突出谷部的平均深度(Rvk)之和为5.0μm以下。
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公开(公告)号：CN105990952B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610014880.7
申请日：2016-01-08
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: H02K7/116
Abstract: 本发明的课题在于进一步减少准双曲面齿轮马达系列中的齿轮外壳的数量。在本发明的准双曲面齿轮马达系列中，第1准双曲面齿轮马达的偏移量与第2准双曲面齿轮马达的偏移量不同，存在于第1、第2马达外壳与第1、第2齿轮外壳之间的第1、第2连接罩具有：第1、第2马达侧锁扣部，与第1、第2马达外壳嵌合；及第1、第2齿轮侧锁扣部，与第1、第2齿轮外壳嵌合，第1、第2齿轮外壳通用，且第1、第2马达外壳通用，并且第1连接罩的第1马达侧锁扣部的轴心与第1齿轮侧锁扣部的轴心之间的距离等于零，这和第2连接罩的第2马达侧锁扣部的轴心与第2齿轮侧锁扣部的轴心之间的距离不同。
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公开(公告)号：CN1082153C
公开(公告)日：2002-04-03
申请号：CN95107022.3
申请日：1995-06-16
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: F16H1/32
CPC classification number: F16H57/033 , F16H1/32 , F16H2057/0335 , H02K7/116
Abstract: 依据低噪音、高刚性、高耐久性的统一设计思想在单一系列中实现1/2～1/100或更宽变速比，使各变速器及马达分离交换等容易，高变速比序列齿轮传动马达采用单级摆动内啮合行星齿轮结构，中变速比序列则用单级简单行星齿轮结构，构成低变速比序列齿轮传动马达变速部具有太阳齿轮、第1行星齿轮、第2行星齿轮、与第2行星齿轮内啮合的内齿圈的变型简单行星齿轮结构，任一变速器主要变速部都是密闭两端支承结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104747657B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201410620713.8
申请日：2014-11-05
Applicant: 住友重机械工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种行星齿轮装置及其内齿轮的制造方法，本发明在行星齿轮装置中以更低的成本制造内齿轮。本发明涉及一种偏心摆动型减速装置即行星齿轮装置(G)的内齿轮(30)的制造方法，该偏心摆动型减速装置具有外齿轮即行星齿轮(24)及与该外齿轮(24)啮合的内齿轮(30)，该方法，通过旋刮加工在内齿轮(30)形成槽即销槽(34)。
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公开(公告)号：CN104948674B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201510042218.8
申请日：2015-01-27
Applicant: 住友重机械工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种偏心摆动型减速装置，其能够进一步缩短磨合运行所需的时间。本发明的偏心摆动型减速装置(G)中，内齿轮(30)具有：内齿轮主体(32)、形成于该内齿轮主体(32)的销槽(34)、配置于该销槽(34)的外销即销部件(36)，其中，销槽(34)表面的均方根粗糙度(Rq)为1.6μm以下。或者，销槽(34)表面的芯部的等级差(Rk)与突出谷部的平均深度(Rvk)之和为5.0μm以下。
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公开(公告)号：CN105276087B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201510166725.2
申请日：2015-04-09
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: F16H1/00
Abstract: 本发明提供一种减少外销的限制部件的种类且降低整个系列的齿轮装置的制造成本的减速装置系列。本发明的齿轮装置系列具备：内齿轮，由外销构成内齿；及限制部件，与设置在外销的被限制部抵接而限制外销的径向移动，其中，作为齿轮装置具备：第1齿轮装置，组装有从第1内齿轮的中心到被限制部的距离为第1距离的第1外销；及第2齿轮装置，组装有从第2内齿轮的中心到被限制部的距离为小于第1距离的第2距离的第2外销。限制部件在第1、第2齿轮装置中通用，并且具有：第1限制部，与第1外销抵接并限制该第1外销的径向移动；及第2限制部，与第2外销抵接并限制该第2外销的径向移动。
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公开(公告)号：CN105276087A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510166725.2
申请日：2015-04-09
Applicant: 住友重机械工业株式会社
IPC: F16H1/00
CPC classification number: F16H1/00
Abstract: 本发明提供一种减少外销的限制部件的种类且降低整个系列的齿轮装置的制造成本的减速装置系列。本发明的齿轮装置系列具备：内齿轮，由外销构成内齿；及限制部件，与设置在外销的被限制部抵接而限制外销的径向移动，其中，作为齿轮装置具备：第1齿轮装置，组装有从第1内齿轮的中心到被限制部的距离为第1距离的第1外销；及第2齿轮装置，组装有从第2内齿轮的中心到被限制部的距离为小于第1距离的第2距离的第2外销。限制部件在第1、第2齿轮装置中通用，并且具有：第1限制部，与第1外销抵接并限制该第1外销的径向移动；及第2限制部，与第2外销抵接并限制该第2外销的径向移动。
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公开(公告)号：CN104747657A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410620713.8
申请日：2014-11-05
Applicant: 住友重机械工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种行星齿轮装置及其内齿轮的制造方法，本发明在行星齿轮装置中以更低的成本制造内齿轮。本发明涉及一种偏心摆动型减速装置即行星齿轮装置(G)的内齿轮(30)的制造方法，该偏心摆动型减速装置具有外齿轮即行星齿轮(24)及与该外齿轮(24)啮合的内齿轮(30)，该方法，通过旋刮加工在内齿轮(30)形成槽即销槽(34)。
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