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公开(公告)号：CN118237454A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410298644.7
申请日：2024-03-15
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多步翻边机和筒体翻边方法，涉及薄壁金属闭合筒体加工领域，多步翻边机包括机械部分、驱动部分和控制部分；机械部分包括凹模、脱料板和凸模；凹模固定设置，凸模穿过脱料板并与脱料板活动配合，脱料板和凸模均能够相对于凹模作往返运动；凹模的端面设有用于形成翻边的凹槽结构，凸模的端面设有用于校形翻边的凸起结构；驱动部分用于驱动脱料板和凸模运动；控制部分用于控制驱动部分运行。本发明的优点在于：实现了对管件翻边过程进行校形，提高了翻边效果。
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公开(公告)号：CN113510165A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110896941.8
申请日：2021-08-05
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种圆管整圆模具，包括同轴套设的扩口模和缩口模，扩口模的内锥面内套设有具有外锥面的锥形芯棒；缩口模的外锥面外侧套设有具有内锥面的罩口模；还包括与锥形芯棒同轴配合的挡板，所述挡板设置于缩口模远离罩口模一侧并与缩口模沿轴向抵接，所述锥形芯棒远离罩口模的一端与油缸的输出端固定配合，所述油缸的输出端还与挡板远离罩口模的端部抵接配合。本发明的优点在于：通过油缸同时作用于锥形芯棒和缩口模，使扩口模膨胀内扩，同时使缩口模在管口外侧收缩，实现管口整圆的目的，仅需要一个油缸或类似的直线驱动组件驱动，降低设备成本，不需要考虑多油缸行程调试的问题，确保整圆后的管口直径符合设计要求。
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公开(公告)号：CN113510165B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202110896941.8
申请日：2021-08-05
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种圆管整圆模具，包括同轴套设的扩口模和缩口模，扩口模的内锥面内套设有具有外锥面的锥形芯棒；缩口模的外锥面外侧套设有具有内锥面的罩口模；还包括与锥形芯棒同轴配合的挡板，所述挡板设置于缩口模远离罩口模一侧并与缩口模沿轴向抵接，所述锥形芯棒远离罩口模的一端与油缸的输出端固定配合，所述油缸的输出端还与挡板远离罩口模的端部抵接配合。本发明的优点在于：通过油缸同时作用于锥形芯棒和缩口模，使扩口模膨胀内扩，同时使缩口模在管口外侧收缩，实现管口整圆的目的，仅需要一个油缸或类似的直线驱动组件驱动，降低设备成本，不需要考虑多油缸行程调试的问题，确保整圆后的管口直径符合设计要求。
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公开(公告)号：CN116060481A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310007580.6
申请日：2023-01-04
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调的椭圆口整圆装置，包括底座、顶座和油缸，所述油缸固定连接竖板，油缸活塞杆连接凸模本体，凸模本体设置多面柱体，凸模本体连接有凸模镶件，凸模镶件套设在多面柱体外侧；所述凸模镶件均分多瓣形成多个子镶件，每个所述子镶件开设有调整沉孔，通过锁紧螺栓可以调整子镶件内环面与多面柱体外侧面之间存在调整间隙，本发明通过设置单独的子镶件，每个子镶件可以独立调整调整子镶件与多面柱体之间的调整间隙，实现对凸模镶件的局部调整，通过在子镶件与多面柱体的间隙内放置调整垫片，防止子镶件与多面柱体的间隙易发生偏移变化，影响整形的效果，同时也可以定量把握子镶件与多面柱体的间隙。
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公开(公告)号：CN113210488A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110504337.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
IPC: B21D26/021 , B21D26/031 , B21D26/029 , B21D53/88
Abstract: 本发明提出一种端锥成型方法、成型模具及端锥，涉及汽车排气系统领域，所述端锥成型方法，包括：生产拉深工序件，并将所述拉深工序件放置在内高压成型模具的型腔内；通过油缸推动，将注水机构推入所述拉深工序件内；通过所述注水机构上的密封圈的涨形作用，以将所述拉深工序件的端口密封；通过所述注水机构向所述拉深工序件内注水，使得所述拉深工序件逐渐涨形以形成所述端锥。本发明通过通过板料冲压拉深工序件，直接内高压成形复杂形状的端锥产品，由于成形过程中的推料补料，使得产品材料壁厚减薄获得了补偿，产品壁厚减薄保证在料厚的30％以内，并且相比冲压工艺减少了多道工序，提高了生产效率，获得更好的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110116155A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910398326.7
申请日：2019-05-14
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
IPC: B21D9/08
Abstract: 本发明公开了一种扭曲管成型装置，下模设有第一成型槽，上模设有第二成型槽，上模和下模合模状态下，所述第一成型槽和所述第二成型槽构成型腔，多个芯球通过所述柔性连接件串联连接；将待弯曲的直管坯需要弯曲的位置放置在第一成型槽中，多个芯球放置进入直管坯需要弯曲的位置的内部，随后上模、下模合模，上模和下模对直管坯施加压力，使得直管坯弯曲，最终直管坯位于成型腔内的管段与成型腔内壁抵靠，得到所需的扭曲管；本发明提出的扭曲管成型装置可成型绕弯半径小于管径的扭曲管，可避免绕弯工艺容易出现的缺陷(起皱和开裂)，并且弯曲处内外侧厚度相差较小，可以成型图3所示两个弯度之间的直臂。
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公开(公告)号：CN217570548U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221384264.8
申请日：2022-06-02
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种管件定位夹紧装置，包括上压板、底板、下定位套和定位环；下定位套位于上压板与底板之间并通过第一连接件与底板连接，下定位套靠近底部一侧安装有缩口凹模，缩口凹模开设有缩口成型腔且下定位套上开设有与缩口成型腔同轴的下定位孔；定位环设置在上压板与缩口凹模之间且定位环与上压板之间留有间距，定位环通过第二连接件与上压板连接，定位环开设有与下定位孔同轴的上定位孔，定位环侧部开设有与上定位孔连通的管件插入口。本实用新型通过设置定位环以及下定位套共同定位管件，可以实现产管件的定位，且能保证管件定位稳定，在定位环上开设有上定位孔和管件插入口，方便管件的取放。
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公开(公告)号：CN215787713U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122225898.0
申请日：2021-09-14
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/053
Abstract: 本实用新型提供了一种用于管件焊接的工装，包括固定法兰、安装在固定法兰上的第一安装块、固定在第一安装块上的第二安装块，所述第二安装块与一推杆配合，所述推杆能够沿轴向改变位置，所述推杆的端部能够与待焊接件配合；所述固定法兰与工作台固定配合，所述固定法兰能够相对工作台转动调整固定位置；所述第二安装块能够相对第一安装块在垂直固定法兰的平面内转动调整固定位置。本实用新型的优点在于：通过固定法兰和第二安装块的转动实现了推杆在两个旋转自由度上的位置调整，能够满足推杆位置的连续调整，可以在不确定焊接位置的情况下，方便的进行前期焊接试验，在确定焊接位置后，可以保持推杆的轴向位置，确保焊接后的管件符合设计要求。
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公开(公告)号：CN206336123U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621462933.3
申请日：2016-12-22
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高稳定性装饰尾管，包括由内胆上片与内胆下片焊接成的内胆及设置在内胆外侧的外胆；所述内胆临近出气端的外壁上设有多个凸台部，所述凸台部上安装有支撑片；所述内胆的外壁上对称设有两个法兰边，所述法兰边上设有连接耳；所述内胆临近进气端的胆壁上设置有多段加强筋；所述内胆的进气端的胆壁上设有凹台排水部。本实用新型的装饰尾管装饰尾管，具有稳定性高，回弹小，凹凸感强，造型美观的特点。
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公开(公告)号：CN210686105U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921510148.4
申请日：2019-09-11
Applicant: 保隆(安徽)汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新结构的装饰尾管，其包括一体式内胆以及焊接在一体式内胆上的两个外胆以及焊接在一体式内胆上的多个安装支架；所述一体式内胆包括内胆上片以及内胆下片；所述内胆上片上一体冲压成型有两个内胆上半腔以及冲压在两个内胆上半腔的中间和两侧的上连接片，所述内胆下片上一体冲压成型有两个内胆下半腔以及冲压在两个内胆下半腔的中间和两侧的下连接片，所述内胆上片与所述内胆下片通过上连接片与下连接片焊接形成一体式内胆。本实用新型的装饰尾管结构零件数少，内胆上下片采用冲压成型并通过多个连接片面面贴合焊接，焊接变形小，产品刚度强；两个外胆与一体式内胆焊接装配，间隙匹配良好，一致性和稳定性好。
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