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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101160455A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200680008704.7
申请日：2006-01-19
Applicant: 克林迪塞尔技术公司
CPC classification number: F02M25/00 , C10L1/10 , C10L1/1241 , C10L1/1814 , C10L1/1881 , C10L1/1886 , C10L1/189 , C10L1/301 , C10L1/305 , C10L10/02 , C10L10/06 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/10 , F01N2430/04 , F01N2510/065 , F02B3/06 , F02M27/02 , F23J7/00 , F23K5/08 , F23K2301/103 , F23K2900/05081
Abstract: 改进的柴油机运行系统，采用了轻度柴油机氧化催化剂(DOC)，优选地在燃料中使用含铂的燃料携带的催化剂(FBC)。该DOC至少部分由金属加载量为约3～15克每立方英尺的贵金属催化剂例如铂族金属轻度催化，由此使废气中NO2的形成最小化。优选的燃料携带的催化剂水平是低的，例如0.05～0.5ppm的铂以及3～8ppm的铈和/或铁，由此提供有效的发动机输出排放降低，且不会将过量的金属催化剂或NO2排放到大气中。
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公开(公告)号：CN101160379A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200680008684.3
申请日：2006-01-19
Applicant: 克林迪塞尔技术公司
Inventor： 詹姆斯·M·瓦伦丁 , 巴里·N·斯普拉格 , 杰里米·D·彼得-霍布林
IPC: C10L1/30
CPC classification number: C10L10/02 , C10L1/10 , C10L1/1241 , C10L1/125 , C10L1/1814 , C10L1/1881 , C10L1/1886 , C10L1/1888 , C10L1/189 , C10L1/301 , C10L1/305 , C10L10/06 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N2430/04 , F02D19/0652 , F02M25/14 , F02M27/02 , Y02T10/121 , Y02T10/36
Abstract: 含有低浓度的特定双金属或三金属的燃料携带的催化剂的柴油，无需使用后处理设备如过滤器或催化剂，例如在柴油机情形中柴油机微粒过滤器(DPF)或者柴油机氧化催化剂(DOC)，降低了微粒和其它排放。通过利用含有可溶于燃料的催化剂的燃料，该催化剂包含铂和至少一种另外的金属(包括铈和/或铁)，降低了不完全燃烧产生的类型的污染物的产量。优选的燃料携带的催化剂的水平是低的，例如为0.05～0.5ppm的铂和3～8ppm的铈和/或铁，由此提供了有效的发动机输出排放降低，无需任何后处理设备。采用本发明改进了轻度催化的后处理设备的性能。
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公开(公告)号：CN101160455B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200680008704.7
申请日：2006-01-19
Applicant: 克林迪塞尔技术公司
CPC classification number: F02M25/00 , C10L1/10 , C10L1/1241 , C10L1/1814 , C10L1/1881 , C10L1/1886 , C10L1/189 , C10L1/301 , C10L1/305 , C10L10/02 , C10L10/06 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/10 , F01N2430/04 , F01N2510/065 , F02B3/06 , F02M27/02 , F23J7/00 , F23K5/08 , F23K2301/103 , F23K2900/05081
Abstract: 改进的柴油机运行系统，采用了轻度柴油机氧化催化剂(DOC)，优选地在燃料中使用含铂的燃料携带的催化剂(FBC)。该DOC至少部分由金属加载量为约3～15克每立方英尺的贵金属催化剂例如铂族金属轻度催化，由此使废气中NO2的形成最小化。优选的燃料携带的催化剂水平是低的，例如0.05～0.5ppm的铂以及3～8ppm的铈和/或铁，由此提供有效的发动机输出排放降低，且不会将过量的金属催化剂或NO2排放到大气中。
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公开(公告)号：CN101160379B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200680008684.3
申请日：2006-01-19
Applicant: 克林迪塞尔技术公司
Inventor： 詹姆斯·M·瓦伦丁 , 巴里·N·斯普拉格 , 杰里米·D·彼得-霍布林
IPC: C10L1/30
CPC classification number: C10L10/02 , C10L1/10 , C10L1/1241 , C10L1/125 , C10L1/1814 , C10L1/1881 , C10L1/1886 , C10L1/1888 , C10L1/189 , C10L1/301 , C10L1/305 , C10L10/06 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N2430/04 , F02D19/0652 , F02M25/14 , F02M27/02 , Y02T10/121 , Y02T10/36
Abstract: 含有低浓度的特定双金属或三金属的燃料携带的催化剂的柴油，无需使用后处理设备如过滤器或催化剂，例如在柴油机情形中柴油机微粒过滤器(DPF)或者柴油机氧化催化剂(DOC)，降低了微粒和其它排放。通过利用含有可溶于燃料的催化剂的燃料，该催化剂包含铂和至少一种另外的金属(包括铈和/或铁)，降低了不完全燃烧产生的类型的污染物的产量。优选的燃料携带的催化剂的水平是低的，例如为0.05～0.5ppm的铂和3～8ppm的铈和/或铁，由此提供了有效的发动机输出排放降低，无需任何后处理设备。采用本发明改进了轻度催化的后处理设备的性能。
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公开(公告)号：CN101243165A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200680030488.6
申请日：2006-07-18
Applicant: 克林迪塞尔技术公司
IPC: C10L5/16
CPC classification number: C10L1/301 , B01J31/2234 , B01J31/2239 , B01J31/2295 , B01J2531/38 , B01J2531/828 , B01J2531/842 , C10L1/10 , C10L1/14 , C10L1/1616 , C10L1/305 , F02M25/00 , F02M27/02
Abstract: 公开了一种具有高闪点的燃料添加剂浓缩物，其特征在于粘度控制为可在伯努利进料装置中进行定量供给。所述浓缩物是高温稳定的，并且其形式适于在交通工具上定量供给燃料，其可以提供能预知的从进料装置的进料速率。其包括能溶于燃料的铂族金属组合物、和/或能溶于或能分散于燃料的铈组合物、和/或能溶于或能分散于燃料的铁化合物、以及高闪点芳族溶剂。所述溶剂和所述金属组合物以提供以下FBC浓缩物的相对量存在：其闪点(ASTM D93－85)大于140℉；按照ASTM D445在105℉下测量，其优选的运动粘度在7－25厘斯的范围内。
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